1月10日，@不看車 推送了一篇《如果遇上冬天堵車，特斯拉汽車能為你供暖多久？》，描述了在嚴(yán)寒天氣下，如遇超級(jí)大堵車，電動(dòng)汽車供暖時(shí)可能出現(xiàn)的能耗表現(xiàn)。這個(gè)話題，起源于1月4日美國州際公路I-95的超級(jí)大堵車，這次大堵車持續(xù)超過24小時(shí)，堵車最長達(dá)48英里（約77公里）。

今天，我們分享一位I-95大堵車親歷者Dan Kanninen的體驗(yàn)。他當(dāng)時(shí)駕駛的是一輛標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版特斯拉Model 3，堵車時(shí)長14小時(shí)。

以下是Dan Kanninen的主要觀點(diǎn)：

1、很多網(wǎng)友都在說，如果堵車時(shí)大多數(shù)車輛都是純電動(dòng)汽車，那么情況一定會(huì)非常的慘烈。事實(shí)上，在親歷者看來，如果大家開的都是純電動(dòng)汽車，堵車體驗(yàn)反而會(huì)好很多。

2、Kanninen非常慶幸自己當(dāng)時(shí)開的是純電動(dòng)汽車。當(dāng)其他司機(jī)不得不通過燃燒汽油驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)來保持溫度時(shí)，他的特斯拉只需要為空調(diào)供電即可，既沒有能源浪費(fèi)，又不會(huì)有碳排放和噪音污染。

3、當(dāng)其他司機(jī)開始為剩余油量擔(dān)心時(shí)，Kanninen可以直觀地監(jiān)控特斯拉汽車的能耗情況、剩余電量、剩余續(xù)航里程等關(guān)鍵數(shù)據(jù)的變化。在這一點(diǎn)上，電動(dòng)司機(jī)比汽油車司機(jī)更安心。

4、由于電動(dòng)汽車的補(bǔ)能方式非常靈活，在家中、公司、充電站都可以充電，因此，很多車主通常都是滿電出行。汽油車就一樣了，不可能每次出行都去加滿油。因此，在很大程度上，電動(dòng)汽車的可用能量比汽油車更多。

5、根據(jù)電動(dòng)車主Dirty Tesla的測試，特斯拉汽車連續(xù)供暖36小時(shí)是沒有問題的。隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車純供暖的時(shí)長會(huì)越來越長。

6、在堵車結(jié)束后，汽油車司機(jī)爭先恐后地奔往堆滿積雪和人滿為患的加油站排長隊(duì)加油，而電動(dòng)車主則有很多可選擇的方案。可以直接回家充電，也可以就近找一個(gè)相對(duì)空閑的充電站充電（很多充電APP都可以查各個(gè)充電站的空閑、占用情況）。

7、眾所周知，電動(dòng)汽車在其他災(zāi)難性天氣中表現(xiàn)也很出色。比如遇到暴雨時(shí)可以穿越深水區(qū)，但汽油車就不行，一旦雨水沒過發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油車就會(huì)拋錨。

8、電動(dòng)汽車還可以為手機(jī)、筆記本電腦甚至家庭供電，這在大面積斷電時(shí)非常有用。

9、I-95大堵車是因?yàn)榈缆方Y(jié)冰造成的，并因管理不善造成情況加劇，而并不是因?yàn)槁飞嫌须妱?dòng)汽車。還有一點(diǎn)需要注意，燃油車造成的污染也在加劇災(zāi)難天氣的出現(xiàn)。

10、事實(shí)上，如果每個(gè)人都經(jīng)常使用純電動(dòng)汽車而不是燃油車，也許可以大大減輕類似災(zāi)難的嚴(yán)重性。

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