我的小Y在武漢足足等了兩周轉運，當收到短信提示“您有一份來自北鼻的禮物??”內心是無比激動的。

4S店銷售琳琳通知可以提車后，立即準備好手續(xù)約定了提車時間。奈何天不遂人愿，車都已經打扮好了，我的公司大樓因為有陽性患者逗留，就在我提車的前一天被封控了。

樓下停的大巴車就是準備等我們做完核酸，只要有陽性就拉走隔離。

瑟瑟發(fā)抖的做個最膽戰(zhàn)心驚的核酸檢測，最終全樓都是陰性。然后就是大樓14天隔離，如果想回家的也可以，全家被社區(qū)隔離。

明明都是陰性了還如此苛刻的隔離，雖然有點讓人難以接受，但也不得不為北京的防疫做貢獻，畢竟除了大巴車，圍著我們大樓還有一圈警車呢。

14天隔離期正好把小Y的看車日記寫了，這個其實早就存在電腦上，就是一直沒有時間整理。

第1次看車是去年，那個時候北京家庭新能源政策剛剛下來，家里不遠就是埃安4S店，于是在小Y問世時候就去看了。

當時店里擺著我們非常喜歡的銀色車身和橙色保險杠小Y，就是因為一下看上了這個耐臟低調又有點調皮的外觀，所以沒有糾結顏色。

在小Y之前也看了不少同級別的汽車，它也算是同級別最能打的小車，而最大的競爭對手實際上是降維打擊的兩廂車歐拉好貓和比亞迪海豚了。其他和小Y同級別SUV如哪咤，上汽榮威，要么是容易當小白鼠的造車新勢力，要么是發(fā)展不太好的傳統(tǒng)車企新能源汽車品牌，還有吉利的幾何C，銷量比較淚流滿面，所以都早早的就pass掉了。

當時新車上市活動是終身免保養(yǎng)，覺得這個車新上市，空間大配置高，而且價格比較便宜，當時看的70科技版才13萬塊出頭。最終讓我下定決心的，是銷售后來把車開到我家去，因為家里是老小區(qū)，有個拐彎兒特別困難，這個車將將能拐進我家的小區(qū)。

后來就順利下了訂單，但是最后家庭新能源分不夠，只能遺憾的和小Y告別了，訂金隨后也退回來了。其實這也是好的事情，因為去年下半年比亞迪海豚就出來了，可以更廣泛的對比下。

今年年初聽到新能源汽車已漲價的消息，感覺上游金屬資源這么漲價，車企還得漲，趕緊開啟新一輪的看車行動，當時小Y已經漲了3000塊錢。

先是把去年看過的汽車再看一遍，感觸不大，小鵬G3I也試駕了一下，沒有什么特別吸引我的，而且前擋風玻璃太大了，大太陽絕對晃瞎眼睛。然后再去看了歐拉好貓的新款，那時歐拉芯片門事件轟轟烈烈。而我最終放棄他的原因并不是芯片問題，而是因為歐拉有自建北京交付中心的規(guī)劃，但這個交付中心什么時候建好，在哪里還是一個未知數(shù)。

接著去的就是比亞迪的海洋店，海洋店跟王朝店還不是在一起，所以說海洋店賣的車當時比較尷尬，只有比亞迪海豚和老款的E2。我試駕了普通版海豚，感覺這個4米2長的小車在操控性上比較不錯，停車肯定特方便，但空間上實在是略顯局促，尤其是后排，坐三個成年人會十分擁擠。

宋PLUS出來前，海豚是小Y的勁敵。

當時我們試駕的時候感覺提速不錯，即便是普通版也是很有感覺，所以說就有心定高配的騎士版。但銷售跟我們說訂車等待三個月起步，至于真正能什么時候到車，還不是特別確定。瞬間感覺就無語了。當時已經是2月底了，如果說5月底新能源指標下來，6月份卻不一定能拿到車。

而比亞迪這個交付的時間實在是漫長，且對于我們這種三口之家來說，比亞迪海豚空間是足夠了，但如果帶上父母想出去玩玩的話，這個空間就擁擠了。最后兜兜轉轉還是回到了埃安的4S店，當時店里有一些活動。銀色小轎車就正式定了。

此后有一些小插曲，首先是去年訂過車，因為沒排上號訂金被退回了，但APP下訂的手機號沒法取消訂單，只能換了一個手機下訂。其次就是當時訂車的時候，沒有及時以訂車人身份去參加別人的合伙人計劃，所以說訂車的合伙人積分就沒有得到了。

這里告訴想訂車的小伙伴們。在訂車之前，先讓銷售給聯(lián)系一個合伙人，自己作為被推薦人訂車能得3000積分，對方能得5000積分。

最后就是訂車的時候一定要看好自己選擇的功能與配置。由于我當時定的是銀色的車身，選定的是橙色的保險杠前唇和車頂行李架，但APP里默認的是銀色的前唇和車頂行李架。在下訂單之后幾天無意中發(fā)現(xiàn)了這個問題，又跟銷售人員溝通，只能通過APP與專屬銷售溝通，然后再修改訂單。

APP修改只有一次修改機會不能再次修改，所以說大家如果有想法的話，一定要看好了再修改。

現(xiàn)如今解封在即，馬上家庭新能源搖號也下來了，決定等號下來直接上牌了。

畢竟北京疫情防控下，出去玩是別想了，多寫寫文章掙點積分，換個游戲手柄或者麥克風，小Y就是你的出游地！

返回第一電動網首頁 >