2021年,充電樁市場(chǎng)的投資熱度不斷攀升。6月底,電池巨頭寧德時(shí)代投資新能源物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商云快充的消息傳出,再次引爆各界關(guān)注。值得一提的是,云快充一直以“不建樁、不產(chǎn)樁、專注做第三方電樁直連平臺(tái)”的獨(dú)特商業(yè)模式為行業(yè)所知,從迄今交出的成績(jī)單來(lái)看,這一模式已獲得來(lái)自市場(chǎng)的驗(yàn)證和認(rèn)可。
據(jù)了解,云快充專注第三方直連平臺(tái)始于2016年前后。時(shí)值資本瘋狂涌入充電樁市場(chǎng),緊隨而來(lái)的,全國(guó)大量的電樁運(yùn)營(yíng)商由于技術(shù)和成本原因,無(wú)法搭建自己的充電樁平臺(tái),所以市場(chǎng)迫切地需要有專業(yè)的科技企業(yè)來(lái)提供軟件和平臺(tái)服務(wù)。正是在這樣的背景下,云快充瞄準(zhǔn)需求果斷推出了國(guó)內(nèi)最早的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái),并最終將其發(fā)展壯大為全國(guó)最大的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái)。
云快充創(chuàng)始人、CEO田波曾多次對(duì)外介紹,云快充不是運(yùn)營(yíng)商,云快充的背后是千千萬(wàn)萬(wàn)的運(yùn)營(yíng)商?;凇暗谌街边B平臺(tái)”的商業(yè)模式和“與全國(guó)電樁運(yùn)營(yíng)商共贏”的運(yùn)營(yíng)理念,云快充在激烈廝殺的充電樁市場(chǎng)逐步建立自己的競(jìng)爭(zhēng)壁壘:不建樁、不產(chǎn)樁,不會(huì)與平臺(tái)上的運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生利益之爭(zhēng);打通了市面上絕大多數(shù)的充電樁品牌,能夠給予運(yùn)營(yíng)商很高的選樁自由度;推進(jìn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品,讓運(yùn)營(yíng)商不僅可享受平臺(tái)推送的全渠道公域流量,還能獨(dú)享自家私域流量,雙線并進(jìn)提升運(yùn)營(yíng)效率……企業(yè)官方數(shù)據(jù)顯示,截至2021年6月,云快充平臺(tái)業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)275個(gè)城市,服務(wù)電樁運(yùn)營(yíng)商2200多家,接入充電樁終端超9.1萬(wàn)根,業(yè)務(wù)規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。
隨著新能源汽車滲透率拐點(diǎn)的到來(lái),以及新能源車充電的多場(chǎng)景特征和車位產(chǎn)權(quán)的高度分散,可以大膽預(yù)測(cè),未來(lái)全國(guó)的區(qū)域運(yùn)營(yíng)商會(huì)越來(lái)越多,云快充作為建立了先發(fā)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的第三方充電物聯(lián)網(wǎng)SaaS平臺(tái),未來(lái)的發(fā)展空間也會(huì)更大。而對(duì)于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō),雙方的合作領(lǐng)域無(wú)疑值得想象。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:充電e家人
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