不單是汽車行業(yè)，任何行業(yè)想要發(fā)展，不僅要具備過(guò)硬的實(shí)力，還要能夠從客戶體驗(yàn)的角度出發(fā)，真正滿足客戶需求。其中，作為汽車零部件的龍頭企業(yè)，摩比斯也是深諳此道。近日，摩比斯宣布成功開(kāi)發(fā)全球首款儀表盤(pán)。

這一塊15英寸大屏的顯示器，承載著摩比斯研究人員的心血。毫不夸張地說(shuō)，這個(gè)儀表盤(pán)和普通的儀表盤(pán)可不一樣。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，該顯示器上顯示的除車速和轉(zhuǎn)速外，原來(lái)在中控上顯示的導(dǎo)航等信息也在此處顯示。而儀表盤(pán)上的其他信息則在車輛的智能互聯(lián)系統(tǒng)(AVNT)上顯示。眾所周知，如今是電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛時(shí)代，這個(gè)研發(fā)可以說(shuō)對(duì)于提高車內(nèi)空間的利用、減輕車身重量、增加續(xù)航里程有很大作用?？臻g大了、車身輕了，哪個(gè)駕駛員聽(tīng)了不開(kāi)心？

再粗略來(lái)看該顯示器，一共分為上部三個(gè)和下部一個(gè)的四個(gè)顯示區(qū)域。開(kāi)過(guò)一段時(shí)間車的人能夠直觀地感受到，這種分布區(qū)對(duì)于駕駛員是非常友好的，保護(hù)著我們的脖頸，也為駕駛安全增添助力。

若是具體來(lái)看該顯示器，可以發(fā)現(xiàn)顯示器的上部顯示速度、轉(zhuǎn)速、ADAS和導(dǎo)航等相關(guān)信息；下部顯示換擋模式、冷卻液溫度和行駛里程等車輛基本信息，并且轉(zhuǎn)向燈、系統(tǒng)信息警告燈的功能也在下方區(qū)域顯示。不得不說(shuō)，這種布局凸顯了人性化，而且在一定程度上滿足了駕駛員的需求。

著眼于每一處的改良、創(chuàng)新，也從側(cè)面反應(yīng)了摩比斯的企業(yè)文化。我想這也是它為什么能夠獲得大批忠實(shí)的使用者。

目前，該技術(shù)已在韓國(guó)、中國(guó)、美國(guó)、德國(guó)等完成了專利注冊(cè)，摩比斯正積極向國(guó)內(nèi)外整車廠推銷，以獲得訂單。

有人會(huì)問(wèn)，一個(gè)儀表盤(pán)而已，摩比斯為什么要如此重視它呢？

可千萬(wàn)別小瞧了它，如果平時(shí)有對(duì)汽車零部件有所了解的話，那就能知道這項(xiàng)技術(shù)的成功研發(fā)，標(biāo)志著摩比斯已掌握了HUD(抬頭顯示器)、Full D-Cluster(純數(shù)字儀表盤(pán))、SVM(環(huán)視監(jiān)視器)、AVNT(音頻、視頻、導(dǎo)航、遠(yuǎn)程信息處理)四大車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)的量產(chǎn)技術(shù)。

近年來(lái)，摩比斯的勛章墻上碩果累累，這要得益于研究人員能夠塌下心來(lái)干實(shí)事，也得益于他們對(duì)市場(chǎng)有著深入的研究。相信這絕對(duì)不是摩比斯的終點(diǎn)，在更遠(yuǎn)的將來(lái)，他們一定會(huì)研發(fā)出更多的產(chǎn)品，提升駕駛員的使用感，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！

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