乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國2月份在國內(nèi)的銷量為56,515臺(tái)，其中出口海外市場(chǎng)33,315臺(tái)，國內(nèi)交付23,200臺(tái)。相比于去年2月份的18318臺(tái)，增長了208.5%，雖然比今年1月份的59,845臺(tái)出現(xiàn)了下跌，但2月是銷售淡季，屬于普遍現(xiàn)象。

就新能源汽車而言，比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、吉利、奇瑞這5家車企的銷量都在1萬臺(tái)以上，其中比亞迪為87,473臺(tái)，上汽通用五菱26,046臺(tái)，吉利14,285臺(tái)，奇瑞10,271臺(tái)。在全球新能源汽車市場(chǎng)上，比亞迪1月份銷量已經(jīng)位居第一，特斯拉雖然是2021年的全球銷冠，2022年也面臨不少挑戰(zhàn)。

在第四季度財(cái)報(bào)會(huì)上，特斯拉宣布2022年將不再推出新車型，主要精力將放在擴(kuò)充產(chǎn)能上。近日，柏林超級(jí)工廠已正式通過了德國當(dāng)?shù)卣膶徟?，預(yù)計(jì)3月22日將正式啟動(dòng)生產(chǎn)。蔚來，歐洲市場(chǎng)將會(huì)由柏林工廠供應(yīng)Model Y車型，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能最高可達(dá)50萬輛。

關(guān)于特斯拉中國第二個(gè)超級(jí)工廠的選址，最近也備受關(guān)注，上海、北京、廣州、武漢、青島、鄭州等諸多城市都被傳出加入了這場(chǎng)混戰(zhàn)，但最終花落誰家，還是個(gè)未知數(shù)。目前上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能超過60萬輛，還在朝100萬輛的極限前行，一旦中國第二座特斯拉超級(jí)工廠建成，兩座工廠的總產(chǎn)能或許能達(dá)到200萬輛。

在柏林工廠大規(guī)模投產(chǎn)之前，上海工廠一直擔(dān)負(fù)著特斯拉全球出口中心的重任，去年大量出口到歐洲市場(chǎng)在一定程度上影響了特斯拉在中國市場(chǎng)的交付，現(xiàn)在柏林工廠開始投產(chǎn)，內(nèi)地交付加快節(jié)奏，今年的銷量勢(shì)必再上一層樓。

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