聊到高端豪華汽車品牌，在純?nèi)加蛙嚂r代，這是令自主車企捉襟見肘的領(lǐng)域。但到了新能源時代，標(biāo)榜豪華的自主品牌，那就數(shù)不勝數(shù)了，如高合、極氪、嵐圖等。

今天，我們來聊聊一個更為特別的高端電動車品牌：阿維塔。

特別在哪？它是由長安汽車、華為、寧德時代三大行業(yè)巨頭聯(lián)合創(chuàng)立而來。當(dāng)然，我們今天的主角就是為8月8日，阿維塔汽車推出的首款車型——阿維塔11。

阿維塔11基于三大行業(yè)巨頭聯(lián)合打造的基礎(chǔ)下，它無論是在外觀方面，還是智能控制、駕駛輔助方面，亦或是動力上均處在一個較高的水平，可以說阿維塔11一推出就備受關(guān)注。

先拋開售價為60萬的限量版阿維塔011不談，阿維塔11共推出三個版本車型，全系配備前后雙電機(jī)，最高配CLTC續(xù)航里程達(dá)到680km，中低配則為555km，售價區(qū)間為34.99-40.99萬元。

顛覆性的外觀，尾部設(shè)計頗有爭議

常說道：始于顏值，忠于才華。買車亦是如此，相信各位消費者在挑選和購買車輛時，外觀便是重要的考慮要素。而阿維塔11的外觀設(shè)計在筆者看來，絕對是具有顛覆性的。

前臉圓潤的線條搭配著新能源汽車特有的無中網(wǎng)設(shè)計，很有未來感。兩組對稱的LED日行燈極為吸睛，其大燈則被放置前臉的中下部處，有很高的辨識度。

在車身側(cè)面，溜背的造型設(shè)計配上可選裝的22英寸大輪轂，很是抓人眼球。同時，在擁有長寬高為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm的車身尺寸之下，阿維塔11有進(jìn)一步凸顯出整車飽滿的姿態(tài)。另外，當(dāng)下流行的隱藏式門把手、無框車門它都沒有落下。

來到尾部，超跑式的后尾窗、可升降尾翼以及立體式貫穿尾燈，可以說都是它的特點。但最具特點的尾部也是網(wǎng)友議論最大的地方，評價也是出現(xiàn)了兩極分化，要么說賊帥，要么說賊丑。筆者認(rèn)為尾部還是頗為好看的。那屏幕前的你，怎么看？

環(huán)繞式中控設(shè)計，全系標(biāo)配華為智能

說完阿維塔11的外在美，緊接來看看它的內(nèi)在美。中控整體采用了環(huán)繞式的布局，官方稱之為“Vortex情感渦流”，具有上下隔層式的設(shè)計，其空調(diào)出風(fēng)口被內(nèi)置在當(dāng)中，觀感上極為協(xié)調(diào)。

另外，阿維塔11還配備了15.6英寸中央觸控屏，其內(nèi)置了華為HarmonyOS車載系統(tǒng)，全系標(biāo)配了智能語音交互、手勢控制、全景影像等功能。同時，阿維塔11為了更好的體現(xiàn)出整車的高端定位以及良好的乘坐體驗，還推出VIP四座尊享包，進(jìn)一步滿足到不同的消費者需求。

在智能方面，阿維塔11搭載著由華為ADS系統(tǒng)打造的AVATRANS智能領(lǐng)航系統(tǒng)，至于它的實力如何已無需多言。關(guān)鍵是，阿維塔11還全系標(biāo)配全套智能駕駛輔助系統(tǒng)，甚至包括了高速NCA智駕導(dǎo)航輔助功能。要知道，具備類似功能的特斯拉EAD軟件包，售價為3.2萬。阿維塔11做到高低配一視同仁，這我們值得點贊。

華為寧德雙助力，零百挺進(jìn)3.98秒

接下來得開始拼拼“才華”。毫無疑問，在動力及續(xù)航方面，擁有華為電機(jī)與寧德時代電池加持的阿維塔11，它的才華表現(xiàn)可以稱得上是在線的。

阿維塔11配備著兩種動力電池包，分別為116度和90度，其電機(jī)最大總功率為425kW，最大總扭矩為650N·m，在CLTC工況下工純電續(xù)航里程可達(dá)680km，零百加速為4.5秒。

當(dāng)然，對于動力方面有進(jìn)一步要求的消費者，可犧牲一點續(xù)航能力，用更輕的車身換來零百3.98秒的加速成績。而阿維塔11作為一輛中大型SUV，加速成績挺進(jìn)了3秒俱樂部，實屬不易。

阿維塔11，它的市場前景如何

都說存在即合理。至于，阿維塔11的出現(xiàn)，它究竟有沒有市場前景可言，是噱頭，還是真有料？

在討論阿維塔11之前，不妨先來看看當(dāng)下純電動車市場的大環(huán)境如何。

據(jù)乘聯(lián)會公布的最新的數(shù)據(jù)來看，2022年1-7月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量累計273.3萬輛，同比增長121.5%，零售滲透率達(dá)到了26.7%。這些數(shù)據(jù)無疑都在反映：當(dāng)下新能源市場呈現(xiàn)出一個大漲的趨勢。

但新能源市場的熱火與阿維塔11的市場前景又有何相關(guān)聯(lián)？別急，再往下看。

在純電市場各級別年度零售的份額中，2022年1-7月，A00級純電動車銷量占比為29.2%，而B級和C級純電動車（中高端車市場）銷量總占比為28.5%，僅比A00級少了0.7個百分點。

由此可見，中高端純電車的市場份額不斷的上升，購買中高端純電車的消費者也在不斷的增多。而阿維塔11正是其中的佼佼者，結(jié)合上文說到的市場前景，筆者看來阿維塔11在其細(xì)分市場中，有著極大的潛力。

總結(jié)

新能源汽車不斷的涌現(xiàn)出高端品牌，對于消費者或?qū)τ谡麄€新能源市場來說，無疑是具有積極促進(jìn)的作用。但對于阿維塔這樣的新品牌而言，能不能在眾多“標(biāo)榜豪華”的品牌中存活并盈利，這才是首要目的。至于贏在起跑線的阿維塔11，能不能一直贏到終點，我們敬請期待。

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