隨著歐七標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，讓不少豪門車企大佬也終于按捺不住了，紛紛開始籌備新能源車型的測試和研發(fā)工作。作為超跑制造商的法拉利也是如此，在此前推出首款新能源車型后，就有不少人看出了法拉利有意加速電氣化轉(zhuǎn)型的進(jìn)度。近日，據(jù)法拉利官方表示，旗下第二款插電式混動超跑正式發(fā)布，新車將會采用全新的設(shè)計(jì)語言，在動力方面搭載一臺3.0T的發(fā)動機(jī)匹配一臺驅(qū)動電機(jī)組成插電式混動系統(tǒng)，最快將于年內(nèi)完成正式交付工作。

對于法拉利這一品牌，相信很多人都十分熟悉，這可能是最早出現(xiàn)在我們眼中的超跑品牌之一。從法拉利官方曝光的實(shí)車圖可以看出，新車的前大燈設(shè)計(jì)更顯犀利，帶給人一種進(jìn)攻性。充滿肌肉感的線條依舊存在，彰顯著其強(qiáng)勁的動力性能。底部大嘴式進(jìn)氣格柵充滿了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，也帶給人一種鮮明的辨識度。

從車身側(cè)面看，新車采用了五幅式花瓣造型的合金輪轂，輪拱跟輪轂幾乎緊密貼合，搭配超低的底盤調(diào)校，讓這款插電式混動超跑具有了更出色的抓地力和穩(wěn)定性，也讓其可以出色的發(fā)揮出屬于超跑的強(qiáng)勁動力。溜背式設(shè)計(jì)的車身和車門側(cè)面的進(jìn)氣口，都讓其風(fēng)阻變得更低。

在車尾部分，新車并沒有采用夸張的大尾翼設(shè)計(jì)，分體式尾燈選擇了燈帶造型，帶給人一種潮流時尚的氣息，也讓其電氣化更加明顯。中置單出式矩形排氣口帶給人一種前衛(wèi)感和強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。在底部兩側(cè)還采用了造型夸張的黑色擾流板，讓新車具有了更出色的風(fēng)阻系數(shù)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款插混式車型也極具賽車風(fēng)格，紅黑色搭配的內(nèi)飾色調(diào)更顯運(yùn)動氣息。三幅式多功能平底方向盤帶給人一種不同的操作感。造型夸張的儀表盤更像摩托車的儀表盤設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)辨識度更加強(qiáng)烈。此外躍馬的徽標(biāo)也充斥著車內(nèi)的多個角落。

在動力表現(xiàn)上，這款定位于插電式混動超跑的法拉利296GTB采用了3.0T的V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及一臺驅(qū)動電機(jī)組成了插電式混動系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá)830Ps，最大扭矩為740N·m，匹配一塊最大容量7.45kWh的電池組和8速雙離合變速箱，純電續(xù)航為30km，百公里加速僅需2.9秒。

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