寶馬新能源陣列的增速越來(lái)越快了，但是油改電真的會(huì)有市場(chǎng)嗎？

近日，有外媒曝光了一組關(guān)于全新一代寶馬iX1的路試諜照?qǐng)D。值得一提的是，隨著新一代寶馬X1的到來(lái)，寶馬也將推出X1的電動(dòng)版車(chē)型，并將其命名為寶馬iX1。據(jù)了解，目前寶馬正在加快對(duì)iX1的研發(fā)，并且原型車(chē)也正處于測(cè)試階段。

外觀方面，從曝光的諜照?qǐng)D來(lái)看，新車(chē)雖然充滿了偽裝，但我們?nèi)阅芸吹讲糠旨?xì)節(jié)；前臉?lè)矫?，新?chē)的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款X1不會(huì)有太明顯的改變，不過(guò)前格柵方面，新車(chē)將會(huì)采用封閉式的格柵設(shè)計(jì)，此外，由于是純點(diǎn)車(chē)型，因此新車(chē)也取消了尾部的排氣管。

重點(diǎn)來(lái)了，雖然全新寶馬iX1會(huì)更高程度地降低寶馬的電動(dòng)化門(mén)檻，但iX1并沒(méi)有使用純電平臺(tái)，取而代之的是和燃油版的X1共享FAAR平臺(tái)，簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)理解就相當(dāng)于一款“油改電”車(chē)型。

不過(guò)，在我們了解FAAR平臺(tái)后發(fā)現(xiàn)，目前FAAR平臺(tái)已進(jìn)行過(guò)升級(jí)，已經(jīng)可以支持純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，即便這掩蓋不了iX1是使用燃油車(chē)平臺(tái)的事實(shí)，但至少該平臺(tái)支持純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，相較于某些品牌的純“油改電”車(chē)型，iX1多了一絲少有的優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力方面，目前關(guān)于寶馬iX1的消息非常少，不過(guò)仍有媒體透露稱(chēng)，寶馬將會(huì)提供多種不同動(dòng)力版本的車(chē)型，比如單電機(jī)前驅(qū)、單電機(jī)后驅(qū)或雙電機(jī)四驅(qū)等；續(xù)航方面則至少在400km以上，不過(guò)以上消息暫未得到證實(shí)。

最后，新一代的寶馬X1將會(huì)在2022年的上半年完成首發(fā)，而iX1將會(huì)到2022年年底。

GoLight點(diǎn)評(píng)

總的來(lái)看，寶馬新能源陣列的增速越來(lái)越快了，畢竟寶馬官方自己計(jì)劃在2023年年底推出13款純電動(dòng)車(chē)，但就現(xiàn)階段來(lái)看，除了iX外，寶馬能拿得出手的純電動(dòng)車(chē)型少之甚少，就看接下來(lái)寶馬能不能再拿出點(diǎn)硬貨來(lái)了。

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編輯：YY

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