本期車主

菜菜子

小鵬P7車主

個性標(biāo)簽：

營銷人，顏值控，追星黨，喜歡旅游

車型信息：

P7超長續(xù)（670KM續(xù)航）智尊版+米其林輪胎，落地價（含保險）27.97萬，

提車3個月，行駛2300多公里。

今年6月1日，菜菜子提到了她的P7，成功升級成了“小鵬友”，也算是收到了最應(yīng)景的一份兒童節(jié)大禮物。作為菜菜子的種草推薦人，我也記錄下她這買車和提車的全過程。

為了給大家更好的參考，菜菜子提車2個月以后，我對她進(jìn)行了一次回訪，看看她作為新手女司機(jī)和P7磨合的如何呢？

01

自動駕駛不適合

我這樣的新手

雖然駕照到手已經(jīng)10多年，但是在買P7之前，菜菜子幾乎沒什么駕駛經(jīng)驗，不僅從未獨自開車上路，甚至有點抗拒開車。

由于深度“學(xué)習(xí)”我們?nèi)ツ陮π※i的測評內(nèi)容，P7以自動泊車為亮點的黑科技打動了她，動了買車的心思，最后付諸行動。

我就是因為自動泊車功能才買的小鵬，實在太香了，太適合女生了，極力推薦。

在好用的輔助駕駛功能幫助下，菜菜子成功的重回“車道”：側(cè)方位停車我技術(shù)不行，每次都靠小鵬幫我停，雖然自己可以倒車入庫，但是反正能讓小鵬停我就不會自己來。

看到菜菜子如此依賴小鵬的黑科技，我以為她也會稱贊ADAS（自動輔助駕駛）功能好用，但是沒想到至今為止，自動跟車、自動變道這些常見的功能她都沒有用過，甚至連車道保持都沒有開啟。

我根本就不敢用這些功能，因為用了反而會容易分心，隨時想著萬一出事了怎么辦。

還不如自己慢慢開，而且平時從家去公司很近也用不上，高速或者快速路可能會更值得體驗一下。

說得如此理所應(yīng)當(dāng)，似乎也是無可反駁。

02

陣痛期：

腰疼，不會看導(dǎo)航，撞車

菜菜子平時通勤車程只有一兩公里，剛學(xué)會獨立駕車上路，又碰上疫情居家辦公了一段時間，所以還沒有長距離的行駛體驗。

這次采 訪是在全程駕駛狀態(tài)下進(jìn)行的。畢竟是新手女司機(jī)，剛上路兩個多月，的確還挺不適應(yīng)，甚至還有一些異于常人的“痛苦”。

我覺得這個座椅讓我很不舒服，還沒開多久，我現(xiàn)在已經(jīng)有點腰疼了，但是我爸都覺得還好。

開車我也不會看導(dǎo)航，眼睛只能看前方，聽語音提示，但是每次在岔路口，我都會覺得導(dǎo)航提醒經(jīng)常滯后，容易走錯路。

盡管菜菜子開車的時候都保持著高度緊張和小心謹(jǐn)慎，她還是在提車1個月的時候，迎來了新車首撞。

我平時開車容易偏右邊，那天出門正好下雨，后視鏡連續(xù)兩次碰到了外賣小哥的車，第一次只聽見響了一下，第二次后視鏡直接撞掉下來了。

本想淘寶買個殼自己解決一下，但是沒有合適的，最終菜菜子還是老老實實通過官方售后解決了，也趁機(jī)近距離的感受了下小鵬的服務(wù)。

跟工作人員聯(lián)系以后，確認(rèn)維修配件有貨，菜菜子第二天就開車去維修點直接裝上了新的后視鏡殼，費用100元，整個過程用時兩天。

當(dāng)然小鵬也有上門取車的服務(wù)，但是需要按次或者按年付費購買。

03

來自小鵬友們的吐槽

當(dāng)初選車的時候，無框玻璃、全景天窗這些吸睛的設(shè)計，是除了自動泊車以外，最能打動菜菜子的地方。

但是實際使用下來，這些配置卻增添了不少煩惱。

全景天窗雖然好看，但是太不實用了，夏天很曬。有一次用手機(jī)提前開空調(diào)的時候，APP顯示車內(nèi)溫度都56度了。

后來我自己在淘寶上買了個遮陽頂，但是只能手動摘除，冬天不用還得收起來。

不僅是P7，其他所有帶全景天窗的車都會面臨這樣的問題，還是輕易不要選擇這樣的設(shè)計了。

除此之外，車機(jī)端視頻賬號綁定的是家庭電視賬號，跟手機(jī)端賬號不通用，但是P7并沒有手機(jī)投屏功能，因此也沒辦法在充電時連手機(jī)看視頻打發(fā)時間了。

連傳統(tǒng)汽車都有car play投屏功能，但是P7沒有，這兩點讓我覺得太不友好了。

在采 訪當(dāng)天，天公不作美，一直下著忽大忽小的雨，菜菜子每次都要手動調(diào)整雨刮器的速度，這點還挺讓我驚訝的，小鵬主打智能牌，居然沒有自動雨刮器？

除了沒有電動尾門，雨刮器也是我挺不理解的地方。

我買的雖然不是頂配，但是也是高配車型，比我低一個配置的車型反而是自動雨刮。多花了錢但是卻沒享受到更多的功能，確實有點尷尬。

在小鵬的車友群，大家也會經(jīng)常交流用車的體驗，除了菜菜子說的這些，還有很多車友會后悔沒有選智尊版（只有智尊版可以加裝NGP，體驗更多輔助駕駛功能)。

不過包括菜菜子在內(nèi)的很多車友，都希望小鵬可以推出車載微信，這樣基于P7已有的很多功能，用車的時候，真的可以完全不需要低頭看手機(jī)了。

04

總體滿意，推薦購買

還是有個少女K-car夢

雖然一路上菜菜子反饋了很多不適應(yīng)和吐槽的地方，但是她還是清醒的覺得，很多問題還是源于自己這個新手身份。

總體還是滿意，毛病大部分感覺是自己的，車還是挺不錯的，畢竟這個水平在二三十萬級別的轎車?yán)?，算是性價比不錯的產(chǎn)品了，整體體驗挺滿意，也會愿意推薦給身邊的人試試。

不過，在菜菜子當(dāng)初選購P7的時候，也曾猶豫想買一輛尺寸小一點的電動車，歐拉新出的芭蕾貓就非常符合她的要求。

但考慮到全家用車頻率不高，用車時間也比較統(tǒng)一，同時保有兩輛車，會付出很多額外的養(yǎng)車成本，最終還是選擇了在空間和續(xù)航上都能同時滿足要求的小鵬P7。

不過我真的很喜歡這種mini 的小車，希望未來的某一天，我可以擁有一輛屬于自己的小電動車,哪怕只是一輛MINI EV。

P7車身將近5米，我已經(jīng)因為調(diào)頭難的問題，制造過很多次擁堵車狀況了。

如果是一輛小車，我肯定就沒有壓力了，而且小車都很萌，很有少女感，很能擊中我的審美。

菜菜子的小鵬初體驗，讓我意識到，人們對輔助駕駛功能的態(tài)度其實相當(dāng)多樣化。

并不是菜鳥司機(jī)就一定會更需要輔助駕駛，她也可能因為過度緊張而無法使用部分功能，但足夠智能的汽車功能真的會讓一個僵尸駕照選手克服各種心理障礙，變成獨立上路的真司機(jī)。

只是，上路以后，什么功能好用，什么功能不用，又是因人而異的。

當(dāng)然我很高興看到P7讓一個平日喜歡宅在家里的女青年，變成愿意主動出門的打卡達(dá)人。

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