高田氣囊，又稱“死亡氣囊”，一家安全氣囊做得最失敗的集團(tuán)所研發(fā)的氣囊，又被調(diào)查了！

近日，有海外媒體報(bào)道，美國(guó)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）正式對(duì)搭載高田氣囊的車輛展開調(diào)查，并且已經(jīng)開始在實(shí)施調(diào)查中。

據(jù)了解，本次涉及搭載高田氣囊的車輛高達(dá)3000萬(wàn)輛之多，這其中包含的品牌眾多，分別是本田、福特、豐田、通用汽車、日產(chǎn)、斯巴魯、法拉利、馬自達(dá)、戴姆勒、寶馬、克萊斯勒、保時(shí)捷、捷豹路虎等廠商生產(chǎn)的2001-2019年款車型。

不難理解，由于高田氣囊會(huì)爆裂金屬碎片一事，高田公司的“死亡氣囊”已經(jīng)在10年的時(shí)間內(nèi)造成了100多人的死傷。事實(shí)上，早在2014年被美國(guó)高速公路交通安全管理局調(diào)查以來(lái)，涉及的車輛就已高達(dá)千萬(wàn)輛，如今新增的3000萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字對(duì)于高田集團(tuán)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是當(dāng)頭一棒。在國(guó)內(nèi)，因安全隱患問(wèn)題，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局展開后，搭載高田氣囊的車型也被責(zé)令召回。

盡管目前看來(lái)，NHTSA暫未能確定是否都有安全風(fēng)險(xiǎn)，但這仍需要進(jìn)一步評(píng)估，并且這其中所涉及的車輛可能還不止這個(gè)數(shù)。并且，高田氣囊問(wèn)題并不局限于美國(guó)，其問(wèn)題性質(zhì)之嚴(yán)重是全球性的問(wèn)題，和前面我們所提到的國(guó)內(nèi)，在日本也同樣出現(xiàn)這樣的問(wèn)題，因此高田氣囊問(wèn)題的性質(zhì)極其嚴(yán)重。

總的來(lái)說(shuō)，日本高田公司作為世界上第二大汽車安全部件制造商，出現(xiàn)這樣的問(wèn)題實(shí)在是不得不讓人質(zhì)疑這家企業(yè)，畢竟安全氣囊作為車輛被動(dòng)性安全裝置之一，其重要性及必要性不可小視。

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