雖然疫情一定程度上影響了汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)度，但是沒有阻礙車企發(fā)布新車前進(jìn)的步伐。作為造車新勢力之一，蔚來在今年的新車規(guī)劃也不少。據(jù)悉，蔚來ES7預(yù)計(jì)會(huì)在本月內(nèi)發(fā)布。作為一款出自NT 2.0平臺(tái)的全新車型，蔚來ES7的亮點(diǎn)還是不少的。

網(wǎng)易汽車結(jié)合了一些已知的車型信息以及一些諜照，通過推斷給大家呈上了第一手的新車效果圖。

在此前的申報(bào)信息可知，蔚來ES7定位為中大型純電SUV，新車是基于蔚來NT2.0平臺(tái)所打造的首款SUV車型，定位將介于ES6與ES8之間，為一款主打空間的五座SUV。

在外觀上，在之前曝光的諜照可以知道，蔚來ES7并沒有采用和現(xiàn)有SUV產(chǎn)品一樣的“八字胡”的設(shè)計(jì)，而是加入了新的X-Bar風(fēng)格多層重疊式格柵，這一點(diǎn)和現(xiàn)在的ET5和ET7基本一樣。

而激光雷達(dá)則是在車頂上，采用“瞭望塔”式布局，另外蔚來ES7的側(cè)面攝像頭與輪眉燈巧妙地融合在一起。除此之外，新車采用了全新設(shè)計(jì)的五輻熏黑輪轂。行駛之中更顯動(dòng)感。

在新車尾部，蔚來為其加入了貫穿式的燈帶，并且還為新車加入了尾部頂置的小尾翼，提升了一定的動(dòng)感與層次感。

作為蔚來NT2.0平臺(tái)打造的首款SUV，多個(gè)硬件配置加持，其會(huì)會(huì)搭載NAD自動(dòng)駕駛技術(shù)，與ES8和ES6相比，新車會(huì)具備更高的智能駕駛能力。

在動(dòng)力上，蔚來ES7預(yù)計(jì)會(huì)使用前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其前后電機(jī)最大功率分別為180kW、300kW，系統(tǒng)總功率為480kW，總峰值扭矩達(dá)到了850Nm。

在續(xù)航上，預(yù)計(jì)蔚來ES7將繼續(xù)搭載75kWh和100kWh的電池，同時(shí)還將有全新150kWh電池包，低配版將采用磷酸鐵鋰電芯。新車也會(huì)支持蔚來的換電模式，續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)在500到1000km。

新車除了產(chǎn)品看點(diǎn)多多，其價(jià)格都很大家好奇。根據(jù)目前蔚來的產(chǎn)品布局推斷，ES6在36.8-53.6萬元，ES8在47.8萬元起，而ET7則是44.8萬元起，所以我猜測這款ES7的定價(jià)會(huì)在40-50萬元之間。

在這個(gè)價(jià)位區(qū)間之中，寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60還有凱迪拉克LYRIQ等無疑都是它的競爭對(duì)手，競爭對(duì)手的實(shí)力都不弱呢。

總的來看，新車還是很值得期待，預(yù)計(jì)在5月底就會(huì)正式發(fā)布。在如今如此激烈的的SUV市場，不知道ES7能不能夠闖出自己的一片天呢？等到那時(shí)候，市場就會(huì)給我們答案了！

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