據(jù)調(diào)查，截至今年5月底，國內(nèi)新能源汽車保有量達580萬輛，充電樁基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為187萬臺，車樁比為3.1：1。從這個數(shù)據(jù)來看，充電樁行業(yè)受到的關(guān)注度越來越高，作為國家“新基建”重點投入的七大新興產(chǎn)業(yè)之一，充電樁的建設(shè)運營對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

而“新基建”勢必會更加智能化、便捷化、網(wǎng)聯(lián)化，對充電樁的要求也更高，充電快速化就是最重要的指標。早前建設(shè)的充電樁功能簡單、充電速度也偏慢，眼下，隨著鋰電池能量密度的提高，續(xù)航里程的增加，市場需要功能升級、快速充電的新型充電樁系統(tǒng)快速配套建設(shè)。

加快充電樁建設(shè)，助力新能源汽車發(fā)展，可有效降低我國原油對外依存度。因此，加大建設(shè)新能源汽車充電樁是促進新能源汽車發(fā)展必不可少的一環(huán)。

那么，充電樁怎樣才能裝得上、用得好呢？

私人安裝汽車充電樁必須要物業(yè)同意，需要有一個相對固定的車位，或租或買都可以，租車位的話至少要兩三年起?，F(xiàn)在很多地方出臺了相關(guān)規(guī)定：用戶安裝充電樁時，物業(yè)需指定專人配合新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和屬地供電公司勘查現(xiàn)場，提供相關(guān)材料，配合相關(guān)手續(xù)。不管是出臺的政策還是補貼，都是在扶持建設(shè)新能源汽車充電樁，促進新能源汽車的發(fā)展。所以，大家也不必再擔心物業(yè)不讓安裝充電樁了。

在用得好這個問題上，私人充電樁相對來說可以使用低功率的就可以了，因為是專用的充電樁，晚間停車休息時就能充了，很方便。而對于大型充電站來說，對大功率充電樁的需求就要高得多，因為來充電的車主都希望趕緊充滿，像加油一樣幾分鐘就搞定，多方便吶。但是就目前的充電樁來說，還做不到這樣的速度。這不光是對充電樁要求高，對新能源汽車的電池要求更高，所以，要想實現(xiàn)充電快，汽車電池的技術(shù)發(fā)展也必須要跟進。

但是現(xiàn)在的大功率充電樁也有幾十分鐘就能充滿電的，快速充電、方便快捷化，是未來充電樁和新能源汽車發(fā)展的必然趨勢，相信在不久的將來，會實現(xiàn)幾分鐘充電的愿望。

恩澤能源致力打造行業(yè)領(lǐng)先的充電樁網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，通過市場化、智能化手段，加強碳鏈條協(xié)同，助力雙碳目標的實現(xiàn)。

在發(fā)展自身多元化業(yè)務(wù)的同時，恩澤能源已攜手國內(nèi)外10000+合伙人，積累了豐富的場站運營經(jīng)驗，成功立足萬億級新能源市場。

恩澤能源站位產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈高度，以智能充電設(shè)施為平臺，連接技術(shù)、信息、金融、商業(yè)、管理等要素，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)各節(jié)點之間的交互方式和資源組織方式，為未來綠色出行生態(tài)體系，提供充電設(shè)施及運營解決方案，打造出行服務(wù)大平臺。

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