3月10日，長(zhǎng)安UNI-K iDD正式迎來(lái)上市，全系共推出2款車型，售價(jià)17.69萬(wàn)-19.29萬(wàn)。這款不到20萬(wàn)的插電式混合動(dòng)力中型SUV市場(chǎng)表現(xiàn)如何？今天AM車鏡給大家出一個(gè)長(zhǎng)安UNI-K iDD市場(chǎng)分析報(bào)告。

插電混合動(dòng)力SUV市場(chǎng)現(xiàn)狀

插電混合動(dòng)力SUV目前在中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)十分受歡迎，SUV類車型可以帶大家遠(yuǎn)途自駕旅行，而作為新能源車在長(zhǎng)途跋涉時(shí)可以節(jié)省大筆的燃油費(fèi)用，作為插電式混合動(dòng)力車型又不必但心里程焦慮，因此這類車型無(wú)限接近大家的理想用車場(chǎng)景。

目前比較受大家歡迎的插電式混合動(dòng)力SUV有比亞迪宋新能源，在2021年共計(jì)銷售了108848臺(tái)，比亞迪唐新能源在2021年銷售了50075臺(tái)，以及最近新上市的WEY摩卡DHT-PHEV。當(dāng)然還有一些合資品牌車型，比如上汽大眾途觀L插電混合型、本田CR-V插電混合型、標(biāo)致4008插電混動(dòng)版以及沃爾沃XC60插電混動(dòng)版。顯然合資品牌在這個(gè)領(lǐng)域的占比不多，主要由于性價(jià)比不高，另外大部分為油改電并非專項(xiàng)研發(fā)，或者說(shuō)插電混合動(dòng)力并不是他們的強(qiáng)項(xiàng)。

外觀科技運(yùn)動(dòng)

長(zhǎng)安UNI系列的外觀設(shè)計(jì)不必多說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-K iDD的外觀幾乎和長(zhǎng)安UNI-K相同，也沒有其他的特殊裝飾，唯一不同就在于車尾標(biāo)識(shí)多了“IDD”三個(gè)字母。坦白說(shuō)長(zhǎng)安UNI-K iDD的外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)在上游水平，前臉無(wú)邊界的設(shè)計(jì)，20/21吋大輪圈，高腰線窄車窗，溜背設(shè)計(jì)，這些都是跑車上才有的設(shè)計(jì)元素，融合在長(zhǎng)安UNI-K iDD上顯得十分運(yùn)動(dòng)。

反觀同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪唐新能源，龍顏外觀看起來(lái)很有國(guó)潮風(fēng)格，科技感很強(qiáng)但是外觀上不如長(zhǎng)安UNI-K iDD運(yùn)動(dòng)。而WEY摩卡DHT-PHEV則顯得更加豪華大氣，有一種豪車范。下面我們用圖表來(lái)比較一下三者的外觀尺寸差異。

通過(guò)列表，我們看到占盡尺寸優(yōu)勢(shì)的是WEY摩卡DHT-PHEV，但是這款車的售價(jià)在29.5-31.5萬(wàn)元，顯然想要更大空間就要多花很多錢。而比亞迪唐新能源雖然有長(zhǎng)度優(yōu)勢(shì)，但是軸距卻沒有長(zhǎng)安UNI-K iDD長(zhǎng)，且它是一臺(tái)7座車型，因此車內(nèi)空間稍顯局促。長(zhǎng)安UNI-K iDD在空間上是兩者折中的選擇，但是價(jià)格卻是最低的！

內(nèi)飾配置實(shí)用性更強(qiáng)

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，長(zhǎng)安UNI-K iDD相比燃油版長(zhǎng)安UNI-K最大的不同在于采用了雙幅方向盤，握持手感和科技感更強(qiáng)。另外配色上采用了最新的森海藍(lán)和灰色混搭，視覺上更溫馨也更加具有新意。車內(nèi)副駕駛前的操作臺(tái)裝飾條換成了藍(lán)色，車內(nèi)縫線也采用藍(lán)色設(shè)計(jì)。

配置上，360度全景倒車影像、全景天窗、電動(dòng)后備箱、真皮座椅、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、SONY音響、矩陣式LED大燈等都是標(biāo)配。高配車型還有并線輔助、車道保持、座椅通風(fēng)、座椅加熱、面部識(shí)別、64色氛圍燈等功能。

下面我們選取長(zhǎng)安UNI-K iDD頂配，比亞迪唐新能源最低配，WEY摩卡DHT-PHEV最低配進(jìn)行比較，比亞迪唐新能源最低配車型的售價(jià)和長(zhǎng)安UNI-K iDD頂配車型的售價(jià)相差并不大。

經(jīng)過(guò)對(duì)比，長(zhǎng)安UNI-K iDD頂配車型只比比亞迪唐新能源貴了100元，但是配置明顯高了不少。而WEY摩卡DHT-PHEV最低配車型配置依然很高，但是價(jià)格也相差甚遠(yuǎn)。

動(dòng)力配置是一大亮點(diǎn)

長(zhǎng)安UNI-K iDD發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是專為混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的藍(lán)鯨NE1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到了45%。創(chuàng)新采用了專為混動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的濕式三離合電驅(qū)變速器，通過(guò)iDD智慧控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)低速純電，高速內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)，也有串聯(lián)和并聯(lián)兩種模式的電機(jī)內(nèi)燃機(jī)同時(shí)工作模式，NEDC綜合油耗達(dá)到了百公里0.8升，純電續(xù)航里程達(dá)到了130公里。

當(dāng)然比亞迪最新的DM-i技術(shù)也是其一大亮點(diǎn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)十分成熟，介于增程式和油電混合式之間，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電能，再由電機(jī)完成驅(qū)動(dòng)。而在需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入驅(qū)動(dòng)，即使在饋電狀態(tài)下依然能保持出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

WEY摩卡DHT-PHEV，采用了長(zhǎng)城最新的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，憑借著帶有米勒循環(huán)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配2擋DHT混動(dòng)變速箱，可以實(shí)現(xiàn)EV純電、串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)等多種動(dòng)力模式?？梢哉f(shuō)三款車型都是目前行業(yè)內(nèi)頂尖的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，我們通過(guò)表格簡(jiǎn)單比較一下。

AM車鏡總結(jié)：

在插電式混合動(dòng)力SUV中，比亞迪確實(shí)最先邁出了腳步，其DM-i技術(shù)也確實(shí)值得肯定。當(dāng)然這并不代表其他車企就會(huì)停滯不前，WEY擁有長(zhǎng)城檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)也十分強(qiáng)大，而長(zhǎng)安經(jīng)過(guò)了多年的潛心研發(fā)，這套藍(lán)鯨混合動(dòng)力系統(tǒng)也已經(jīng)達(dá)到了頂尖水平。

最后我們還是回歸到價(jià)格上，比亞迪賣的最多的就是宋新能源系列，其根本原因還是因?yàn)閮r(jià)格便宜。但是長(zhǎng)安UNI-K iDD的出現(xiàn)，可以讓大家用比亞迪宋新能源系列的價(jià)格，買到尺寸更大的車型。相比唐新能源性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更高，配置更加全面。再結(jié)合合資插電混合動(dòng)力SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)安UNI-K iDD在配置、空間、動(dòng)力、技術(shù)等各個(gè)方面都展現(xiàn)出了很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，未來(lái)市場(chǎng)上銷量表現(xiàn)前途大好。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >