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剛召回2.6萬輛車,特斯拉又在德國被查?

近日,特斯拉在國內(nèi)備案召回了近兩年生產(chǎn)的12003輛Model 3和14044輛Model Y,共計(jì)26047輛。對新能源汽車來說,這個(gè)規(guī)模并不算小,但相比今年特斯拉在美國市場的召回規(guī)模,2.6萬輛汽車幾乎可以忽略不計(jì)。

從今年1月底到現(xiàn)在,特斯拉一共在美國市場發(fā)起了4次召回,涉及車輛超過147萬輛,短短一個(gè)月召回的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超其一年交付量。2021年,特斯拉全球交付了93萬輛電動車。

這次國內(nèi)召回的原因,在于車輛熱泵電子膨脹閥存在質(zhì)量問題,長期可能導(dǎo)致熱泵壓縮機(jī)停止工作,車內(nèi)制熱功能失效。低溫情況下,可能造成除霜效果不佳,影響駕駛員視野,進(jìn)而引發(fā)碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉對此回應(yīng)稱,將通過OTA對召回車輛進(jìn)行軟件升級,無法進(jìn)行OTA遠(yuǎn)程升級的車輛,會收到服務(wù)中心的召回通知。特斯拉并未對供應(yīng)商硬件問題發(fā)表看法,不過之前輿論將矛頭指向了三花智控,稱“特斯拉大規(guī)模召回與三花智控膨脹閥有關(guān)”。

三花智控隨后表示:公司從未宣稱是特斯拉的供應(yīng)商,這件事情肯定與我們無關(guān),我們跟客戶有保密協(xié)議,即使出現(xiàn)這樣的事也不會公開。

除了頻繁的召回行動,特斯拉還面臨著歐美各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查,調(diào)查對象正是其引以為榮的自動駕駛。近日,特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的自動變道功能在德國遭到調(diào)查,對這個(gè)功能及其是否獲準(zhǔn)在歐洲使用,德國汽車運(yùn)輸管理局提出了質(zhì)疑。特斯拉軟件收入不菲,如果自動駕駛系統(tǒng)遭到排斥,對其營收會產(chǎn)生一定影響。

特斯拉Model 3一度是歐洲最暢銷的車型,雖然在歐洲和全球市場特斯拉稱王稱霸,但從超級工廠進(jìn)入德國那天起,反對特斯拉的聲音就沒有停止過。因?yàn)榘亓殖壒S的動工遭到當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的抗議,在歐洲市場特斯拉一直不能呼風(fēng)喚雨,需要借助上海超級工廠的產(chǎn)能彌補(bǔ)市場缺口。

原定在2022年能夠正式投產(chǎn)的柏林工廠,被以各種理由叫停,建成日期一拖再拖。建成之后,繁雜的審批程序再次成為特斯拉柏林工廠的攔路虎,直到現(xiàn)在也沒能順利投產(chǎn)。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w預(yù)測,柏林工廠的最早投產(chǎn)時(shí)間可能是3月中旬,這意味著審批程序進(jìn)入尾聲。

不論是因質(zhì)量問題召回,還是自動駕駛被調(diào)查,超級工廠反復(fù)延期,都足以說明電動車的崛起并不是一蹴而就的事,換一條賽道,面對的挑戰(zhàn)并不比燃油車時(shí)代小。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:GoLight出行

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/168484

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