各地的高考陸續(xù)發(fā)榜，不少孩子都面臨著最重要的十字路口之一，其實(shí)在我們的人生中，充滿了無數(shù)的對比和選擇，對于“大孩子”來說，一輛合適的座駕是他們生活中必不可缺的代步工具。尤其是在近期新能源大火的環(huán)境下，不少車主都將目光投入到可油可電的插混領(lǐng)域，比亞迪宋PLUS DM-i和CR-V銳·混動便是其中的佼佼者，那么對于消費(fèi)者來說，到底該如何選擇呢？

外觀篇

首先從外觀設(shè)計上看，比亞迪宋PLUS DM-i的前臉采用了最新的家族式設(shè)計，犀利的前大燈內(nèi)部選擇了矩陣式光源排列，看上去更顯靈動。六邊形造型的大嘴式中網(wǎng)內(nèi)部為網(wǎng)格狀設(shè)計，讓新車充滿了空氣運(yùn)動學(xué)設(shè)計，也帶給人一種強(qiáng)烈的辨識度，整體看上去更顯年輕化。

另一款車型CR-V銳·混動則采用了飽滿的前大燈設(shè)計，中網(wǎng)更顯個性化設(shè)計，上半部分由多橫幅銀色鍍鉻飾條貫穿，下半部分采用了蜂窩狀設(shè)計，帶給人一種分層的視覺效果。左右兩側(cè)霧燈區(qū)域的造型也頗顯夸張，也讓這款本田CR-V銳·混動更顯辨識度。

兩款車前臉看上去各有千秋，其中比亞迪宋PLUS DM-i更顯年輕時尚和科技感，而本田CR-V銳·混動則保持著其一貫的硬派設(shè)計。

從車身側(cè)面看，比亞迪宋PLUS DM-i選擇了五幅式合金輪轂設(shè)計，高挑的腰線從尾燈處一路延伸至前大燈的位置，帶給人一種強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。在前后車窗的邊框還采用銀色飾條環(huán)繞裝飾，讓人看起來更顯精致大氣。

本田CR-V銳·混動則采用了多幅式合金輪轂設(shè)計，輪拱跟輪轂之間保留了一定的間隙，也讓這款SUV有了更出色的越野性能。

在車尾部分，比亞迪宋PLUS DM-i采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，讓新車更顯時尚潮流感，底部采用了銀色飾板裝飾，更顯高端大氣。隱藏式排氣口一方面凸顯了新車節(jié)能省油的表現(xiàn)，一方面也強(qiáng)調(diào)了新車新能源車型的身份。

另一款本田CR-V銳·混動版則采用了較為保守的分體式尾燈設(shè)計，底部采用了亮銀色飾條裝飾，看上去更顯年輕化。同時這款混動車型同樣選擇了隱藏式排氣口設(shè)定，點(diǎn)明了其新能源汽車的定位。

兩款車整體外觀對比下來，可以看出比亞迪宋PLUS DM-i主打年輕運(yùn)動感，更顯時尚潮流造型，對于年輕消費(fèi)者來說更具吸引力。而本田CR-V銳·混動版則延續(xù)了這一車型一貫的越野風(fēng)格，造型更顯粗獷保守，看上去更顯沉穩(wěn)大氣，兩款車型在外觀設(shè)計上側(cè)重不同，各有千秋。

當(dāng)然，衡量一款車型外觀如何，并不能只靠顏值論勝負(fù)，對于我國這種人口大國而言，大空間往往更能受到人們的喜愛。通過上面表格可以看出，兩款車型在車身長寬高和軸距方面，比亞迪宋PLUS DM-i對比本田CR-V銳·混動版來說，有著明顯的優(yōu)勢，特別是在長度寬度以及軸距方面，這也成了比亞迪宋PLUS DM-i的一個加分項(xiàng)。

內(nèi)飾篇

除了顏值和空間之外，內(nèi)飾設(shè)計也是當(dāng)下多數(shù)家庭較為在乎的一點(diǎn)，特別是年輕人，對于車內(nèi)的科技感和智能化配置，普遍有著較高的需求，這也符合當(dāng)下人們對于新能源汽車的認(rèn)知。

從內(nèi)飾圖中，可以明顯的感受到比亞迪宋 PLUS DM-i塑造出的科技感和前衛(wèi)性。經(jīng)典的三幅式多功能方向盤采用了皮質(zhì)包覆，讓其觸感更加舒適，在造型設(shè)計上也頗為時尚。在銀色飾條的裝飾下，看上去更顯精致大氣，搭配造型獨(dú)特的電子檔把，也讓駕乘者有了更出色的操控體驗(yàn)。12.3英寸的全液晶儀表盤，搭配12.8英寸的懸浮式超大中控屏也讓車內(nèi)的科技感更加強(qiáng)烈。狹長的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，看上去更像電磁圈的造型，在中控臺左右兩側(cè)采用了垂直排列，在中控屏下方則選擇了橫向排列，讓車內(nèi)充滿了電氣化的氛圍。

此外，除了尊貴型的車型只配備了主駕駛電動調(diào)節(jié)之外，其余車型均帶有主副駕駛電動調(diào)節(jié)功能，讓車內(nèi)駕乘感更加舒適。同時比亞迪宋PLUS DM-i還配備了9個揚(yáng)聲器喇叭，讓車內(nèi)的視聽效果更加出色。

另一款本田CR-V銳·混動版的車內(nèi)設(shè)計更顯保守。除了入門款的睿智版采用了塑料材質(zhì)的三幅式多功能方向盤之外，另外兩款車型都采用了真皮包覆，帶給駕乘者更舒適的觸摸感。在中控臺上充斥著大量的物理按鍵，帶給人一種機(jī)械化的視覺效果。7英寸的儀表盤搭配7英寸的內(nèi)嵌式觸摸屏，同樣為車內(nèi)的科技氛圍增添了幾分科技感。

在座椅方面，入門款車型采用了軟性材質(zhì)包覆，其他兩款車型則是采用了真皮包覆，并提供了主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)功能。此外，入門級車型提供了4個揚(yáng)聲器喇叭，其他兩款車型則提供了8個揚(yáng)聲器喇叭，并具有車內(nèi)降噪功能。

經(jīng)過對比不難看出，比亞迪宋PLUS DM-i具備了更大尺寸的中控屏和儀表盤，在科技感上更勝一籌。在駕乘體驗(yàn)方面，兩款車型的方向盤和座椅都較為舒適，雖然在揚(yáng)聲器喇叭上本田CR-V銳·混動版并不算多，但加上車內(nèi)降噪功能的加持，兩款車型的視聽效果也不分伯仲。整體看來，比亞迪宋PLUS DM-i更偏年輕科技化設(shè)計，而本田CR-V銳·混動版則主打機(jī)械感和實(shí)用性。

在功能配置方面，比亞迪宋PLUS DM-i全系標(biāo)配了車載藍(lán)牙電話以及時下流行的車聯(lián)網(wǎng)，并具備OTA升級系統(tǒng)。在智能化方面，新車可以通過語音識別操控完成，開啟多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航、空調(diào)指令、接打電話以及天窗開啟關(guān)閉等工作，極大降低了駕駛員在行駛中的手動操作工作，也變相提高了行駛安全性。在鑰匙方面還提供了無鑰匙啟動系統(tǒng)，具備藍(lán)牙鑰匙、NFC/RFID鑰匙以及遙控鑰匙功能。

本田CR-V銳·混動版車型同樣提供了無鑰匙啟動這一時下流行的系統(tǒng)，并配備了遙控鑰匙。在語音識別功能上，僅支持接打電話。此外新車提供車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但并不具有OTA自動升級功能。

豐富的功能只能說方便了駕乘者的操作，體現(xiàn)了車內(nèi)的智能化。而對于消費(fèi)者來說，更重要的是安全性和油耗經(jīng)濟(jì)性。

比亞迪宋PLUS DM-i全系標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊和前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊，并提供了胎壓監(jiān)測和前后駐車?yán)走_(dá)功能。除了我們熟悉的ABS防抱死系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，這款車型還提供了兒童座椅接口，對于很多有小朋友的家庭來說，更有吸引力。此外，新車還提供了定速巡航系統(tǒng)，部分車型還具備全速自適應(yīng)巡航，并全系標(biāo)配了360度全景影像，讓駕乘安全性更有保障。

另一款本田CR-V銳·混動版在安全性方面的表現(xiàn)也十分出色。同樣全系標(biāo)配了主副駕駛安全氣囊，前排側(cè)氣囊以及前后排頭部氣囊。除了胎壓報警外，也提供了ABS、EBD、ESP等多項(xiàng)安全系統(tǒng)，作為一款熱銷多年的經(jīng)典車型，同樣提供了兒童座椅接口。此外，這款車型還具備了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)以及全速自適應(yīng)巡航功能。除了入門版車型只有倒車影像外，其他車型都提供了360度全景影像和盲區(qū)監(jiān)控等，進(jìn)一步提升了駕乘安全性。

在安全問題這個關(guān)鍵點(diǎn)上，兩款熱門車型的表現(xiàn)都很出色，也符合兩款車在廣大消費(fèi)者心中的品牌口碑。

動力篇

在動力表現(xiàn)上，比亞迪宋PLUS DM-i搭載了一臺4缸1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)跟一臺前置驅(qū)動電機(jī)組成了超級DM-i混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機(jī)最大功率為81kw，最大扭矩為135N·m。根據(jù)車型不同，其中51km的車型驅(qū)動電機(jī)最大功率為132kw，最大扭矩為316N·m，匹配一臺最大容量8.3kWh的磷酸鐵鋰電池組；而110km的車型則搭載了一臺最大功率145kw的驅(qū)動電機(jī)，匹配一塊最大容量18.3kWh的磷酸鐵鋰電池組。兩款車型均采用了E-CVT無級變速箱。工況純電續(xù)航分別為51km和110km，工況綜合油耗分別為1.5L和0.9L。

而本田CR-V銳·混動版車型則搭載了一臺4缸2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為107kw，最大扭矩為175N·m，并匹配了一臺最大功率135kw 最大扭矩315N·m的驅(qū)動電機(jī)，以及一塊最大容量16kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航可達(dá)85km。新車同樣采用了E-CVT無級變速箱，百公里工況油耗為1.3L。

通過動力對比，不難看出兩款插電式混動車型的表現(xiàn)也是平分秋色，110km版的比亞迪宋PLUS DM-i動力更顯強(qiáng)勁而油耗方面也是略高一些，而51km版的車型對比本田CR-V銳·混動版，油耗卻更顯經(jīng)濟(jì)性。

經(jīng)過兩款熱度較高的插電式混動車型全方位的對比，不難看出不論外觀內(nèi)飾還是功能配置動力表現(xiàn)，可以說不相上下，也說明兩款車型可以在新能源市場中大受追捧的原因。但在價格方面，比亞迪宋PLUS DM-i起售價僅14.68萬，即使110km版本的頂配車型價格也只有16.98萬。反觀本田CR-V銳·混動版，雖然同樣表現(xiàn)搶眼，但入門版價格就達(dá)到了27.38萬，頂配車型更是29.98萬，接近30萬的價格顯然對于很多普通家庭來說并不算親民。

因此，對于這兩款同樣表現(xiàn)出色的車型，對于大多數(shù)家庭而言，顯然還是比亞迪宋PLUS DM-i更值得入手。

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