李一男帶著他的“自游家”終于亮相了。

他造車(chē)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)斷斷續(xù)續(xù)傳了3年，媒體也為他預(yù)熱了3年。

12月15日，牛創(chuàng)新能源汽車(chē)在常州基地一間不大的會(huì)議室，擺了50把椅子，都是為媒體準(zhǔn)備的。

會(huì)議室左側(cè)是未揭幕的樣車(chē)和模型。

一身休閑西裝的李一男亮相。開(kāi)口便是，“我就不自我介紹了，我叫李一男?！?/span>

作為創(chuàng)始人的李一男發(fā)布了牛創(chuàng)新能源旗下品牌，中文名稱(chēng)“自游家”，英文是“NIUTRON”，他們第一款車(chē)自游家NV將于2022年上半年上市并接受預(yù)訂，同年9月啟動(dòng)交付。

在和媒體交流當(dāng)中，李一男坦率、直接，對(duì)于很多提問(wèn)，他并不配合，或者說(shuō)不回答，或者說(shuō)不清楚。你能看到倡導(dǎo)“第一性原理”的馬斯克的影子，也有主張“做正確的事”的李想的影子。重要的是，他學(xué)很多人，但不像任何人。

1

傳奇創(chuàng)始人

想要造車(chē)，有個(gè)傳奇創(chuàng)始人似乎就成功了一半。

馬斯克、李斌、李想、何小鵬似乎都是這樣。

連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，都有過(guò)輝煌的成功經(jīng)歷，容易受到資本、媒體的青睞。

李一男，在商圈中是一位傳奇人物，他的標(biāo)簽很多，“天才少年”、“科技鬼才”、“任正非接班人”、“小牛電動(dòng)前CEO”……每一個(gè)都極具有話(huà)題性。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的李一男，給人的印象是低調(diào)、內(nèi)斂，極具個(gè)性。與李斌和李想自信、張揚(yáng)的性格完全不同。

李一男

這體現(xiàn)在幾個(gè)細(xì)節(jié)中。

一是，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)外，每個(gè)媒體老師的手機(jī)都被裝袋封口，以至于未能拍到現(xiàn)場(chǎng)、車(chē)輛以及李一男的任何一張照片。有媒體想要一張李一男近照作為配圖時(shí)，主辦方?jīng)]有配合給出照片，并轉(zhuǎn)達(dá)了李一男拒絕用個(gè)人照片作傳播的態(tài)度。

二是，訪談環(huán)節(jié)，李一男對(duì)于沒(méi)有想好的問(wèn)題，以及不愿回答的問(wèn)題，都非常耿直的回復(fù)“說(shuō)不上來(lái)”“沒(méi)打算說(shuō)”、“沒(méi)啥借鑒經(jīng)驗(yàn)”。

或許是性格使然，全程中，李一男的回復(fù)都非常簡(jiǎn)練、坦率且耿直。

例如，談到造車(chē)時(shí)間點(diǎn)時(shí)，李一男直言，2014年造車(chē)他判斷自己融不到30億美金來(lái)做這個(gè)事情，現(xiàn)在做，是因?yàn)樗X(jué)得自己大概率能夠融到這個(gè)錢(qián)。

對(duì)于造車(chē)，李一男也抱著探索的態(tài)度，“我們不因?yàn)槟骋粋€(gè)投資人說(shuō)覺(jué)得這個(gè)事情能行就能行，也不因?yàn)閯e人不投我們就不行。我覺(jué)得就試試，我們不是說(shuō)第一個(gè)是探索，我們至少探索一下，然后努力保障。努力（將）這個(gè)事情做好，看看怎么樣?！?/span>

或許是因?yàn)榕c華為的淵源很深，在李一男這個(gè)表態(tài)中，隱約能看到華為“鳥(niǎo)理論”的影子。

華為“鳥(niǎo)理論”就是，先打一槍?zhuān)纯从袥](méi)有鳥(niǎo)。如果有鳥(niǎo)，就再打一炮。華為是試探，在過(guò)程中一點(diǎn)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，之后開(kāi)始千軍萬(wàn)馬地飽和攻擊。

探索體現(xiàn)在各個(gè)方面，公司的價(jià)值觀、產(chǎn)品風(fēng)格等方面。

李一男似乎就是在試探，看看市場(chǎng)的反映，然后調(diào)整戰(zhàn)略、排兵布陣。

2

“電改油”

“第一款車(chē)型不配置激光雷達(dá)”

李一男的造車(chē)?yán)砟钭罱K還是要體現(xiàn)在車(chē)上。

雖然不能拍照，但是自游家NV這一造型令人印象深刻。

雙圓形日間行車(chē)燈，中間一條動(dòng)態(tài)貫穿的LED大燈相互連接，車(chē)輛的C柱部分內(nèi)嵌了一個(gè)動(dòng)態(tài)充電指示燈。自游家汽車(chē)總裁楊敬一表示，他們花了很多心思去打磨這條燈帶，并還將推出更多類(lèi)似這種細(xì)節(jié)的體驗(yàn)。

車(chē)尾也是貫穿式LED大燈，車(chē)尾上部采用了一體成型的火山口造型，由一個(gè)后擾流板和兩個(gè)側(cè)風(fēng)翼組成，后雨刮嵌在后擾流板中，保證了設(shè)計(jì)的整體性，同時(shí)又能降低風(fēng)阻。

李一男的個(gè)性也體現(xiàn)在產(chǎn)品上，不被外部定義，只做自己。例如技術(shù)路線(xiàn)選擇純電和增程并行，不搭載激光雷達(dá)、不自研自動(dòng)駕駛，沒(méi)有明確的目標(biāo)客戶(hù)。

（1）純電動(dòng)和增程式雙線(xiàn)并行

自游家汽采用純電動(dòng)BEV（Battery Electric vehicle）和增程式電動(dòng)EREV（Extended-Range Electric Vehicle）兩種技術(shù)路線(xiàn)并行的方向，聚焦產(chǎn)品研發(fā)，開(kāi)發(fā)了Gemini雙子平臺(tái)?；谠撈脚_(tái)推出的首款產(chǎn)品自游家NV定位于中大型高端SUV，為用戶(hù)提供兩種動(dòng)力總成可供選擇，以滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)城際長(zhǎng)途和日常代步的不同需求。

Gemini雙子平臺(tái)

李一男將增程式戲稱(chēng)為“電改油”。李一男表示，從一開(kāi)始，他們就非常明確增程式這款車(chē)是按照電車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的，不管是平臺(tái)架構(gòu)，還是外觀還是內(nèi)飾。

“我們沒(méi)有大的前進(jìn)氣口，后排氣管也是完全隱藏的，大概是8米開(kāi)外是看不到排氣管的。”

李一男坦言，選擇增程是他們對(duì)現(xiàn)實(shí)的的妥協(xié)。

（2）不搭載激光雷達(dá)的高端車(chē)，暫不自研自動(dòng)駕駛

作為2022年量產(chǎn)的定位高端的車(chē)型，李一男第一款自游家NV并不搭載激光雷達(dá)。

在李一男看來(lái)，人工智能帶到汽車(chē)行業(yè)里面的一個(gè)革命性的技術(shù)，但這個(gè)技術(shù)也需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)演進(jìn)。新技術(shù)的到來(lái)一定要以提升用戶(hù)體驗(yàn)和絕對(duì)的安全性為基本前提條件。

李一男表示，他們沒(méi)選擇在第一款車(chē)NV上面配置激光雷達(dá)的是原因有多種方面，他不想一一解釋?zhuān)皇怯X(jué)得現(xiàn)階段對(duì)他們來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)比較好的選擇。

在自動(dòng)駕駛方面，自游家采用的是自己定義產(chǎn)品，供應(yīng)商提供技術(shù)開(kāi)發(fā)，在智能座艙方面采取自研的方式。

對(duì)于諸多車(chē)企追求的自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝校钜荒袥](méi)有正面回答這個(gè)問(wèn)題，而是舉了一個(gè)例子。

李一男認(rèn)為，這個(gè)問(wèn)題就像是高中做題一樣，一道題要得出結(jié)論有多種解法。沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)正確的唯一的道路和唯一的方法。“但我想說(shuō)的是自動(dòng)駕駛這個(gè)行業(yè)，我們看到非常多的公司，大家都在不同的在努力，誰(shuí)都在努力，不是說(shuō)只有一撥人在努力，至少在中國(guó)有20波人在努力，至少有20家公司融到了4億美金以上的錢(qián)在做這個(gè)事情。”

（3）目標(biāo)客戶(hù)不明確，但不適合的客戶(hù)很明確

在談到目標(biāo)客戶(hù)定位時(shí)，李一男表示：“我不想去定義我們的人群，我不想定義我們的年齡段，我們也沒(méi)有這個(gè)想法，我們也不想去跟誰(shuí)比。”

李一男認(rèn)為，能不能讓絕大部分用戶(hù)就以擁有這個(gè)產(chǎn)品，或者是以開(kāi)這個(gè)產(chǎn)品而自豪，這是他們最關(guān)注的，他們不在乎跟誰(shuí)比。

對(duì)于定位為大5座SUV而不搞6座7座的問(wèn)題。李一男表示，目前他們就是這么個(gè)體量，他們希望能給客戶(hù)一個(gè)比較自在、從容的感覺(jué)?！?strong style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">如果你是帶三個(gè)娃的家庭的話(huà)，可能就不適合我，除非他有多輛車(chē)，如果他是唯一一輛車(chē)的話(huà)，可能我們就滿(mǎn)足不了他的要求，我們也沒(méi)有想嘗試著滿(mǎn)足所有的人的要求。”

3

起步三年的牛創(chuàng)新能源

根據(jù)李一男介紹，他們?cè)燔?chē)確實(shí)起步于3年前，立項(xiàng)于2018年11月。

2020年10月，常州牛創(chuàng)科技有限公司完成注冊(cè)登記，楊敬一擔(dān)任法定代表人。

牛創(chuàng)新能源的品牌總部位于北京，上海設(shè)立研發(fā)中心，研發(fā)及智能制造基地位于常州。

目前，自游家已經(jīng)完成A輪融資5億美元，獲得IDG、COATUE等全球知名機(jī)構(gòu)投資。

自游家在常州有一座占地面積77萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化智能制造基地，是由原大乘汽車(chē)的工廠改造而來(lái)，整體設(shè)計(jì)產(chǎn)能為18萬(wàn)臺(tái)/年，最大可以達(dá)到20萬(wàn)輛。

工廠鳥(niǎo)瞰

工廠包含沖、焊、涂、總四大車(chē)間，目前正在進(jìn)行量產(chǎn)前的改造和標(biāo)定，將于2022年3月投入使用。

根據(jù)李一男介紹，自游家團(tuán)隊(duì)目前仍然以研發(fā)人員為主，大概在1000人，均來(lái)自于國(guó)內(nèi)外主流一線(xiàn)汽車(chē)公司，平均工作年限10年以上。此外，他并未透露更多的團(tuán)隊(duì)信息，網(wǎng)上也幾乎沒(méi)有關(guān)于公司總裁楊敬一信息。

已然亮相的自游家仍然神秘感十足，李一男也表示未來(lái)幾個(gè)月會(huì)陸續(xù)公布產(chǎn)品信息。

跌宕起伏半生的李一男再次出發(fā)，能否再創(chuàng)輝煌？李一男對(duì)結(jié)果似乎比較淡定。有人問(wèn)他，牛創(chuàng)輸了會(huì)怎樣？他說(shuō)，“我們至少會(huì)結(jié)清供應(yīng)商的欠款與員工工資?！?/span>

——END——

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >