焦點(diǎn)綜述：

經(jīng)過(guò)3、4月份的疫情捶打后，5、6月份新勢(shì)力開始回暖，甚至在6月份取得了一個(gè)小高潮。6月，小鵬、理想、哪吒、蔚來(lái)和零跑5家新勢(shì)力上險(xiǎn)數(shù)皆突破一萬(wàn)輛，創(chuàng)下新勢(shì)力有史以來(lái)最好的成績(jī)。

蔚小理的強(qiáng)勢(shì)自不必說(shuō)，打通了C端市場(chǎng)剛需，這樣的表現(xiàn)并不意外。今年最亮眼的當(dāng)屬哪吒和零跑，依靠極致的性價(jià)比，它們成為20萬(wàn)以內(nèi)市場(chǎng)的有力競(jìng)逐者，未來(lái)，新勢(shì)力第一或許也會(huì)在這兩者之間產(chǎn)生。

至于后面選手，只能說(shuō)各有千秋，不能說(shuō)已經(jīng)沒(méi)有機(jī)會(huì)了。

比如高合，目前已經(jīng)成為50萬(wàn)元以上細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者，6月535輛的上險(xiǎn)數(shù)并不比以上5家破萬(wàn)的含金量低。

至于威馬，只要改變品牌執(zhí)念，向下調(diào)整產(chǎn)品布局，相信市場(chǎng)仍然會(huì)對(duì)它青睞有加。

相較第一款車ME7，天際第二款車——增程車型ME5的表現(xiàn)改善明顯，實(shí)際產(chǎn)品力也相當(dāng)強(qiáng)大，倘若解決品牌知名度問(wèn)題，后來(lái)居上也并無(wú)不可能。

當(dāng)前，愛馳的主要戰(zhàn)力集中在歐洲和以色列等發(fā)達(dá)汽車市場(chǎng)，上半年累計(jì)出口1042輛U5，是國(guó)內(nèi)267輛的幾乎4倍。僅7月，愛馳累計(jì)出口642輛U5，同比暴增817%，下半年以完美開局。

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