一年一度的春節(jié)又即將來(lái)臨，2021年為不平凡劃下了句號(hào)，2022年的開(kāi)春之際同樣以不平凡開(kāi)局。在即將到來(lái)的春節(jié)前，對(duì)于身處異鄉(xiāng)的工作者來(lái)說(shuō)，過(guò)年能開(kāi)車(chē)回家自然是一件很有面子的事，不過(guò)對(duì)于在一線城市上班的工作者來(lái)說(shuō)，大多數(shù)都只能選擇新能源車(chē)型。

隨著當(dāng)下新能源汽車(chē)行業(yè)的不斷崛起，越來(lái)越多的消費(fèi)者會(huì)選擇新能源車(chē)型，尤其是一線城市，受限于牌照等原因，新能源車(chē)型的受眾更多；而在這年度“大遷徙”中，如果選擇開(kāi)新能源車(chē)型回家的話，省內(nèi)還好，省外則容易引起不少焦慮！

那么，假設(shè)我們開(kāi)新能源車(chē)型回家，有沒(méi)有一款車(chē)型可以滿足我們的剛需，并且還避免這些焦慮呢？下面我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下那些“有面子、實(shí)用、無(wú)焦慮”，還可以一口氣跑到家的新能源車(chē)型！

01 小鵬P7

有面子：科幻設(shè)計(jì)，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔有質(zhì)感

實(shí)用：智能車(chē)機(jī)、高速NGP

無(wú)焦慮：最高續(xù)航706km

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小鵬P7作為小鵬汽車(chē)主打的旗艦車(chē)型，自2020年4月27日正式上市后所取得的市場(chǎng)反響表現(xiàn)都非常不錯(cuò)。尤其是2021年，小鵬P7單單一年就拿下了60569臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)，雖然這個(gè)成績(jī)相比起特斯拉、比亞迪這樣的龍頭車(chē)企并不算特別出色，但作為一款由自上市僅兩年不到的車(chē)型、且還是一家創(chuàng)立不到8年的新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，小鵬P7這個(gè)成績(jī)值得嘉獎(jiǎng)。

之所以能拿下如此優(yōu)秀的成績(jī)，離不開(kāi)小鵬汽車(chē)在P7這款車(chē)型所花費(fèi)的精力。

外觀方面，小鵬P7最亮眼的設(shè)計(jì)集中在前臉上，其主打的“星際”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極其符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味；年輕的造型設(shè)計(jì)加上4米9的車(chē)身長(zhǎng)度，遠(yuǎn)看豪氣，近看科技感滿滿，可以說(shuō)這款車(chē)型一回老家，必然吸睛，面子自然不在話下。

在智能層面，小鵬P7配備了XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統(tǒng)及XmartOS智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)；其中最亮眼的功能離不開(kāi)小鵬自研的高速NGP自動(dòng)輔助駕駛功能及全場(chǎng)景語(yǔ)音；據(jù)筆者了解，目前高速NGP的使用里程已突破2000萬(wàn)公里，并且全場(chǎng)景語(yǔ)音的使用率非常高，可見(jiàn)選擇小鵬P7的消費(fèi)者對(duì)于這些智能配置的認(rèn)可程度極高。

所以當(dāng)你問(wèn)那些車(chē)主為什么會(huì)選擇小鵬P7時(shí)，有絕大多數(shù)車(chē)主除了回你設(shè)計(jì)方面的亮點(diǎn)外，還有一點(diǎn)絕對(duì)離不開(kāi)智能配置的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，小鵬P7搭載了兩種不同的動(dòng)力總成，分別是最大功率為196kW，最大扭矩為390N·m的單電機(jī)版本及最大功率為316kW，最大扭矩為660N·m的雙電機(jī)高性能版。

此外，小鵬P7的最高續(xù)航還可達(dá)到706km，基本上返鄉(xiāng)路途在400km左右完全不用擔(dān)心有續(xù)航焦慮，即便路上擁堵，小鵬汽車(chē)在諸多地區(qū)及高速服務(wù)區(qū)上也設(shè)有超充站，因此可以極大程度地避免排隊(duì)充電。

02 比亞迪宋Plus Dm-i

有面子：龍顏設(shè)計(jì)

實(shí)用：高性價(jià)比

無(wú)焦慮：油電混合

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“垃圾比亞迪宋Plus Dm-i，你們快點(diǎn)退了，這樣我就能早點(diǎn)提車(chē)了！”，相信不少朋友在瀏覽門(mén)戶網(wǎng)站或主流視頻平臺(tái)時(shí)，都能看到不少準(zhǔn)車(chē)主這樣調(diào)侃。從這些評(píng)論上可以看出比亞迪宋Plus Dm-i的火爆程度以及“一車(chē)難求”的現(xiàn)狀。

眾所周知，基本上只要帶著“Dm-i”的車(chē)型，其銷(xiāo)量絕對(duì)不會(huì)差，也正是這“得天獨(dú)厚”的優(yōu)勢(shì)，成為了比亞迪新能源陣容上最大的招牌。

比亞迪宋Plus Dm-i的主打SUV之一，其最大優(yōu)勢(shì)就是極高的性價(jià)比。

外觀方面，龍顏設(shè)計(jì)作為比亞迪主打的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，在比亞迪宋Plus Dm-i身上也得到了很好的應(yīng)用，大氣的前格柵配合兩側(cè)的“龍眼”大燈，加上中間的銀色鍍鉻條，整體呈現(xiàn)效果十分大氣。

性價(jià)比方面，作為一款售價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)~19.98萬(wàn)元的車(chē)型，比亞迪宋Plus Dm-i在內(nèi)飾用料及配置上都誠(chéng)意滿滿。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就不多說(shuō)了，最主要的還是配置上，全系標(biāo)配的12.8 英寸旋轉(zhuǎn)懸浮中控屏、9個(gè)高保真揚(yáng)聲器、鋼琴烤漆、真皮仿皮，總之就是能一眼看出質(zhì)感的基本都有用上。

在主被動(dòng)安全方面，比亞迪宋Plus Dm-i全系標(biāo)配6氣囊、ABS防抱死、剎車(chē)輔助等，尊榮型以上的車(chē)型還帶有并線輔助、主動(dòng)剎車(chē)等安全配置，可以說(shuō)在性價(jià)比這一塊，比亞迪宋Plus Dm-i拿捏地十分穩(wěn)當(dāng)。

最后，在無(wú)焦慮這方面，自然得拿出比亞迪的“招牌”——Dm-i混動(dòng)系統(tǒng)了！關(guān)于這套混動(dòng)系統(tǒng)，最主要的亮點(diǎn)則是“油電共同做工”及“發(fā)動(dòng)機(jī)為電池補(bǔ)能”，因此在油耗方面，百公里5L內(nèi)輕輕松松，甚至一箱油開(kāi)個(gè)800km、1000km也不在話下。反正就是過(guò)年開(kāi)比亞迪宋Plus Dm-i，要面子有面子、要性價(jià)比也有性價(jià)比，也不用擔(dān)心續(xù)航焦慮。

03 理想ONE

有面子：5米車(chē)長(zhǎng)，大氣豪華

實(shí)用：六座大空間，一家老少全包容

無(wú)焦慮：增程式動(dòng)力總成，輕輕松松1000km+續(xù)航

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同為造車(chē)新勢(shì)力的一員，理想ONE同樣是一款具有面子、實(shí)用及無(wú)焦慮的新能源車(chē)型。值得一提的是，和前面兩款不同，理想ONE的“奶爸”屬性非常強(qiáng)，而理想ONE最大的優(yōu)勢(shì)就是擁有MPV的體量，又不乏SUV的通過(guò)性、空間和安全性。

外觀方面，理想ONE在設(shè)計(jì)上更偏向于簡(jiǎn)約大氣，亮眼的設(shè)計(jì)看似不多，但結(jié)合5030mm的車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，整體呈現(xiàn)的視覺(jué)效果非常大氣。尤其是前臉的大格柵，配合貫穿式的LED大燈，說(shuō)它設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，確實(shí)沒(méi)有太復(fù)雜的線條，但恰好是這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)更能凸顯其本身的定位。

車(chē)身內(nèi)部，作為一款奶爸車(chē)，理想ONE采用了6座的布局，除了第一排采用了電動(dòng)座椅外，第二排也同樣采用了電動(dòng)座椅，這部分可以極大程度地提升乘坐舒適性。此外，中控區(qū)域集成了儀表盤(pán)、中控屏、副駕娛樂(lè)屏、功能控制屏的全聯(lián)屏更是亮點(diǎn)之一。

因此在實(shí)用性這一方面，無(wú)論是布局、配置、安全等方面都具有十足的性價(jià)比，要不然理想汽車(chē)怎么能憑這么一款車(chē)型月銷(xiāo)破萬(wàn)呢？

續(xù)航方面，理想ONE的NEDC續(xù)航官方標(biāo)定為1080km，由于使用的是增程式動(dòng)力總成，因此新車(chē)需要燃油提供動(dòng)力，雖然純電模式下也可以行駛，但在續(xù)航方面就一般了。

值得一提的是，理想ONE所使用的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)曾受到不少網(wǎng)友吐槽，但所謂“瑕不掩瑜”，作為一款新能源車(chē)型，理想ONE理論上來(lái)說(shuō)也已經(jīng)足夠優(yōu)秀。不過(guò)，目前最主要的還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各方面還是難以與其抗衡，若后續(xù)追趕上來(lái)，理想ONE或許還會(huì)得到進(jìn)一步強(qiáng)化。

GoLight點(diǎn)評(píng)

本次盤(pán)點(diǎn)的三款車(chē)型都各有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)除了以上這幾款新能源車(chē)型外，還有不少十分優(yōu)秀的新能源車(chē)型，比如比亞迪漢EV、小鵬P5、極氪001、廣汽埃安Aion V、大眾ID.系列等等，而這些車(chē)型都是目前市場(chǎng)上主流的新能源車(chē)型。

總之，新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)展，更好地證明了新能源汽車(chē)的趨勢(shì)是在不斷地向前、向上走的。本期內(nèi)容借用“一口氣跑到家”的車(chē)型做文章，更多想說(shuō)明目前新能源汽車(chē)還有極大的提升空間，指不定再過(guò)不久，一口氣跑回老家早已變成常態(tài)化，并且“有面子、實(shí)用、無(wú)焦慮”的車(chē)型也層出不窮！

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