日前，保時捷披露了2021財年年報。公告顯示，2021年，保時捷營業(yè)收入攀升至331億歐元，較上一財年增加了44億歐元，同比增長15%；銷售利潤為53億歐元，較上一財年增加了11億歐元，同比增長27%。

保時捷全球執(zhí)行董事會副主席兼成員、負(fù)責(zé)財務(wù)與信息技術(shù)的麥思格先生認(rèn)為，除了極具吸引力的產(chǎn)品陣容外，健康的成本結(jié)構(gòu)也是保時捷取得優(yōu)異業(yè)績的基礎(chǔ)。

他表示：“我們的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)反映了公司卓越的盈利能力。證明了即使在諸如芯片供應(yīng)短缺這樣艱難的市場環(huán)境下，我們?nèi)匀粚崿F(xiàn)了價值創(chuàng)造型增長并展露出成功商業(yè)模式的穩(wěn)健性?！?/span>

回應(yīng)保時捷集團(tuán)分拆上市

財報顯示，2021年，保時捷全球的凈現(xiàn)金流增加了15億歐元，達(dá)到37 億歐元。麥思格表示，這項指標(biāo)正是對保時捷盈利能力的有力證明。

同時，麥思格也強(qiáng)調(diào)道，未來幾個月，我們將在政治和經(jīng)濟(jì)上面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但保時捷仍會堅持多年不變的戰(zhàn)略目標(biāo)，即在長期內(nèi)實現(xiàn)每年至少 15%的銷售回報率。

值得關(guān)注的是，對于此前盛傳的保時捷集團(tuán)即將分拆上市的傳聞，麥思格也進(jìn)行了公開回應(yīng)。他表示，歡迎大眾汽車集團(tuán)對保時捷股份公司首次公開募股（IPO）的可能性進(jìn)行研究。保時捷實現(xiàn)IPO可以進(jìn)一步提升公司的品牌知名度，也能夠增加企業(yè)的自由度。同時，大眾和保時捷仍可以從未來的協(xié)同合作中獲益。

全面加速電氣化進(jìn)程

公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，保時捷共向全球客戶交付了30.19萬輛新車，創(chuàng)歷史新高。其中，保時捷在在歐洲交付的所有新車中，電動車型的占比已接近40%。

日前，保時捷已宣布計劃在2030年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。按照規(guī)劃，預(yù)計到2025年，電動車型的銷量將占到保時捷整體銷量的一半；到2030 年，新車中純電動車型的比例計劃達(dá)到80%以上。

據(jù)悉，為實現(xiàn)這一目標(biāo)，保時捷正與合作伙伴一起，投資建設(shè)高端充電站。此外，保時捷還向電池系統(tǒng)和電池模塊生產(chǎn)等核心技術(shù)領(lǐng)域投入了大量資金，新成立的 Cellforce 公司正專注于研發(fā)和生產(chǎn)高性能電池，預(yù)計將在2024年實現(xiàn)批量生產(chǎn)。

具體到中國市場，2021年，保時捷在全球所有銷售地區(qū)的交付量均有所提升，中國再度成為最大單一市場。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年保時捷在中國市場共交付新車9.6萬輛，同比增長8%。

據(jù)悉，接下來，保時捷在中國市場將繼續(xù)圍繞產(chǎn)品和用車生態(tài)加速電氣化進(jìn)程，不斷豐富中國用戶的電動出行生活。

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