繼9月份首次月交付量破萬后，小鵬汽車第10萬臺整車又于日前在肇慶小鵬汽車智能網(wǎng)聯(lián)科技產(chǎn)業(yè)園正式下線，這對于一家造車新勢力來說無疑是重要時刻。

《電動大咖》了解到，在目前下線的10萬輛整車中，有相當(dāng)大一部分是旗艦車型小鵬P7，作為一款智能轎跑，小鵬P7是市場上極少數(shù)實現(xiàn)單月交付量超過7500臺的車型。此外，小鵬第三款全新車型小鵬P5于9月15日正式上市，開售24小時內(nèi)訂單已經(jīng)超過6,000臺。其中，搭載XPILOT 3.0/3.5的硬件車型占比超90%、激光雷達(dá)配置占比54%、智能空間選裝占比56%，這一系列數(shù)據(jù)說明，除了超越同級別的空間以外，智能化的駕乘體驗也成為這款電動家轎的核心賣點。

進(jìn)入三季度以來，小鵬汽車交付持續(xù)發(fā)力，7-9月累計交付量達(dá)到25,666臺，單季度的交付量已經(jīng)接近其2020年全年的交付量。這一數(shù)字約為今年一季度的2倍，環(huán)比二季度增幅亦達(dá)到48%。在行業(yè)普遍面臨疫情和供應(yīng)鏈風(fēng)險的情況下，能取得這樣的成績尤為難得。

今年8月18日，小鵬汽車肇慶二期項目正式簽約動工，肇慶基地整車設(shè)計年產(chǎn)能將從10萬輛提升至20萬輛。此外，小鵬汽車第二個整車制造基地——廣州智造基地正在緊鑼密鼓建設(shè)中，武漢智造基地也于今年4月8日簽約，智能智造體系的一系列布局給小鵬汽車的發(fā)展按下了“快進(jìn)鍵”。

隨著小鵬汽車第10萬臺整車下線，也意味著越來越多的消費者會對其制造、銷售、使用乃至售后服務(wù)提出更高的要求，尤其是在售后服務(wù)這一塊的“短板”也日漸突出。

相較于滿意度很高的營銷交付、智能體驗、超充服務(wù)等環(huán)節(jié)，許多車主認(rèn)為小鵬汽車在售后服務(wù)方面還有很多值得提升的空間，除了售后服務(wù)中心的建設(shè)速度跟不上小鵬汽車發(fā)展的“腳步”之外，“維修保養(yǎng)流程不夠科學(xué)”“售后處理速度緩慢”“悅鵬服務(wù)未能帶來尊貴感”等都被“吐槽”甚多。

毫無疑問，在當(dāng)今這個移動互聯(lián)網(wǎng)時代，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)更能推動品牌的成長。小鵬汽車顯然也注意到了這個問題，并且正在加快服務(wù)質(zhì)量的提升和服務(wù)模式的創(chuàng)新，售后服務(wù)中心的建設(shè)也正在提速，截止至2021年6月30日，小鵬汽車的實體銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)擴(kuò)充到20家銷售門店以及64家服務(wù)中心，覆蓋到了74個城市。相較于第一季度，小鵬汽車的銷售門店新增了22家，服務(wù)中心新增了3家，覆蓋的城市新增了4個。

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