8月24日，是長安汽車最意義非凡的一天。在這一天，長安汽車首屆“開放共贏 融合創(chuàng)新”科技生態(tài)大會開幕，長安汽車向外界展現(xiàn)出將要做好做大高端新能源汽車的決心。

當(dāng)天上午，長安汽車發(fā)布了業(yè)界最關(guān)注的全新智能新能源高端品牌“阿維塔”，其首款車型E11也亮相。在當(dāng)天下午，長安汽車發(fā)布了以“新一代超集電驅(qū)”為重點的多項技術(shù)成果，還將長安汽車電車領(lǐng)域的首款戰(zhàn)略車型C385開到了現(xiàn)場，并且通過全球首次-30℃高頻脈沖加熱挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出了長安汽車引領(lǐng)新能源技術(shù)革新的實力與底氣。

提升長安汽車在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品力，超集電驅(qū)有的是底氣

在看完當(dāng)天下午發(fā)布的“新一代超集電驅(qū)”與戰(zhàn)略車型C385以后，不少曾經(jīng)質(zhì)疑長安汽車對于新能源汽車業(yè)務(wù)不感興趣、缺乏動力的網(wǎng)友們都覺得自己錯了。因為在過去長安汽車在看似對新能源汽車缺乏興趣的表象的背后，正是長安汽車的技術(shù)團(tuán)隊們努力提升打造高品質(zhì)新能源車型的技術(shù)實力的身影。

例如在此次大會上高調(diào)亮相的“新一代超集電驅(qū)”就實現(xiàn)了“行業(yè)超高電驅(qū)總成效率”和“全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)”兩大技術(shù)突破。為了改善產(chǎn)業(yè)效率方面，“新一代超集電驅(qū)”通過兩款電驅(qū)組合和超級材料，開發(fā)了450V和800V兩個系列化產(chǎn)品，可覆蓋240V-800V的超寬電壓范圍，并且最大可滿足400-1000km超寬里程需求。

在當(dāng)天上午的活動中，長安汽車提出了在2025年品牌銷量達(dá)到300萬輛、新能源占比達(dá)到35%，以及在2030年銷量達(dá)到450萬輛，新能源占比達(dá)到60%的宏偉目標(biāo)。對于想要提升新能源汽車在自家車型布局的占有率的長安汽車來說，“新一代超集電驅(qū)”就為他們提供了堅實的技術(shù)保障。

對于長安汽車來說，想要推動自家新能源汽車業(yè)務(wù)增長的話，那么在車型產(chǎn)品方面，就需要結(jié)合不同預(yù)算、需求的消費者的需要，推出能夠應(yīng)對短途代步通勤，中長途休旅自駕等不同場景的車型產(chǎn)品。此次發(fā)布的“新一代超集電驅(qū)”正是因為其所覆蓋的電壓范圍與里程需求之廣，才能使得長安汽車能在未來以更快速度響應(yīng)市場需求，提升自身在新能源汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品力優(yōu)勢，從而讓品牌旗下的新能源車型成為更多消費者的首選。

能經(jīng)受住長期損耗，也能通過低溫挑戰(zhàn)，超集電驅(qū)有的是實力

值得一提的是，當(dāng)天發(fā)布的這款“新一代超集電驅(qū)”不僅在產(chǎn)品效率方面作出了不少優(yōu)化，同時也在用戶效率方面實現(xiàn)了不少提升。

在產(chǎn)品效率方面，該款電驅(qū)通過多項先進(jìn)技術(shù)和自主開發(fā)高效控制軟件，最大程度降低了機械和電磁損耗，整體損耗下降約1/3，電驅(qū)系統(tǒng)總成最高效率突破95%，工況平均效率超過90%。且可實現(xiàn)單車10年30萬公里全生命周期碳排放再降低約2噸。對于擔(dān)心新能源汽車零部件耐用性的消費者來說，這套電驅(qū)的推出足以讓他們的焦慮被有效地化解。

而在用戶效率方面，該款電驅(qū)通過全球首發(fā)電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)，實現(xiàn)了鋰電池在超低溫度下的極速加熱，可在-30℃環(huán)境下5分鐘加熱20℃，快速提升電池充放電效率和充放電性能。同時借助電驅(qū)余熱回收技術(shù)，有效提升冬季低溫續(xù)航里程40-70km。對于高緯度地區(qū)的用戶來說，即使是在天氣最冷的時候，他們也不必?fù)?dān)心新能源汽車的續(xù)航表現(xiàn)大打折扣。

值得一提的是，大會現(xiàn)場還通過與長安汽車全球研發(fā)中心極寒實驗室的視頻連線，直播全球首次-30℃高頻脈沖加熱挑戰(zhàn)，在極寒環(huán)境下，測試團(tuán)隊僅用5分鐘時間，就將電池從-30°C加熱到-10°C以上。通過這次挑戰(zhàn)，我們也對超集電驅(qū)高頻脈沖如何提升電池加熱效率有了更直觀的認(rèn)知。

支持遠(yuǎn)程無人代客泊車，長安C385打造更美好的出行方式

在當(dāng)天下午的活動中，作為長安汽車電車領(lǐng)域的首款戰(zhàn)略車型的長安C385同樣是這次大會的“關(guān)鍵角色”。當(dāng)C385揭開它神秘的面紗之時，不少人都覺得這臺車的外觀設(shè)計展現(xiàn)出了長安汽車在打造高端新能源車型方面的不俗實力。長安C385在外觀方面采用溜背造型，并且融入大量科技、運動設(shè)計元素，諸如隱藏式門把手、全景天窗、貫穿式尾燈、凌厲果決的車身線條等元素，足以讓我們意識到這是一款在顏值設(shè)計方面能夠讓長安品牌成功博出位的高端新能源車型。

而在科技配置方面，當(dāng)天下午的活動也通過視頻方式向我們演繹了長安C385搭載的全球首發(fā)APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)到底有多么厲害。當(dāng)身處建筑物內(nèi)的車主收到挪車電話的時候并沒有時間趕到停車場，而是直接通過手機遠(yuǎn)程喚醒車輛，進(jìn)而通過APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)移動車輛，為他人讓道。

值得一提的是，長安C385還將是首款搭載新一代超集電驅(qū)的量產(chǎn)車型，相信有了這套高水平電驅(qū)系統(tǒng)的加持，長安C385定能通過自身在性能、續(xù)航方面的優(yōu)勢，從而在國內(nèi)高端新能源汽車市場中收獲更多的話語權(quán)。

當(dāng)前，長安汽車正在大力推進(jìn)新能源“香格里拉”計劃，積極構(gòu)建并開放全域領(lǐng)先、客戶多場景極致體驗的產(chǎn)品布局，堅定不移向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。相信隨著此次科技生態(tài)大會的圓滿落幕，長安汽車也能讓更多人意識到品牌自身能在技術(shù)方面向世界一流水平主動看齊，從而在不遠(yuǎn)的未來，讓更多人相信在新能源汽車的時代，長安汽車有能力再贏一次。

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