300萬輛現(xiàn)代起亞汽車被調(diào)查，韓系車大步后退？

第一電動大牛作者 GoLight出行 2021-12-29 18:20

近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，因發(fā)動機(jī)故障引發(fā)161起火災(zāi)事故，對300萬輛左右現(xiàn)代起亞汽車進(jìn)行加強(qiáng)調(diào)查。這意味著，現(xiàn)代起亞可能會面臨大規(guī)模召回的情況。

關(guān)于現(xiàn)代起亞發(fā)動機(jī)起火，最近6年來時(shí)有發(fā)生。在2019年，現(xiàn)代起亞已經(jīng)被NHTSA調(diào)查過，涉及車型包括現(xiàn)代Sonata、Santa Fe和起亞Optima、Sorento、Soul等。之后，美國汽車安全監(jiān)管部門以現(xiàn)代起亞沒有及時(shí)召回160萬輛有潛在風(fēng)險(xiǎn)的汽車為由，對現(xiàn)代起亞進(jìn)行高達(dá)2.1億美元的巨額罰款。

在北美市場“翻車”，對現(xiàn)代起亞來說可能并不是最頭疼的，在中國這個全球第一大汽車市場上逐漸透明化，才是現(xiàn)代集團(tuán)最大的危機(jī)。北京現(xiàn)代最輝煌的時(shí)候，月銷量可達(dá)12萬輛，但現(xiàn)在一落千丈，滑到3萬輛的水平，甚至有的工廠都被賣給了新勢力車企；東風(fēng)悅達(dá)起亞的月銷量也曾逼近6萬輛，不過目前只有1萬輛。

如今風(fēng)風(fēng)火火的新能源汽車，現(xiàn)代也沒能在中國市場掀起什么風(fēng)浪，與日系車一樣，韓系車在同一個市場面臨著同一種危機(jī)。在其本土市場，2021年產(chǎn)銷情況也并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年韓國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)為348萬輛，銷量約為173萬輛，分別同比下滑0.85%、9%。銷量欠佳的原因在于，疫情和供應(yīng)鏈的綜合影響，導(dǎo)致現(xiàn)代和起亞這兩家制造商的交付周期長達(dá)6個月以上，用戶下了訂單卻遲遲沒法提車，成為銷量增長的最大障礙。

不過，盡管現(xiàn)代起亞在中國市場一蹶不振，在北美被調(diào)查，甚至在本土市場無法進(jìn)一步突破，都不能否認(rèn)，現(xiàn)代起亞在全球市場依然大受歡迎。據(jù)MarkLines公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，現(xiàn)代起亞以503.2萬輛的銷量位列全球整車銷量榜第三，僅次于豐田、大眾，而在去年同期，現(xiàn)代起亞的銷量還尚未躋身前五名。