說(shuō)起曾經(jīng)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的品牌，現(xiàn)代絕對(duì)算得上其中之一。在早期的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，標(biāo)致、雪鐵龍、馬自達(dá)、現(xiàn)代、大眾、豐田、本田，都是相對(duì)較為親民的汽車品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中也都曾有過(guò)不俗的銷量表現(xiàn)。只是因?yàn)橘Y金問(wèn)題或者更新?lián)Q代太慢以及來(lái)自品牌的傲嬌，讓其中不少熱銷品牌如今漸漸淡出了人們的視線。

在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)中，開始以德系品牌、日系品牌以及國(guó)產(chǎn)品牌為銷量主力。而我國(guó)作為汽車保有量最大的國(guó)家之一，自然也是各個(gè)車企的必爭(zhēng)之地。經(jīng)過(guò)幾年的沉寂，韓系車顯然也不甘示弱，借著新能源汽車這股東風(fēng)，起亞和現(xiàn)代也開始推出新能源車型，試圖搶占這一新興市場(chǎng)。

近日，有外媒曝光了一組關(guān)于現(xiàn)代純電動(dòng)轎車IONIQ 6的最新渲染圖，新車預(yù)計(jì)將于明年亮相發(fā)布，基于全新的現(xiàn)代E-GMP平臺(tái)打造，在外觀設(shè)計(jì)上跟特斯拉Model 3頗有幾分相似之處。

從渲染圖上看，新車采用了飽滿的前大燈設(shè)計(jì)，更顯靈動(dòng)感，前臉頗具轎跑風(fēng)格，也難怪不少網(wǎng)友評(píng)價(jià)這款新車撞臉特斯拉Model 3。新車左右兩側(cè)的霧燈區(qū)域采用了精致小巧的三角翼造型，搭配底部的狹長(zhǎng)進(jìn)氣格柵，讓這款純電動(dòng)轎車充滿了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。

在車身側(cè)面，新車采用了五幅式合金輪轂設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，更顯年輕時(shí)尚氣息。輪拱跟輪轂之間的間隙較小，也為這款轎跑車型提供了更出色的穩(wěn)定性和抓地力，溜背式設(shè)計(jì)的車身也凸顯了新車的運(yùn)動(dòng)性。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，目前現(xiàn)代汽車尚未公布關(guān)于這款I(lǐng)ONIQ 6純電動(dòng)轎車的具體參數(shù)信息，參考新車采用了可實(shí)現(xiàn)快速充電和超長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)的E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)打造，以及起亞EV6和IONIQ 5的續(xù)航能力，這款現(xiàn)代IONIQ 6的最大續(xù)航或?qū)⑦_(dá)到650km到700km之間，并提供快充技術(shù)。

加上最近現(xiàn)代和起亞在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也開始追求科技感和現(xiàn)代化，相信這款全新純電動(dòng)轎車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也將會(huì)有不俗的表現(xiàn)。具體的信息還需要等待新車進(jìn)一步諜照曝光才可以獲悉。顯然，對(duì)于主打新能源市場(chǎng)的IONIQ系列，現(xiàn)代汽車寄予了強(qiáng)烈的厚望。

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