嵐圖希望打造一家用戶企業(yè)，反饋用戶四項(xiàng)大定權(quán)益，提供六項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。

武俠小說(shuō)中的高手打架，一個(gè)原則是招式不能用老，當(dāng)對(duì)手招數(shù)展開(kāi)時(shí)，才能隨機(jī)應(yīng)變，施展后招。

嵐圖品牌的首款車(chē)嵐圖FREE，6月19日正式上市。上市之前已經(jīng)充分披露了價(jià)格、配置、權(quán)益等重點(diǎn)信息，完全展示了其實(shí)力。上市之時(shí)，嵐圖又給出了大定四大權(quán)益，5000元就能買(mǎi)到5-8萬(wàn)的配置，后招攻勢(shì)凌厲。

在新能源這條賽道上，傳統(tǒng)車(chē)企、新造車(chē)和科技巨頭們都在摩拳擦掌，毫無(wú)疑問(wèn)，這條賽道會(huì)越來(lái)越擁擠。面對(duì)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)局面，嵐圖的后招都有哪些？

1

“穿T恤造車(chē)”

前兩年，一批新造車(chē)勢(shì)力創(chuàng)始人開(kāi)始拋頭露面，和一些傳統(tǒng)車(chē)企高管一同出席活動(dòng)時(shí)，著裝風(fēng)格差異很大。新造車(chē)勢(shì)力創(chuàng)始人，著裝一般較為隨意，被稱(chēng)為穿T恤造車(chē)的；傳統(tǒng)車(chē)企高管一般身著正裝，被稱(chēng)為穿西服造車(chē)的。

從2020年開(kāi)始，頭部新造車(chē)勢(shì)力的產(chǎn)銷(xiāo)量爬升。特別是蔚來(lái)、理想，在30萬(wàn)元級(jí)別以上市場(chǎng)站住腳跟。“穿T恤造車(chē)”這一派，做對(duì)了什么？

在汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)家庭的紅利期，汽車(chē)市場(chǎng)是賣(mài)方市場(chǎng)。車(chē)企無(wú)論做什么產(chǎn)品，都不太愁賣(mài)。想要賣(mài)得好，對(duì)標(biāo)一個(gè)暢銷(xiāo)車(chē)型，在性價(jià)比勝過(guò)它，就能大賣(mài)。但是，當(dāng)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)、乃至負(fù)增長(zhǎng)以來(lái)。汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的導(dǎo)向發(fā)生了逆轉(zhuǎn)。閉門(mén)造車(chē)肯定不行了，對(duì)標(biāo)暢銷(xiāo)車(chē)型也不行了，真正成功的車(chē)型，是預(yù)判消費(fèi)趨勢(shì)，發(fā)掘未滿足的需求。

一句話，車(chē)企從以自我為中心，變?yōu)橐杂脩魹橹行摹?/p>

6月19日的上市發(fā)布會(huì)上，嵐圖汽車(chē)CEO盧放上陣當(dāng)Mate。而且，這次盧放身著白色T恤、白色板鞋。在發(fā)布會(huì)上演講，接受媒體采 訪，他都是這一身著裝。

嵐圖CEO 盧放化身Mate接受采 訪

在現(xiàn)場(chǎng)的活動(dòng)中，我看到了熟悉的媒體老師坐在了第二排，第一排是嵐圖邀請(qǐng)來(lái)的用戶。

當(dāng)一個(gè)企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐杂脩魹橹行?，需要更多?tīng)取用戶的需求和意見(jiàn)時(shí)，高管就要盡量貼近用戶，讓用戶和他們相處時(shí)輕松自在。著裝的改變，也就自然發(fā)生了。

嵐圖汽車(chē)自品牌成立以來(lái)，就始終虛心聽(tīng)取用戶的意見(jiàn)和感受。盧放與用戶進(jìn)行了多次面對(duì)面的溝通交流，如上海車(chē)展就在展臺(tái)呆了一整天和用戶深度交流、作為測(cè)試同行者25號(hào)深度參與測(cè)試同行者活動(dòng)。

去年嵐圖FREE全球首發(fā)的時(shí)候，嵐圖汽車(chē)曾發(fā)布了“創(chuàng)享計(jì)劃”，基于用戶需求，讓用戶充分參與到嵐圖的研發(fā)、測(cè)試、服務(wù)等生產(chǎn)制造全流程，對(duì)產(chǎn)品和服務(wù)提出建設(shè)性意見(jiàn)，全球測(cè)試同行者活動(dòng)邀請(qǐng)到了66位測(cè)試同行者深度參與到包含極寒、高溫、高原、NVH在內(nèi)的6場(chǎng)測(cè)試，收到了多達(dá)191項(xiàng)改進(jìn)反饋建議，目前已經(jīng)有91項(xiàng)采納并改進(jìn)。

盧放與車(chē)主在APP上交流

盧放同時(shí)還在嵐圖汽車(chē)APP中直接開(kāi)啟賬戶與用戶直接溝通交流對(duì)于產(chǎn)品的建議，與更多用戶一起完善精進(jìn)嵐圖的產(chǎn)品和服務(wù)。

其實(shí)穿不穿T恤，并不是關(guān)鍵。關(guān)鍵是背后所體現(xiàn)的企業(yè)價(jià)值觀。企業(yè)價(jià)值觀，一定會(huì)傳遞到它的產(chǎn)品和服務(wù)，最終影響消費(fèi)者的體驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)成績(jī)。

嵐圖內(nèi)部現(xiàn)在正在打造一個(gè)相互尊重的社區(qū)——平等、自由、開(kāi)放。嵐圖內(nèi)部沒(méi)有“長(zhǎng)”，沒(méi)有上下級(jí)概念，大家彼此互稱(chēng)“老師”，比如嵐圖CEO盧放就是“盧放老師”。

嵐圖除了經(jīng)營(yíng)管理層外，所有的人不設(shè)獨(dú)立辦公室，工位布局、工位面積都一樣。

這種平等、開(kāi)放的理念，延伸到服務(wù)上，與消費(fèi)者打交道時(shí)，員工們自然也能秉持一樣的姿態(tài)。

對(duì)于車(chē)企而言，產(chǎn)品的性能、配置有時(shí)高下立見(jiàn)，但是企業(yè)愿景、使命、價(jià)值觀的堅(jiān)持，將是逐漸釋放、能夠形成正循環(huán)的“原力”，也是嵐圖源源不絕的“后招”。

2

做用戶企業(yè)，嵐圖是玩真的

招數(shù)常變，但企業(yè)的價(jià)值觀、戰(zhàn)略不能變。

6月30日，嵐圖FREE首臺(tái)量產(chǎn)車(chē)正式下線，現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)了10余名用戶前往共同見(jiàn)證。

嵐圖FREE下線

這已經(jīng)不是新鮮事。在嵐圖各種活動(dòng)中，都能看到用戶的參與，并且往往都是最好的位置。

邀請(qǐng)用戶參與活動(dòng)，也不是作秀，而是嵐圖企業(yè)價(jià)值觀的一種外在表現(xiàn)。

嵐圖以用戶為中心的企業(yè)價(jià)值觀，無(wú)需質(zhì)疑，但在具體行動(dòng)落實(shí)上，需要嵐圖團(tuán)隊(duì)的齊心協(xié)力。

對(duì)此，嵐圖CEO盧放在接受媒體采 訪時(shí)說(shuō)：“現(xiàn)在大家都講用戶運(yùn)營(yíng)，我們也不太愿意去運(yùn)營(yíng)用戶，我們更希望用戶和我們共創(chuàng)?！?/p>

據(jù)嵐圖內(nèi)部人員透露，在嵐圖內(nèi)部有一個(gè)行為公約，有四個(gè)字叫“共同成長(zhǎng)”，因?yàn)閸箞D是一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，他們特別希望很多用戶在嵐圖創(chuàng)業(yè)過(guò)程中，就能夠和嵐圖共同成長(zhǎng)、相互協(xié)助、相互賦能，這也會(huì)是嵐圖將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間會(huì)一直堅(jiān)守的事情。

用戶對(duì)嵐圖的認(rèn)可，證明嵐圖在打造用戶企業(yè)方面，做對(duì)了方向。

量產(chǎn)車(chē)下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，大定用戶李曉安非常興奮，對(duì)嵐圖表示出高度認(rèn)可。李曉安在參觀嵐圖FREE的總裝車(chē)間后興奮的表示，“沒(méi)想到這么的干凈，工人的工作舒適度很高，這折射出嵐圖汽車(chē)的現(xiàn)場(chǎng)管理水平?！绷罾顣园沧铍y忘的還是參觀焊裝車(chē)間的過(guò)程，他完全是在凝神屏氣中欣賞著充滿現(xiàn)代工業(yè)美感的自動(dòng)焊接機(jī)器人，在震驚中尋找著焊裝車(chē)間工人。

但李曉安并未能如愿，這是因?yàn)閸箞D焊裝車(chē)間擁有400多臺(tái)發(fā)那科機(jī)器人，焊接自動(dòng)化率99%以上，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，在2.3萬(wàn)平的焊裝車(chē)間內(nèi)，員工不足百人。

高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)工廠與豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，藏在嵐圖用戶車(chē)企光環(huán)下的陰影中，少被人關(guān)注，但嵐圖繼承自傳統(tǒng)車(chē)企的生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)累積，正是其他以用戶為中心造車(chē)新勢(shì)力所欠缺的。

“我們是造車(chē)新實(shí)力。我們從不避諱嵐圖來(lái)自于傳統(tǒng)車(chē)企，包括我自己干了20多年汽車(chē)，也是在傳統(tǒng)車(chē)企里長(zhǎng)大的。但傳統(tǒng)≠保守，我們傳承傳統(tǒng)車(chē)企的優(yōu)良基因，對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著，對(duì)整車(chē)開(kāi)發(fā)理念的堅(jiān)守，給用戶提供更安全的、更可靠的、更高品質(zhì)的產(chǎn)品。同時(shí)，我們擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機(jī)制、全新商業(yè)模式和全新模式，以一個(gè)開(kāi)放的思維去接納新事物、新鮮思想，了解年輕消費(fèi)者，并將不同年齡構(gòu)成、學(xué)歷構(gòu)成、認(rèn)知構(gòu)成的團(tuán)隊(duì)凝聚在一起。所以我們是中國(guó)造車(chē)新實(shí)力。”盧放如此說(shuō)道。

3

直營(yíng)模式之外的邏輯

在特斯拉、蔚來(lái)等新品牌嘗鮮之后，直營(yíng)模式已經(jīng)成為潮流。

不過(guò)，目前在央企當(dāng)中，首個(gè)建立直營(yíng)渠道的，是嵐圖。

嵐圖空間

直營(yíng)只是一種表達(dá)，背后的邏輯有幾點(diǎn)，其一是消費(fèi)者日益重視體驗(yàn)，包括售前、售后體驗(yàn)；其二，是廠商采取直營(yíng)時(shí)，能直面消費(fèi)者，能將服務(wù)質(zhì)量把控在自己手里；其三，車(chē)輛銷(xiāo)售出去之后，消費(fèi)者和廠商還可以有更多連接，形成更多商業(yè)模式；其四，直營(yíng)不是光有線下直營(yíng)店就行，還需要在線上提供便利的看車(chē)、試車(chē)、訂車(chē)服務(wù)。

因此，嵐圖對(duì)直營(yíng)渠道的定位是：以用戶全生命周期擁車(chē)旅程為核心，致力于提供線上線下無(wú)縫鏈接的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)和直達(dá)用戶的數(shù)字化交互體驗(yàn)。

打開(kāi)嵐圖APP，默認(rèn)頁(yè)面第一屏，就是嵐圖FREE的核心參數(shù)，以及“立即預(yù)定”和“預(yù)約試駕”兩個(gè)顯眼的按鈕。點(diǎn)擊“立即預(yù)定”，在配置頁(yè)面，選版本、車(chē)身顏色、輪轂、內(nèi)飾，再選上5000元的專(zhuān)屬豪華套裝，最終價(jià)格和配置就形成了，確認(rèn)配置，再選擇是支付定金還是意向金，并填上個(gè)人信息，再支付。一次預(yù)定，就在嵐圖APP上完成了。

據(jù)嵐圖官方介紹，如果定了車(chē)，還能在訂單狀態(tài)下，看到整車(chē)從訂單生成、匹配、生產(chǎn)制造、物流、交付的全過(guò)程信息。對(duì)于已經(jīng)下定而在等待交付的消費(fèi)者而言，這樣的信息也是比較貼心的。

如果想到店里看看實(shí)車(chē)，在“嵐圖空間”欄目點(diǎn)擊進(jìn)去，可以看到，北京已經(jīng)開(kāi)通了嵐圖空間凱德MALL太陽(yáng)宮店，而嵐圖空間北京合生匯店即將開(kāi)業(yè)。

嵐圖的線下渠道，將分成嵐圖空間、交付服務(wù)中心和全功能用戶中心3種。嵐圖空間主要職能是展示和下單，交付服務(wù)中心負(fù)責(zé)交付和售后服務(wù)。而全功能用戶中心，則兼具前兩者的職能。

嵐圖線下門(mén)店擴(kuò)展速度很快，截止今年6月，嵐圖汽車(chē)全國(guó)直營(yíng)門(mén)店已達(dá)到14家，覆蓋10座城市（北京、上海、廣州、成都、武漢、長(zhǎng)沙、溫州、寧波、深圳、廈門(mén)）；截至今年底，嵐圖汽車(chē)將在全國(guó)建立超50家直營(yíng)渠道。

和蘋(píng)果店里的Genius類(lèi)似，嵐圖將在門(mén)店配置“Mate”。他們是產(chǎn)品專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，不僅僅是陪伴（Mate）你買(mǎi)車(chē)的意思，還是謙遜(Modest)、積極(Active)、團(tuán)隊(duì)精神(Teamworking)和活力(Energetic)四個(gè)詞的首字母，表達(dá)了嵐圖的一種服務(wù)文化。

此前，在豪華汽車(chē)門(mén)店，盡管消費(fèi)者付出幾十萬(wàn)元購(gòu)車(chē)，但是經(jīng)常還是遇到店大欺客的現(xiàn)象。嵐圖Mate，把謙遜（Modest），放在首位，相信也是要避免這種現(xiàn)象。

4

電驅(qū)+智能：30萬(wàn)買(mǎi)超值體驗(yàn)

因?yàn)橐腚婒?qū)和智能技術(shù)，嵐圖FREE提供了高一個(gè)維度的性能和智能體驗(yàn)，同樣是30萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型，先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)讓?shí)箞DFREE擁有同級(jí)最好性能。

數(shù)據(jù)來(lái)源：各品牌官網(wǎng)

與同樣可加油行駛的奧迪Q7插電混動(dòng)版，以及造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型理想ONE相比，嵐圖FREE增程版在動(dòng)力輸出總功率與0-100km/h加速時(shí)間方面更具優(yōu)勢(shì)。

而純電版嵐圖FREE同樣有不俗實(shí)力，相比奔馳EQC 400MATIC純電動(dòng)汽車(chē)，在動(dòng)力方面同樣領(lǐng)先。

在參數(shù)背后，硬件配置同樣不應(yīng)被忽視，嵐圖FREE的底盤(pán)用料更足。

嵐圖FREE的前懸架

前置雙橫臂，后置多連桿本已是同級(jí)別中較為高端的配置，在材質(zhì)方面，嵐圖FREE的前后懸架均采用鋁合金材質(zhì)打造，為整車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能打下良好基礎(chǔ)。

而具備同等底盤(pán)用料與懸架形式的，只有售價(jià)超過(guò)80萬(wàn)元的奧迪Q7插電混動(dòng)版車(chē)型。

嵐圖FREE與傳統(tǒng)汽車(chē)的更大區(qū)別，不在電驅(qū)，而在智能。

嵐圖FREE規(guī)劃的智能座艙功能豐富，在硬件配置上就已十分豐富，支持人臉識(shí)別，聲紋識(shí)別等基礎(chǔ)的生物識(shí)別功能，并支持更為高階的語(yǔ)音與手勢(shì)交互。嵐圖在智能車(chē)機(jī)方面的一大創(chuàng)新點(diǎn)是情景模式的引入，提供了諸如覺(jué)醒模式，兒童呵護(hù)模式等定制模式，方便車(chē)主的使用。

在自動(dòng)駕駛方面，嵐圖FREE全車(chē)共配備24個(gè)傳感器，包含3個(gè)毫米波雷達(dá)，9個(gè)攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)。

在功能層面上，支持F/RCW前后向碰撞預(yù)警，F(xiàn)VSR前車(chē)起步提醒，DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警等多項(xiàng)提醒功能。

在智能輔助駕駛功能上，嵐圖FREE具備TJA交通擁堵輔助，HWA高速公路功夫，ICA智能巡航輔助，AEB自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，LCC車(chē)道居中保持系統(tǒng)，ACC全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，F(xiàn)-APA全視覺(jué)融合自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。

F-APA全視覺(jué)融合自動(dòng)泊車(chē)功能，也是嵐圖FREE的亮點(diǎn)，橫向、豎向等常規(guī)方向泊車(chē)之外，嵐圖FREE還支持車(chē)頭泊入、斜車(chē)位泊入功能。

未來(lái)，嵐圖FREE將通過(guò)OTA功能，在智能座艙、智能輔助駕駛方面，進(jìn)行提升。

可以說(shuō)，不論是和豪華品牌燃油車(chē)相比，還是在與造車(chē)新勢(shì)力的諸多高性能電動(dòng)汽車(chē)相比，嵐圖FREE的動(dòng)力水平是遠(yuǎn)超其價(jià)格區(qū)間的。

5

傳統(tǒng)車(chē)企的新招式

嵐圖的目標(biāo)是，成為從品牌發(fā)布到完成1萬(wàn)輛交付最快的品牌。

嵐圖FREE

定下如此目標(biāo)，嵐圖有信心。

其一是，嵐圖在打造用戶為中心企業(yè)方面，下定十足決心，并已被用戶認(rèn)可。

其二是，嵐圖在汽車(chē)生產(chǎn)制造方面的經(jīng)驗(yàn)豐富，不會(huì)在汽車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)上掉鏈子。

其三是，嵐圖在嵐圖FREE上打造出的產(chǎn)品力與性價(jià)比，是同級(jí)別車(chē)中無(wú)可匹敵的。

以上幾點(diǎn)是嵐圖信心所在，但這一目標(biāo)留給嵐圖團(tuán)隊(duì)的，也是莫大的壓力。

盡管嵐圖的速度已經(jīng)足夠快，從品牌發(fā)布到量產(chǎn)車(chē)下線，只用了不到一年的時(shí)間。但后續(xù)量產(chǎn)交付與營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)上，嵐圖團(tuán)隊(duì)將面臨與新實(shí)力品牌，合資豪華車(chē)品牌的正面競(jìng)爭(zhēng)。

壓力即動(dòng)力。

一個(gè)好消息是，嵐圖汽車(chē)在6月26日完成了品牌獨(dú)立，其中核心員工持股占比 10%以上，作為東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司控股子公司，開(kāi)啟真正意義上的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。這將激勵(lì)嵐圖團(tuán)隊(duì)的快速發(fā)展。

同時(shí)，嵐圖也將引入外部投資，進(jìn)一步活化嵐圖的發(fā)展動(dòng)力。

嵐圖的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，是傳統(tǒng)車(chē)企征戰(zhàn)高端市場(chǎng)、新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新招式，或?qū)⒋虺龀銎洳灰獾男Ч?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >