在燃油車(chē)市場(chǎng),大眾汽車(chē)是王,在新能源汽車(chē)市場(chǎng),很多人都唱衰大眾“第二個(gè)諾基亞”,而是看好造車(chē)新勢(shì)力。老羅的觀(guān)點(diǎn)從未改變:造車(chē)不是兒戲,而是實(shí)業(yè)!實(shí)業(yè)拼的不是投機(jī)取巧,而是真槍實(shí)干!
大眾汽車(chē)以實(shí)打?qū)嵉氖袌?chǎng)銷(xiāo)量,印證了老羅的觀(guān)點(diǎn):8月份,大眾ID. 家族銷(xiāo)量達(dá)到7023輛,雖然這個(gè)銷(xiāo)量是4款車(chē)型的銷(xiāo)量(ID.4X、ID.4CROZZ、ID.6X、ID.6CROZZ),但畢竟大眾ID.系列才推出市場(chǎng),需要時(shí)間才能被市場(chǎng)和用戶(hù)接受。
大眾ID.家族銷(xiāo)量
最難得可貴的是,大眾ID.家族,沒(méi)有像造車(chē)新勢(shì)力一樣,販賣(mài)故事或者情懷,而是以真章實(shí)力,靜候市場(chǎng)和用戶(hù)的驗(yàn)兵。
雖然部分消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)橐粫r(shí)熱血或情懷,購(gòu)買(mǎi)造車(chē)新勢(shì)力,但更多的消費(fèi)者還是理性的,靠忽悠是騙不了他們的,他們需要的是一輛駕乘安全、做工扎實(shí)、質(zhì)量可靠的電動(dòng)車(chē),而大眾汽車(chē)就是滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的。
大眾ID.6X
大眾ID.6CROZZ
在新能源智能汽車(chē)大趨勢(shì)下,不少自主車(chē)企都會(huì)把造車(chē)新勢(shì)力作為商業(yè)對(duì)手,其實(shí)是一種戰(zhàn)略歧途,一家?guī)资暝燔?chē)底蘊(yùn)的車(chē)企,竟然把出生才兩三年的造車(chē)新勢(shì)力作為勁敵,想想就很荒唐。
自主車(chē)企最大的勁敵并不是特斯拉,也不是蔚來(lái)小鵬理想等造車(chē)新勢(shì)力,而是大眾!在純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,自主車(chē)企已經(jīng)占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢(shì),希望不要被突然冒出來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力,擾亂軍心,迷亂陣腳。
大眾ID.4CROZZ
造車(chē)是實(shí)業(yè),實(shí)業(yè)拼的是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)。造車(chē)這個(gè)事,只要腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干,總會(huì)量變引發(fā)質(zhì)變,贏得市場(chǎng)青睞。
大眾ID.4X
從6月到8月,大眾純電動(dòng)汽車(chē)每月銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升,再加上年底上市的大眾ID. 3,大眾純電動(dòng)汽車(chē)“稱(chēng)王”只是時(shí)間問(wèn)題!
大眾ID.3
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:新能源車(chē)?yán)狭_
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