如果說20年前中國的老百姓最想要一輛什么車？我想豐田皇冠肯定榜上有名。曾幾何時，作為高檔轎車代表的豐田皇冠，曾是很多家庭夢寐以求的出行排面。

盡管隨著中國汽車市場的繁榮發(fā)展，各種車型層出不窮，但是豐田皇冠這個品牌，還是在很多人的心中。

也許正是看重皇冠“瘦死駱駝比馬大”的殘余品牌價值，在今年上海車展期間，豐田又重啟皇冠品牌計劃，推出了全新中型SUV皇冠陸放。據(jù)悉，7月3日，一汽豐田皇冠陸放正式開啟預訂，新車的預售價格或在28-37萬元之間，并有望在8月18日正式上市。

不過價格出來之后，很多網(wǎng)友就表示價格定高了，“安上一個皇冠標，就值好幾萬？”還有的網(wǎng)友吐槽“這車太丑了，還不如漢蘭達好看”。

其實皇冠陸放本來就是漢蘭達的變裝車型。皇冠陸放是基于第三代漢蘭達打造而來的中型七座家用SUV，它基于TNGA-K架構打造，作為一汽豐田首款中型SUV，也是陸巡和霸道停產(chǎn)后，一汽豐田最大的SUV車型。

作為第四代漢蘭達的“姊妹車型”，皇冠陸放采用了海外運動版的外觀，車身長度小幅領先第四代漢蘭達。眾所周知，漢蘭達本是廣汽豐田的“獨家味道”，自從2009年推向國內市場后，一炮而紅，至今仍是暢銷車型之一。而由于當年未獲得漢蘭達的生產(chǎn)權，對此一汽豐田也是耿耿于懷。而此次一汽豐田下場攪局，趁第四代漢蘭達改款之際，把皇冠這尊大佛請出山，在其新車上加入皇冠品牌的LOGO，以此突出該車的高端定位，并與廣汽的漢蘭達進行區(qū)隔。

目前廣汽豐田漢蘭達已經(jīng)上市，并且一車難求、大幅度漲價。據(jù)悉，現(xiàn)在老款漢蘭達起步價23.98萬元，而新款漢蘭達起步價已經(jīng)達到26.88萬，頂配版本車型更是達到34.88萬，這樣的價格區(qū)間已經(jīng)接近甚至超越部分二線豪華品牌SUV的價格。而據(jù)爆出的皇冠陸放市場售價，其價格區(qū)間比漢蘭達還要高，甚至接近奧迪Q5L的售價。作為暢銷車型漢蘭達的姊妹款，皇冠陸放必然實力也不差。但是，皇冠陸放究竟值不值這個價格？還是說皇冠的品牌價值也為其價格拔高推波助瀾？

兩款車動力一樣，區(qū)別在外觀

首先從外觀上來看，一汽豐田皇冠陸放使用了美版漢蘭達XSE運動版的外觀，這也是和廣汽豐田漢蘭達最顯著的區(qū)別。車頭進氣格柵整體由兩部分構成，上方的六邊形中網(wǎng)采用黑色鋼琴烤漆，下方則是大尺寸的左右貫穿橫向進氣格柵，這一設計與目前一汽豐田的亞洲龍以及未來即將引入國產(chǎn)的塞納非常相似。車頭配有皇冠系列獨有的LOGO，兩側燈組為狹長式，內部配備LED日間行車燈，整體感覺運動感更強。而廣汽豐田漢蘭達，則給人更多穩(wěn)重典雅的感受。

不過對于皇冠陸放的外觀，很多網(wǎng)友表示難以接受：太丑了，感覺不倫不類的。不過對于外觀就是仁者見仁的事情，在這里我們也不做過多置喙。

在車身尺寸上兩車有細微差異，皇冠陸放長度較之漢蘭達多出50mm。這是由于皇冠陸放配備的運動版前后杠增加了擾流板，幾乎直逼中大型SUV的尺寸。但兩款車型的軸距又均為2850mm，所以乘坐空間不會有較大差別。

輪圈方面兩車有明顯區(qū)別，皇冠陸放使用了海外XSE運動版專屬的20英寸輪圈，采用15輻設計，輪胎尺寸為235/55 R20，品牌為優(yōu)科豪馬。

而漢蘭達則采用了美版車型頂配鉑金版的輪圈造型，同樣為20英寸、15輻結構，整體造型更加立體，密輻設計也更加凸顯豪華感。輪胎尺寸同樣為235/55 R20，不過品牌則為鄧祿普。

內飾方面，皇冠陸放采用全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤，看上去比較常規(guī)，不過該車的中控臺設計比較出彩，不規(guī)則的造型讓整體層次感分明。

皇冠陸放與漢蘭達采用了完全一致的動力總成，搭載THS II混合動力系統(tǒng)，2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為141kW，配合前后軸雙電機，系統(tǒng)綜合功率可達到183kW。與2.5L自然吸氣發(fā)動機匹配的是一臺E-CVT變速箱。每百公里綜合油耗低至5.8L/100km。

皇冠陸放6款車型配置曝光

我們從近期曝光的皇冠陸放配置表可以看到，皇冠陸放共有兩款兩驅版車型和四款四驅版的車型可選擇，而漢蘭達則擁有三款兩驅版車型和三款四驅版車型。

皇冠陸放的入門級車型為兩驅進取型車型，這個配置是漢蘭達所沒有的。皇冠陸放有兩驅進取型、兩驅精英型、四驅精英型、四驅豪華型、四驅尊貴型和四驅旗艦型可供選擇。

兩驅進取型車型為5座椅配置，自帶鯊魚鰭天線、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、自動燈光控制系統(tǒng)、外后視鏡加熱、三區(qū)獨立空調、PM2.5過濾、8英寸中控大屏、一鍵啟動、無鑰匙進入、全車7氣囊、電子手剎，以及車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測（帶顯示）、預碰撞安全系統(tǒng)（帶行人識別）、drcc動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)等，作為入門級的車型，它的配置雖然有些簡陋，但是安全配置還是非常到位的。

在兩驅進取型車型的基礎上，兩驅精英型和四驅精英型多出的配置有7座椅布局、第三排座椅支持放倒，也僅此而已，可能配置表當中新車的配置還不夠完善，等待正式上市后我們再進一步觀察。

在四驅精英型車型的基礎上，四驅豪華型多出的配置有真皮方向盤、真皮換擋桿、全景天窗、主駕駛座椅8向電動調節(jié)、副駕駛座椅4向電動調節(jié)、前排座椅加熱、倒車雷達等配置。

在四驅豪華型車型的基礎上，四驅尊貴型車型多出的配置有后排隔音玻璃、后擋風隔音玻璃、內后視鏡自動防眩目、電動尾門、抬頭顯示、12.3英寸中控大屏、12.3英寸液晶儀表、語音交互、360°全景攝像頭等。

在四驅尊貴型車型的配置基礎上，四驅旗艦型車型多出的配置有前擋風玻璃除冰、外后視鏡迎賓燈、外后視鏡記憶、流媒體后視鏡、高級打孔真皮座椅、駕駛席座椅腰部支撐、前排座椅通風、負離子發(fā)生器、感應式尾門、人臉識別、JBL高級音響、并線輔助系統(tǒng)，整體來說皇冠陸放的配置表現(xiàn)還可以。

因此，有網(wǎng)友認為，在一些配置上，皇冠陸放比漢蘭達要“厚道一些，更實惠一些”。

可以說皇冠陸放與廣汽豐田漢蘭達高度相似，區(qū)隔更多在于外觀和內飾，以及部分細節(jié)性設置，其偏于運動的風格，更多吸引的是年輕客戶群體。而漢蘭達則依舊采用了原來的典雅穩(wěn)重路線，更適合漢蘭達原有的消費群體。

那么問題來了，本來就是同一個爸爸，一個藤上兩個瓜，兩款差異不大的車，就因為一個皇冠的牌子，你會掏更多的錢去購買皇冠陸放嗎？

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