當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日，特斯拉發(fā)布了第四季度財(cái)報(bào)及2021全年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)。馬斯克參加了隨后的電話會(huì)議，并就一些外界關(guān)心的重點(diǎn)問題進(jìn)行了說明。

1、新工廠進(jìn)展

2021年底，就已開始在特斯拉德克薩斯州工廠生產(chǎn)配備了4680電池的Model Y?，F(xiàn)在正在為這些新車做最終“認(rèn)證”。可能在本季度末開始交付。

2021年底，柏林工廠也已開始測試生產(chǎn)線，但目前尚未拿到生產(chǎn)許可證。柏林工廠的Model Y會(huì)使用2170電池。

2022年還將為新的工廠尋找合適的位置。

2、2022交付量

截至2021年底，年產(chǎn)能已達(dá)到122萬輛，因此，在2022年可以輕松實(shí)現(xiàn)交付量增長50%。

3、FSD進(jìn)展

馬斯克認(rèn)為，2022年就可以實(shí)現(xiàn)。特斯拉中國在微博中提到，“完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）軟件依然是我們的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。隨著時(shí)間的推移，軟件收益會(huì)更大程度上助力整體盈利。更重要的是，完全自動(dòng)駕駛能力是提高汽車安全性的重要組成部分，同時(shí)通過特斯拉車輛使用率的提高，也將進(jìn)一步加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。 ”

截至目前在美國，有6萬輛特斯拉汽車在測試FSD Beta。

即使沒有Dojo，也可以實(shí)現(xiàn)FSD。

4、Cybertruck

由于供應(yīng)鏈問題，尤其是芯片短缺，Cybertruck的量產(chǎn)不得不推遲。同時(shí)，產(chǎn)量也會(huì)受到大大限制。馬斯克只說了希望明年可以，但無具體時(shí)間表。

目前的目標(biāo)是，每年生產(chǎn)25萬輛。

5、2.5萬美元新車

馬斯克表示，目前沒有在開發(fā)2.5萬美元的新車，因?yàn)楝F(xiàn)在有足夠多的訂單。而且今年也不會(huì)推出任何新車。因?yàn)橥瞥鋈魏涡萝嚕疾粫?huì)對交付量有好處。很多的零部件都是共享的，尤其是芯片，無法得到更多供應(yīng)。

特斯拉2022年的工作重點(diǎn)是提升產(chǎn)能。

6、人形機(jī)器人

馬斯克認(rèn)為，隨著時(shí)間的推移，人形機(jī)器人會(huì)成為最重要的產(chǎn)品。

7、保險(xiǎn)服務(wù)

目前已在美國5個(gè)州推出保險(xiǎn)服務(wù)，希望到年底有80%的車主可以選擇特斯拉保險(xiǎn)。

8、能源業(yè)務(wù)

預(yù)計(jì)2022年可以實(shí)現(xiàn)同比增長200%-300%。

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