10月18日，《電動汽車用戶聯(lián)盟》受邀來到極氪的寧波工廠參觀，并與極氪的三位副總裁進行了深入交流，獲得了很多有價值的信息。

話不多說，我要直接上干貨了。

01

有關(guān)芯片供應(yīng)：

全車芯片超過1萬顆，安聰慧一小時盯一次供應(yīng)動態(tài)

受疫情影響，整個汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)都非常緊張，極氪也不例外。極氪智能科技副總裁趙春林是工廠負責(zé)人，他很坦誠地告訴大家：非常困難。

難點在哪兒？

ZEEKR 001的智能化程度很高，整車裝配的芯片的種類超過2000多種，數(shù)量超過1萬顆。而且，其中還有7顆芯片是全球首發(fā)的。所以，挑戰(zhàn)非常大。

極氪的解決辦法有兩個：

一是安聰慧親自牽頭，帶領(lǐng)整個供應(yīng)鏈保障團隊，以小時為單位緊盯芯片供應(yīng)動態(tài)，經(jīng)常半夜和幾個重要的芯片的供應(yīng)商一起商討供應(yīng)計劃。這樣做的好處是，如果在上一小時收到一個壞消息，那么下一個小時就基本能解決相應(yīng)問題了。極氪方面說，整個極氪團隊都在想盡一切辦法來保障芯片供應(yīng)。

二是集整個吉利集團之力，全面支持極氪。極氪作為吉利控股集團下現(xiàn)在重要的戰(zhàn)略品牌，資源優(yōu)勢還是很大的。除了自己的供應(yīng)鏈之外，也會協(xié)同兄弟品牌的供應(yīng)商一起解決問題。

除了芯片之外，極氪方面還提到，其實電阻、電容等等零部件的供應(yīng)，挑戰(zhàn)也很大，他們也在整合全集團資源解決。

最后，趙春來還補充了一下空氣懸架的情況，目前選配比例超過了60%，這遠遠超過了極氪廠家的預(yù)期。目前極氪正在跟威巴克談，對方正在準(zhǔn)備一條專供極氪的生產(chǎn)線。威巴克也是全球非常知名的優(yōu)秀的供應(yīng)商，雙方也討論過很多次了。威巴克的產(chǎn)品目前主要是應(yīng)用在高端轎車上，質(zhì)量和品質(zhì)都是有保障的。

02

有關(guān)服務(wù)體系：

基本上復(fù)刻了蔚來模式，連城市特飲都照抄了

極氪智能科技副總裁趙昱輝向大家介紹了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的階段性進展，以及后續(xù)計劃。我在現(xiàn)場聽的時候，最大的感受是，哎呀，這不是完全復(fù)刻了蔚來的模式？蔚來有蔚來中心，極氪有極氪中心；蔚來有蔚來空間，極氪也有極氪空間；每個城市的蔚來中心都有一款別具該城市特色的特飲，極氪中心也一樣……

9月5日，全國的首家極氪中心，正式在杭州西湖湖畔開門營業(yè)，地點在杭州南山路，這是一個中西風(fēng)格相融合的建筑，頗具古典和現(xiàn)代并存的味道。

極氪中心分兩部分，ZEEKR HALL和ZEEKR PUB。

ZEEKR HALL是一個對公眾開放的空間，簡單來講，其實就是賣車的地方。向公眾展示極氪的品牌、科技、服務(wù)與團隊。

ZEEKR PUB則專屬于極氪用戶了，直白地說，這是用來做用戶運營的。它有三個功能：

第一個是極氪營地（ZEEKR Camp），用戶可以把它當(dāng)作自己的專屬會客廳，在這里舉辦自己的生活聚會，甚至是和朋友一起來一場手作，都可以。

第二個是極氪驛舍（ZEEKR Lounge），白天這里是一個咖啡吧，晚上則是酒吧。極氪為大家準(zhǔn)備了很多的特色飲品，你可以嘗到?jīng)]有酒精的威士忌，即使開車前來也沒有問題。

第三是自在空間（Hiding Zone），如果你喜歡熄火之后還在車?yán)锎?分鐘，享受獨處自在的時間，那么你以后沒事可以到極氪中心來干這件事。極氪打造的這個自在空間里，讓用戶可以和自己獨處，聽聽音樂，看看書。

趙昱輝特別提到，杜蘭特的《文明的故事》是他一直心心念念的一套書，他一直沒買，但他在杭州的極氪中心看到了。愛讀書的朋友可能會知道這套書，逼格滿滿。

這是極氪的特飲。

重點介紹以下第三款“入夢江南”，因為它是濃濃的浙江元素的一款特調(diào)特飲，飲料的主體是用紹興老黃酒蒸餾酒精之后留下的余香打底，上面有一片徐州的紫蘇葉，中間夾裹了一片金華火腿。

除了極氪中心外，極氪也在緊鑼密鼓地建設(shè)極氪空間。9月底，極氪在天津萬達城、杭州的西溪印象城，同時開了兩家極氪空間，上周在廣州和深圳的空間店也正式落成。接下來在長沙、上海，武漢，南通等等很多城市的空間店也將陸續(xù)建成。

有的用戶比較關(guān)注極氪目前的售后服務(wù)，我們也特地問了問，得到的答復(fù)是，目前主要依托領(lǐng)克的渠道在做，會在領(lǐng)克的店面開辟出一個專屬極氪用戶的空間。

03

有關(guān)補能體系：

供3種補能服務(wù)，年底覆蓋30個城市

在參加溝通會之前，我們極氪大定群的用戶朋友讓我問問極氪目前有沒有換電的規(guī)劃？我得到的答案是，目前還沒有。當(dāng)前，極氪的補能體系主要是三種：

第一，“在途和目的地”，主要通過三種極充站、超充站以及極氪的輕充站來實現(xiàn)。

第二，“在家和常駐地”，從上月底極氪就開啟了首批用戶家充樁的勘測工作，很多用戶已經(jīng)在極氪APP上去曬自己的安裝進展了。

說到家充樁，有用戶朋友叫我問極氪有沒有上11kW樁的計劃，因為7kW的樁一夜還充不滿極氪的車，他有點焦慮。極氪方面給出的答復(fù)是，用戶的需求他們已經(jīng)收到了，目前有規(guī)劃，但是還沒有明確的時間表。

第三，“電極送”，主要是在緊急情況下為用戶提供應(yīng)急保障。

9月28日，極氪能源旗下的極充站以及首家超充站已經(jīng)在杭州正式落成，隨著ZEEKR 001的交付，極氪將正式啟動補能服務(wù)。

目前，補能的服務(wù)體系已經(jīng)在10座城市上線，如北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢、長沙、西安，寧波。到今年年底，極氪將會開通30個城市的服務(wù)。

04

有關(guān)交付方式：

可以快遞到家，也可以搞PARTY交車

最后，趙昱輝跟大家分享了交付方式。這方面他們還是花了不少心思的，給用戶提供了三種可選方式：

第一種，他們稱之為極氪體驗，聽起來怪怪的，實際上就是把讓用戶到各地的交付中心提車，他們會提供一個全方位的交付服務(wù)。

第二種，是極氪到家，顧名思義，就是把車快遞到用戶指定的地方。因為很多用戶可能會在極氪交付中心所覆蓋的網(wǎng)絡(luò)之外，那么就可以選擇這種方式。

不過，問題來了，這個用戶還要交額外的拖車費用嗎？他們還沒有透露具體情況。

第三種，叫做極享做氪。極氪汽車認(rèn)為，用戶在買一輛車，其實也是通過一輛車結(jié)識一幫志趣相投的朋友。所以，他們也會舉辦集中交付的活動，把用戶邀請到同一個地點，比如寧波工廠，或者其他城市地標(biāo)，然后通過交付大party的形式把車交到用戶手上，讓大家共同慶祝提車時刻。

05

有關(guān)交付時間：

5月訂單根據(jù)配置交付，訂單進展頁面還在開發(fā)中

參加活動之前，我在《電動汽車用戶聯(lián)盟》的極氪社群里征集問題，有車友請我代問廠家：在自己的訂單頁面上，什么時候能夠看到交付進展？5月份下的訂單，什么時候能夠交車？

先說5月份的訂單，極氪方面告訴我，交付時間需要看具體配置情況。

至于何時能看到交付進展，極氪副總裁趙昱輝做了詳細解釋，我照搬如下：

“對于怎么能夠讓用戶清晰了解自己的訂單狀況，需要從兩個維度來講。一是技術(shù)維度，大家知道我們的APP是6月30日才上線的，到現(xiàn)在已經(jīng)迭代了幾十次了。您在任何時間去到我們的辦公場所，都可以看到我們數(shù)字化團隊的伙伴真的是24小時接力賽一樣地在寫產(chǎn)品。產(chǎn)品開發(fā)是有周期的，我們一直在努力。

第二個維度，今年整個供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)非常大，使得很多東西很難有確定性，非常非常難。之前也講了，我們真的是以小時為單位在更新我們供應(yīng)鏈的狀況，上一個小時我們收到一個壞消息，下一個小時就解決了，但下一個小時可能又跑出一個新問題。我們不可能把這些東西以實時的形式傳遞給用戶，否則用戶體驗就太糟了。

用戶需要的是好體驗，也需要確定性，我們需要一些時間。我們非常清楚我們該在哪個方面去努力，一定會盡快滿足用戶的需求?！?/span>

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