據(jù)鳳凰網(wǎng)汽車訊 7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。6月，我國汽車市場產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比分別增長29.7%和34.4%，同比分別增長28.2%和23.8%。

中汽協(xié)認(rèn)為，6月以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)，企業(yè)加快生產(chǎn)節(jié)奏彌補(bǔ)損失；在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費政策疊加下，6月汽車批發(fā)量表現(xiàn)良好。終端市場也有明顯起色，客戶進(jìn)店量回升明顯。

2022年上半年，汽車產(chǎn)銷分別完成1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比分別下降3.7%和6.6%。上半年汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢：1-2月開局良好，產(chǎn)銷穩(wěn)定增長，3月中下旬快速下滑，3-5月?lián)p失銷量約100萬輛，6月明顯增長。

乘用車端，產(chǎn)銷受政策促進(jìn)效應(yīng)明顯，高端品牌乘用車回升明顯。6月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成39.5萬輛，同比增長41.9%。累計銷售為170.8萬輛，同比下降1.2%。主要原因是增換購節(jié)奏受疫情影響，上海及周邊地區(qū)終端市場不活躍所致。

中國品牌乘用車市場份額出現(xiàn)明顯增長，6月中國品牌乘用車共銷售99.4萬輛，同比增長43.1%，市場份額為44.8%。2022年至今，累計售出489.1萬輛，同比增長16.5%

在外國品牌中，6月韓系、美系和日系乘用車銷量環(huán)比增速均超過50%，表現(xiàn)較為突出。同時，德系和法系也呈兩位數(shù)較快增長。但與上年同期相比，除韓系品牌銷量呈較快下降外，德系、日系、韓系和法系品牌乘用車銷量均呈快速增長。

此外，6月新能源乘用車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)量為56.3萬，銷量為56.9萬輛，同比增長1.3倍，市場占有率達(dá)23.8%，延續(xù)保持高速增長態(tài)勢。純電汽車銷量為47.6萬輛，同比增長1.2倍。插混車型銷量為12萬輛，同比增長1.7萬倍。燃料汽車銷量為455輛，同比增長67.3%。

與上年同期相比，上述三大類品種產(chǎn)銷均呈快速增長，純電動汽車和插電式混合動力汽車增速更為明顯。中汽協(xié)分析表示，盡管上半年新能源汽車產(chǎn)銷也受疫情影響，但各企業(yè)高度重視新能源產(chǎn)品，供應(yīng)鏈資源優(yōu)先向新能源車型集中，因此目前整體產(chǎn)銷完成超出預(yù)期。

1-6月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1034.3萬輛，占汽車銷售總量的85.8%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞呈較快增長，其他企業(yè)依然呈一定下降。

從宏觀市場來看，5月中下旬以來，國務(wù)院常務(wù)會議連續(xù)通過了一系列促進(jìn)消費、穩(wěn)定增長的舉措，其中購置稅減半政策更是極大地激發(fā)了市場活力，加之多個省、市、 地區(qū)出臺了促進(jìn)汽車消費的政策，行業(yè)企業(yè)也積極作為，加大了市場推廣和營銷力度。

6月以來，國家對不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收購置稅。優(yōu)惠政策不僅降低了消費者的購車成本，也使得汽車銷售行業(yè)開始回暖。

國家稅務(wù)總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月，全國共減征車輛購置稅71億元，數(shù)量達(dá)到109.7萬輛，平均每車少花6400多元。從排量分布上看，1.6升及以下排量乘用車占比約48%，減征稅款金額為34億元；1.6升至2.0升排量乘用車占比約52%，減征稅款為37億元。

（2022年月26日至28日，第19屆中國（鄭州）國際汽車后市場博覽會現(xiàn)場）

中汽協(xié)分析表示，在購置稅減半政策和地方促進(jìn)消費政策拉動下，乘用車市場活力得到充分釋放，企業(yè)也加大市場推廣和營銷力度，力爭彌補(bǔ)由于前段時間疫情影響造成的損失。在各方共同努力下，汽車行業(yè)已經(jīng)走出4月份的最低谷，6月產(chǎn)銷表現(xiàn)更是好于歷史同期。因此，本月乘用車銷量環(huán)比延續(xù)了快速增長勢頭，同比也結(jié)束下降，呈較快增長，總體呈現(xiàn)出“淡季不淡”的市場特征。（信息來源：鳳凰網(wǎng)）

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