“從SUV亂戰(zhàn)到轎車紅海?！?br/>

進(jìn)入新的一年，幾家已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模交付的新勢(shì)力造車，紛紛發(fā)布了交付成績(jī)。從中明顯能夠看出，銷量組成中還是A00級(jí)純電小車與SUV車型占據(jù)了較大比重，而除小鵬P7、小鵬P5外，轎車板塊仍顯空白。

相比之下，特斯拉Model 3與比亞迪漢的表現(xiàn)愈發(fā)向好，已經(jīng)直接證明巨大增量與潛力的存在。所以如果要為2022整體定下一個(gè)基調(diào)，“從SUV亂戰(zhàn)到轎車紅?！币讶伙@得莫名恰當(dāng)。

作為論據(jù)，不久前，哪吒汽車CEO張勇，已經(jīng)在朋友圈中分享出多款不同顏色哪吒S試制車全部排開(kāi)的視頻。從中明顯能夠感受到該車型的完成度已經(jīng)很高，距離最終量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)愈發(fā)接近。

至于其最大的亮點(diǎn)，必然是“智能化”部分的進(jìn)步。據(jù)悉，哪吒S將應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)200T高算力的華為MDC計(jì)算平臺(tái)，采用3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭、高精定位單元以及高精地圖等感知單元，能夠在高速及城市道路實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助駕駛以及在泊車、遠(yuǎn)程召喚等部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)L4級(jí)智能駕駛。

與此同時(shí)，最近幾天，網(wǎng)絡(luò)中正式曝光了零跑C01 廠區(qū)內(nèi)的諜照。作為零跑推出的第四款車型，零跑C01定位純電動(dòng)中大型轎車，基于零跑C架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)今年上半年首發(fā)。

去年舉行的上海車展期間，其官方公布了零跑C01設(shè)計(jì)草圖。前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵并配以貫穿式頭燈，車側(cè)配有隱藏式門把手。尾部采用了當(dāng)下流行的溜背造型，車尾的貫穿尾燈則與前大燈組相呼應(yīng)。可以肯定的是，隨著這款新車的如期而至，零跑也將繼續(xù)品牌沖高的進(jìn)程。

另外，肩負(fù)著同樣使命的，還有威馬M7。去年11月結(jié)束的廣州車展上，其已經(jīng)正式對(duì)外亮相。了解后得知，新車是在Maven概念車基礎(chǔ)上打造而來(lái)，配備3顆自主變焦激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)“小區(qū)泊車-城區(qū)道路-城際高速”用車場(chǎng)景智能化輔助駕駛?cè)采w。

最后，不要忘記的還有蔚來(lái)。2021 NIO Day，李斌官宣首款純電轎車ET7，將會(huì)在今年3月28日正式交付用戶。而尺寸更小、售價(jià)更加親民的ET5也已發(fā)布，今年9月交付用戶?！半p車戰(zhàn)略”之下，相信這家頭部新勢(shì)力造車，絕不會(huì)放緩位于轎車市場(chǎng)收割的進(jìn)程。

而在上述車企的共同簇?fù)硐?，屬于它們的純電轎車元年，已然開(kāi)啟。

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