自從樂視前CEO賈躍亭打開了跨界造車的大門之后，國內(nèi)的新勢力品牌如同雨后春筍紛紛拔地而出，也讓新勢力造車跟傳統(tǒng)造車品牌形成了兩大道統(tǒng)之爭。那么在電動車這一新興市場中，到底是更顯智能化的新勢力品牌更受消費者歡迎還是扎根多年穩(wěn)扎穩(wěn)打的傳統(tǒng)車企更能抓住消費者的痛點呢？今天我們就拿比亞迪漢EV<漢EV和小鵬P7這兩款當紅車型來對比一下，看看誰更出色。

從外觀上看，小鵬P7無愧新勢力之名，貫穿式燈帶造型的前大燈就為這款新車增添了不少前衛(wèi)感和科技氣息，兩側(cè)精致的霧燈設(shè)計改變了人們對于霧燈造型的一貫認知，封閉式中網(wǎng)讓前臉更顯整體性，底部夸張的進氣格柵則讓這款新車具有了的空氣動力學設(shè)計的風格。整體更偏年輕化和科技感。

再看比亞迪漢EV，這款生而不同的王朝電動車，其造型酷似概念車，讓人很難跟國產(chǎn)車聯(lián)想到一起。犀利精致的前大燈通過狹長的銀色飾板貫穿，中間則刻有古漢字的徽標，帶給人一種濃濃的中國色彩。兩側(cè)霧燈在造型上更顯別致，跟底部大嘴式進氣格柵形成了獠牙式組合，帶給人一種進攻性和霸氣感。整車外觀帶給人一種古典和前衛(wèi)的碰撞感，就像周董歌曲中與眾不同的中國風一樣。

從車尾部分看，小鵬P7采用了時下流行的貫穿式燈帶設(shè)計的尾燈，更顯潮流前衛(wèi)感，尾燈下的造型也跟前臉霧燈有所呼應(yīng)。在車身尺寸方面，小鵬P7的長寬高分別為4880mm*1896mm*1450mm，軸距為2998mm，在同級車中有著不俗的空間表現(xiàn)。

而比亞迪漢EV同樣采用了貫穿式尾燈設(shè)計，只是兩側(cè)尾燈相對較寬一些，國潮風的徽標同樣出現(xiàn)在了尾部兩側(cè)，搭配底部黑色的網(wǎng)格狀設(shè)計護板，讓這款新車顯得充滿了運動氣息。在車身尺寸方面，比亞迪漢EV的長寬高分別為4980mm*1910mm*1495mm，軸距為2920mm。

兩款車型的外觀風格各有不同，而空間方面，長寬高的尺寸比亞迪漢EV更加出色，軸距方面則是小鵬P7略勝一籌，總體來看兩款車型都有著較為不錯的空間表現(xiàn)。

最后的動力方面比拼，小鵬P7搭載了一臺最大功率為196kw的后驅(qū)單電機，峰值扭矩為390N·m，并匹配了一塊磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航可達480km。而比亞迪漢EV則搭載了一臺最大功率為163kw的驅(qū)動電機，峰值扭矩為330N·m，工況續(xù)航為605km。

通過動力比較，顯然在性能方面小鵬P7的表現(xiàn)更加出色，而續(xù)航方面則是比亞迪漢EV更加持久。結(jié)合小鵬P7親民的22.99萬起售價和比亞迪漢EV的22.98萬起售價，兩款車型價格幾乎一致，在選擇方面可以說各有千秋，但差距并不明顯，最終還是要看個人喜好來選擇最中意的那款車。

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