不知不覺(jué)中，幾何汽車的銷量慢慢攀升到了自己的歷史高點(diǎn)。

目前的銷量，當(dāng)然不是一個(gè)為純電而生的品牌的目標(biāo)，不過(guò)，當(dāng)前的基數(shù)和勢(shì)頭，為幾何汽車提供了繼續(xù)出招的機(jī)會(huì)。

銷量數(shù)字的增長(zhǎng)，是表象，背后有沒(méi)有支撐持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)能，才是關(guān)鍵。

幾何近期的銷量增長(zhǎng)，核心動(dòng)力是兩點(diǎn)：其一是幾何汽車的真續(xù)航硬實(shí)力；其二則是用戶運(yùn)營(yíng)的軟實(shí)力。

幾何A Pro

幾何A和幾何C兩款車型，在多個(gè)媒體舉辦的實(shí)際路況續(xù)航比賽中，奪得冠軍，證明了其產(chǎn)品力的強(qiáng)悍。

在營(yíng)銷上，幾何汽車一改車企高高在上的傳統(tǒng)面孔，選擇和用戶打成一片。幾何汽車為此構(gòu)建了與用戶更近的營(yíng)銷、服務(wù)組織和模式。

真續(xù)航的產(chǎn)品硬實(shí)力，用戶運(yùn)營(yíng)的營(yíng)銷軟實(shí)力，雙管齊下， 幾何汽車?yán)们捌诜e攢起來(lái)的人品，正默默發(fā)力。

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幾何真續(xù)航的硬實(shí)力

幾何汽車，續(xù)航真，是很多電動(dòng)汽車車主的共識(shí)。

續(xù)航里程，是所有電動(dòng)汽車車主共同的痛點(diǎn)。有些車企采用換電技術(shù)解決，有些車企通過(guò)外掛燃油增程器的方式解決，但這都是治標(biāo)不治本的辦法，治本的辦法有兩個(gè)，第一個(gè)是提升續(xù)航，第二個(gè)是提升續(xù)航真實(shí)度。

幾何汽車，就沒(méi)有采用討巧的辦法解決續(xù)航里程問(wèn)題，而是下苦功夫解決車主的續(xù)航焦慮問(wèn)題。

第一是提升價(jià)程比，即價(jià)格與續(xù)航里程之比。

幾何汽車新推出的幾何A Pro車型，續(xù)航600公里的版本，最低價(jià)只需14.87萬(wàn)元，將600公里續(xù)航車型售價(jià)拉低至不足15萬(wàn)元，成為市場(chǎng)上最具價(jià)程比的電動(dòng)汽車。

第二就是加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，提升續(xù)航真實(shí)度。

從幾何A開始，幾何汽車主打的品牌口號(hào)是“真續(xù)航、真安全、真靠譜”三字真言，從幾何A升級(jí)到幾何A Pro后，三字真言得到貫徹，續(xù)航里程連續(xù)在多個(gè)媒體的續(xù)航里程測(cè)試中取得第一名成績(jī)。

來(lái)源：汽車之家

這已不是幾何汽車第一次因?yàn)檎胬m(xù)航獲獎(jiǎng)，之前的幾何C在汽車之家等第三方媒體舉辦的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中實(shí)現(xiàn)了續(xù)航四連冠。而且不論是冬季續(xù)航比賽，還是夏季續(xù)航比賽，幾何汽車都是排行榜的前三名。

真續(xù)航獲獎(jiǎng)，與幾何汽車深耕三電技術(shù)有莫大關(guān)系。

在三電系統(tǒng)硬件方面，幾何A Pro和幾何C車型都搭載了鎳55新型NCM523電池，擁有同級(jí)唯一183Wh/kg高密度，高配版可搭載70kWh電池包，NEDC續(xù)航最高可達(dá)600km。 

幾何汽車SEM智能能量管理系統(tǒng)

在軟件方面，幾何汽車研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)SOC續(xù)航里程算法，根據(jù)車主駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)表顯剩余續(xù)航與實(shí)際續(xù)航精準(zhǔn)度接近100%，做到續(xù)航越開越準(zhǔn)。

幾何A Pro和幾何C車型，搭載了博世iBooster制動(dòng)系統(tǒng)，不僅將百公里制動(dòng)距離縮短至37m級(jí)別，同時(shí)通過(guò)iBooster制動(dòng)系統(tǒng)，能量回收效率接近100%，行駛過(guò)程中約30%續(xù)航來(lái)自于能量回收。

通過(guò)軟硬兼施的技術(shù)手段，幾何旗下兩款在售車型，在電動(dòng)汽車車主中行程口碑效應(yīng)，幾何真續(xù)航，成為共識(shí)。

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品牌服務(wù)組成軟實(shí)力

以用戶為中心，正在改變汽車行業(yè)的營(yíng)銷模式。

幾何汽車的以用戶為中心的運(yùn)營(yíng)，簡(jiǎn)而言之，是三個(gè)關(guān)鍵詞，品牌、服務(wù)、口碑。

在品牌打造上，幾何汽車建立了“1+N”模式。

所謂“1+N”，是聚焦純電市場(chǎng)容量TOP20城市，布局標(biāo)桿用戶中心，并在這些城市內(nèi)布局多家?guī)缀蝒家商超店模式，通過(guò)“1+N”模式，引導(dǎo)新用戶、以及老車主帶新車主進(jìn)行試駕，進(jìn)行品牌觸達(dá)。

幾何汽車杭州旗艦店

“1+N”模式可以快速的增加產(chǎn)品曝光量，進(jìn)行快速的渠道延伸，縮小用戶服務(wù)半徑。據(jù)幾何汽車官方數(shù)據(jù)，目前在20個(gè)城市建有標(biāo)桿用戶中心，以及45家?guī)缀蝒家，經(jīng)銷商總量達(dá)到168家。

在內(nèi)部，幾何汽車進(jìn)行了大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整，以適應(yīng)品牌運(yùn)營(yíng)的需要。

2021年初，吉利汽車集團(tuán)高級(jí)副總裁林杰，開始直管幾何品牌。在林杰的主持下，幾何品牌圍繞運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、口碑打造了用戶運(yùn)營(yíng)、用戶發(fā)展和產(chǎn)品企劃三大中心。

通過(guò)渠道與組織架構(gòu)的變革，幾何品牌更容易觸達(dá)用戶，吸引用戶到店。

品牌需要推向用戶，但服務(wù)則要用“吸”的辦法來(lái)引起用戶的關(guān)注。

幾何汽車創(chuàng)造一套服務(wù)用戶的頂層設(shè)計(jì)方案，建立“城市運(yùn)營(yíng)經(jīng)理”第一責(zé)任人制，打造“零公里服務(wù)圈”。

正在看車的客戶

幾何汽車的“城市運(yùn)營(yíng)經(jīng)理”取代了傳統(tǒng)經(jīng)銷商，直面用戶，為用戶提供服務(wù)。從邀約用戶試駕，到為用戶建立專屬服務(wù)群，再到售后環(huán)節(jié)上提供免費(fèi)充電、售后維修代步車等服務(wù)的設(shè)立，在“零公里服務(wù)圈”之內(nèi)，“城市運(yùn)營(yíng)經(jīng)理”可以為用戶提供全方位的服務(wù)。

品牌與服務(wù)變革后，幾何汽車有了更多直面車主的機(jī)會(huì)，用戶口碑逐漸形成。

但幾何汽車覺(jué)得這還不夠，建立口碑的關(guān)鍵是，透明。

為了讓購(gòu)車更透明化，幾何汽車區(qū)別于傳統(tǒng)線下購(gòu)車問(wèn)價(jià)、比價(jià)、還價(jià)的模式，開創(chuàng)性地采用了數(shù)字化訂車流程。通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)下定，所有車型配置、價(jià)格政策、優(yōu)惠活動(dòng)完全透明，消費(fèi)者還可以通過(guò)數(shù)字平臺(tái)實(shí)現(xiàn)購(gòu)車訂單地可視化追蹤，從而做到了購(gòu)車環(huán)節(jié)的全透明。

曾經(jīng)用戶與車企之間不對(duì)等的關(guān)系，幾何汽車?yán)脭?shù)字化平臺(tái)使之透明化，車企和用戶成為平等的關(guān)系，這是一種徹底的變革。

品牌、服務(wù)與透明的數(shù)字化平臺(tái)，組成了幾何汽車的軟實(shí)力，在老車改款與用戶忠誠(chéng)度上，得到了正向反饋。

在車主冰火身上，幾何汽車的軟實(shí)力就見(jiàn)到了成果。購(gòu)車僅僅一年的冰火，在幾何A Pro推出后，就將幾何A置換為幾何A Pro車型。老車換同型號(hào)新車，在其他品牌并不多見(jiàn)，但在幾何汽車，這種情況極為常見(jiàn)。

在多個(gè)幾何汽車車主群中，都有車主將幾何A置換為幾何A Pro的例子。

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浩瀚未來(lái)，幾何可期

幾何品牌自成立以來(lái)，靠幾何A和C兩個(gè)產(chǎn)品打天下。這兩款車在車主群中留下了品質(zhì)好、續(xù)航真，顏值高的口碑。但是，幾何產(chǎn)品的顛覆性還不夠強(qiáng)，品類也還不夠多。

作為吉利汽車的子品牌，幾何的新產(chǎn)品不缺技術(shù)來(lái)源。

幾何C

吉利在新能源領(lǐng)域的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)投入已超 300 億元，共匯聚全球 3000 多位新能源研發(fā)、工程人才，擁有新能源領(lǐng)域核心專利技術(shù)超過(guò) 300 項(xiàng)。

在純電平臺(tái)方面，吉利用心打造的浩瀚SEA架構(gòu)，也將開始向各品牌輸出車型。

浩瀚SEA（Sustainable Experience Architecture）是一種智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)。其范疇超越了傳統(tǒng)車型底盤平臺(tái)、驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的范疇，整合硬件層+系統(tǒng)層+生態(tài)層的，因而能夠提供駕駛、自動(dòng)駕駛、智能座艙等多重功能和體驗(yàn)。

未來(lái)幾何產(chǎn)品將覆蓋微型到中大級(jí)車型，并都將基于浩瀚架構(gòu)進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，包括A00車型、主流轎車與SUV，全面切入主流私人用戶市場(chǎng)。 

當(dāng)然，幾何汽車產(chǎn)品譜系的打造，取決于吉利汽車對(duì)它的賦能。在當(dāng)前吉利汽車更新的“兩個(gè)藍(lán)色吉利行動(dòng)計(jì)劃”中，第二個(gè)計(jì)劃就是主攻純電動(dòng)智能汽車，承擔(dān)的品牌，主要就是幾何與極氪。

幾何汽車定位中高端純電品牌，極氪汽車定位豪華性能電動(dòng)品牌。二者齊頭并進(jìn)，共同發(fā)展。事關(guān)第二次“藍(lán)色吉利”行動(dòng)，未來(lái)吉利汽車無(wú)疑會(huì)給予技術(shù)、產(chǎn)品、生態(tài)的全面賦能，給幾何帶來(lái)更加豐富的車型。

在幾何更多更強(qiáng)的新車型上市之前，幾何已經(jīng)操練了直面用戶的運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍和經(jīng)驗(yàn)。以此為基礎(chǔ)，產(chǎn)品和營(yíng)銷一齊發(fā)力，蓄力待發(fā)的幾何汽車，后勢(shì)令人期待。

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