最近幾年汽車電動(dòng)化日漸明顯，越來越多的傳統(tǒng)車企開始向電氣化轉(zhuǎn)型，加上新勢(shì)力的出現(xiàn)，也造就了如今新能源汽車市場(chǎng)百花盛開的現(xiàn)狀。而對(duì)于一個(gè)新興領(lǐng)域而言，這只是前戲。

眾所周知，自打新能源汽車大火后，越來越多的車企開始跨界造車，同時(shí)也涌現(xiàn)出了一批轉(zhuǎn)為車企提供軟件和硬件支持的跨界供應(yīng)商。我們所熟知的就有百度、華為等品牌，在當(dāng)下的新能源市場(chǎng)中，到底哪些供應(yīng)商最受電氣化車企的青睞？下面我們就為大家盤點(diǎn)一下，最受歡迎的三家供應(yīng)商。

對(duì)于華為，相信大家都非常熟悉，在小米下場(chǎng)造車后，不少網(wǎng)友呼吁華為也干脆造車算了，但華為官方卻再次強(qiáng)調(diào)，只會(huì)做車企的上游供應(yīng)商，幫助和服務(wù)車企，不會(huì)直接成為汽車制造商。而華為方面主要也是研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并跟北汽極狐、重慶長(zhǎng)安以及廣汽三家車企達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，為其打造電氣化子品牌。同時(shí)華為先進(jìn)的5G技術(shù)以及成熟的自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)也讓其成為了不少車企爭(zhēng)相拉攏的對(duì)象。

除了華為之外，大疆也是主打無人化駕駛領(lǐng)域的品牌，此前在無人機(jī)市場(chǎng)，大疆已經(jīng)闖下了響亮的名號(hào)，在推出大疆車載后也正式進(jìn)軍智能化駕駛領(lǐng)域。目前可以為用戶提供L2+到L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在上海車展期間，大疆還跟上汽通用五菱達(dá)成了深度合作協(xié)議，并計(jì)劃在年內(nèi)推出首款車型。

至于禾賽科技，這家公司最早于2013年在美國(guó)硅谷成立，在傳感器方面有著先進(jìn)的技術(shù)，其產(chǎn)品覆蓋了全球20多個(gè)國(guó)家，也成最被業(yè)內(nèi)看好的自動(dòng)化駕駛企業(yè)之一。在今年的7月，有消息稱禾賽科技跟理想汽車簽訂了合作協(xié)議，雙方將會(huì)在自動(dòng)駕駛和高級(jí)輔助駕駛方面進(jìn)行深度合作。近日，又跟愛馳汽車就激光雷達(dá)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用方面達(dá)成了戰(zhàn)略合作協(xié)議，可以短時(shí)間內(nèi)被兩家新勢(shì)力品牌所看重，禾賽科技的實(shí)力也是令人側(cè)目。

當(dāng)然，有著先進(jìn)技術(shù)的品牌并非只有三家，但這都些品牌都有一個(gè)共同點(diǎn)，就是在自動(dòng)駕駛技術(shù)上有著行業(yè)先進(jìn)的水平，從這一點(diǎn)也可以看出，未來電動(dòng)車市場(chǎng)中，自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)將會(huì)成為決定一款智能化電動(dòng)車銷量高低的勝負(fù)手。

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