前不久現(xiàn)代汽車有爆出了兩輛純電動車型自燃事故，結(jié)合去年10月和今年1月，因為電池存在自燃隱患而大規(guī)模召回事件，顯然在動力電池方面，現(xiàn)代汽車遇到了不小的麻煩。眾所周知，相比燃油車，電動車的安全性更需要注意，特別是在雨雪天氣和高溫天氣以及電池防撞保護上，都需要重點關(guān)注。除此之外，不同體系的化學(xué)電芯也有可能發(fā)生失控引起自燃甚至爆炸等危險發(fā)生。

近日，長城汽車官方發(fā)布了關(guān)于未來的戰(zhàn)略計劃和發(fā)展方向，并發(fā)布了全新的大禹電池。這一電池可以解決當(dāng)下不同化學(xué)體系電芯出現(xiàn)的熱失控引起起火和爆炸等故障。同時長城汽車也表示，這一電池專利將會對行業(yè)內(nèi)進行免費開放。

此外，長城副總裁也放出消息，表示將今年9月，將會推出一個全新的品牌，該品牌將會采用最新的DHT檸檬混動平臺打造，主要針對PHEV插電式混動車型的生產(chǎn)工作。并計劃在2022年量產(chǎn)GEEP 4.0架構(gòu)的產(chǎn)品，到2024年量產(chǎn)GEEP 5.0架構(gòu)的產(chǎn)品，將會除了電氣化之外，在智能化方面做出重大突破，實現(xiàn)L4級別的自動駕駛功能。

同時在制動系統(tǒng)方面和續(xù)航方面也將會具有更出色的表現(xiàn)，同時對于行駛安全性也將大幅提升。在智能化方面，將主要針對智能交互、場景服務(wù)以及主動感知等部分的升級，在第三代自動駕駛計算平添ICU3.0的加持下，將會讓CPU的算法能力提升2.5倍。

在發(fā)布會中，長城汽車還表示，將會在不久后推出GC-OS首個咖啡智能座艙系統(tǒng)，具有更高效率和更快速的迭代率以及可成長的功能，將會對車內(nèi)的交互系統(tǒng)和OTA系統(tǒng)進行進一步的提升。

顯然，長城汽車也將未來的市場目標(biāo)開始轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域，計劃打造智能化的新能源品牌。在目前長城汽車的產(chǎn)品矩陣中，有著傳統(tǒng)SUV品牌哈弗，還有覆蓋面更廣的高端品牌WEY，以及主打高端越野品牌的坦克系列。在新能源品牌中也有目前表現(xiàn)不錯的歐拉品牌，加上此次曝光的即將發(fā)布的全新插電式混動品牌，長城汽車的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)基本完善，相信未來在電氣化轉(zhuǎn)型時，也能幫助長城汽車更穩(wěn)健的實現(xiàn)轉(zhuǎn)型工作。

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