最近特斯拉的降價狂潮席卷了整個新能源汽車市場，在當(dāng)下各個市場內(nèi)卷嚴(yán)重的環(huán)境下，車企想要大幅降價就要面臨虧損的風(fēng)險，特別是對于新生的電動車企業(yè)。但特斯拉最近卻在Model Y的大幅降價后，連經(jīng)濟(jì)親民的Model 3也宣布降價1.5萬人民幣，降價后起售價僅23.59萬，跟22.98萬的比亞迪漢EV<漢EV幾乎相差無幾，那么面對特斯拉Model 3的降維打擊，國車之光的比亞迪漢EV還有一戰(zhàn)之力么？

單從外觀設(shè)計上看比亞迪漢EV即使現(xiàn)在看來，也充滿了一股國潮風(fēng)范，紅色的車身顏色搭配引擎蓋棱角分明的腰線和點陣式的前大燈，讓這款電動車充滿了前衛(wèi)感。封閉式中網(wǎng)上方還有銀色飾板裝飾，中間的漢字徽標(biāo)也帶給人一種中國文化的美感。左右兩側(cè)造型個性的霧燈區(qū)域和底部雙段式貫穿設(shè)計的進(jìn)氣格柵，也帶給人一種空氣動力學(xué)設(shè)計感。

在看特斯拉Model 3，畢竟這款車型也上市幾年了，現(xiàn)在看來明顯沒有過去的驚艷感。飽滿的前大燈設(shè)計相較狹長的燈帶式造型讓人感到略顯老態(tài)。左右兩側(cè)的霧燈區(qū)域依舊是經(jīng)典的獠牙式設(shè)計，底部緊湊的進(jìn)氣格柵則凸顯了一種電動轎跑的風(fēng)格。

在車身尺寸方面，比亞迪漢EV的長寬高分別為4980mm*1910mm*1495mm，軸距為2920mm，相比之下，特斯拉Model 3的車身尺寸為4694mm*1850mm*1443mm，軸距為2875mm，顯然兩款車型的空間對比依舊是以比亞迪漢EV全方位勝出，而在國人心中，衡量一款車的好壞時，空間優(yōu)勢占據(jù)著極大地份額。

除了空間表現(xiàn)外，動力也是衡量一款電動車出色與否的關(guān)鍵點。作為兩款熱銷車型，比亞迪漢EV搭載了一臺最大功率為163kw的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩為330N·m，工況續(xù)航可達(dá)605km。而特斯拉Model 3則搭載了一臺最大功率為202kw的驅(qū)動電機(jī)，峰值扭矩為404N·m，匹配了一塊磷酸鐵鋰電池組，工況續(xù)航可達(dá)468km。兩款車型均提供了快充功能。

通過數(shù)據(jù)對比不難發(fā)現(xiàn)，同為入門版車型的特斯拉Model 3的動力性能要明顯優(yōu)于比亞迪漢EV，而在續(xù)航表現(xiàn)上則是比亞迪漢EV更加出色。所以通過此次全面對比也可以得出結(jié)論，在外觀設(shè)計上，比亞迪漢EV更符合國人市場的審美，空間和續(xù)航方面也要優(yōu)于特斯拉Model 3，這也是當(dāng)下國人最關(guān)注的兩個點。雖然在性能方面表現(xiàn)略遜一籌，但依舊有著跟特斯拉分庭抗衡的實力，只是考慮到特斯拉的品牌影響力和此次的降價誠意，兩款車型的受歡迎程度可能還是平分秋色。

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