據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)消息，豐田汽車公布了2022年1月份在華銷量數(shù)據(jù)。在過去的1個(gè)月，豐田在華總銷量達(dá)到14.88萬輛，總體下降了21.5%。其中，一汽豐田銷量為4.1萬輛，同比下跌46%；廣汽豐田銷售8.75萬輛，略漲0.8%。

之前新勢力車企早早公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份整體行情出現(xiàn)了一定下滑，不過總體而言并沒有受到特別大的影響，而且新勢力同比去年同期可謂是成績喜人，目測2月份會(huì)迎來年度銷量冰點(diǎn)。

一汽豐田大幅度銷量下滑，雖然受到天津工廠因疫情停工10天的影響，但以豐田還有長春和成都這兩個(gè)整車生產(chǎn)基地，整體下滑46%實(shí)在是不應(yīng)該。

相比于一汽豐田，廣汽豐田似乎更為樂觀。與之前日經(jīng)中文網(wǎng)的報(bào)道有所不同，廣汽豐田在2月8日公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，1月份廣汽豐田共銷售9.99萬輛汽車，同比增長11.2%。其中，漢蘭達(dá)13189臺，凱美瑞28023臺，威蘭達(dá)17483臺，雷凌19581臺。

2021年，日系車在國內(nèi)的銷量出現(xiàn)了連續(xù)下滑。全年一汽豐田和廣汽豐田的銷量分別為86萬輛、84萬輛，同比分別增長8%、11%。雖然連續(xù)9年銷量創(chuàng)國內(nèi)新高，但增長乏力，新能源汽車悄然崛起。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的布局遲緩，成為豐田進(jìn)入下一個(gè)戰(zhàn)場的最大障礙，為此，豐田不得不一口氣發(fā)布多款電動(dòng)車型，來倉促應(yīng)對特斯拉等電動(dòng)車廠商的施壓。豐田想要在電動(dòng)車市場繼續(xù)稱霸國內(nèi)市場，還有很長的路要走。

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