隨著國(guó)家開放三胎政策，滿足多人出行的MPV市場(chǎng)也開始被重視起來。在8月23日，騰勢(shì)首款新能源MPV車型騰勢(shì)D9正式上市，新車提供有DM-i混動(dòng)版和純電版兩款動(dòng)力選擇，共計(jì)7款車型，售價(jià)區(qū)間為32.98-45.98萬元。

設(shè)計(jì)方面，騰勢(shì)D9采用了家族式的“π-Motion”前臉設(shè)計(jì)語言，由混動(dòng)版和純電版分為了兩款不同的前格柵裝飾，其中，混動(dòng)版前格柵內(nèi)部采用了矩陣式鍍鉻裝飾，而純電版則采用了直瀑式鍍鉻飾條設(shè)計(jì)，整體而言，顯得非常大氣，有氣勢(shì)。

車身側(cè)面，騰勢(shì)D9的車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為5250/1960/1920mm，軸距為3110mm，這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)比別克GL8（5238/1878/1776mm，軸距3088mm）還要大一圈，設(shè)計(jì)上，D9在車窗周邊，下護(hù)板上都加入了大量的鍍鉻裝飾，視覺上更加高級(jí)。車尾部分，顯眼的貫穿式尾燈造型，內(nèi)部燈芯采用了類似于箭頭的設(shè)計(jì)，官方稱為“時(shí)空穿梭星羽尾燈”，尾標(biāo)以英文字母的樣式呈現(xiàn)。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾懸浮式中控大屏，尺寸為15.6英寸，另外，10.25英寸的全液晶儀表采用了嵌入式的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出簡(jiǎn)約感的同時(shí)，又不乏科技感，多功能方向盤是雙幅平底的樣式，換擋桿位于扶手臺(tái)的中間位置，兩側(cè)還保留有物理按鍵，看上去頗有一番飛機(jī)推桿的感覺。

座椅方面，皮質(zhì)包裹的座椅，加入了縫線細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。車內(nèi)第二排位置是整個(gè)座艙的重點(diǎn)，采用了“零感人體工程學(xué)”的二排座椅，支持10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、6向睡眠頭枕調(diào)節(jié)，還有座椅記憶、一鍵復(fù)位和10點(diǎn)是按摩等功能，同時(shí)，前后滑動(dòng)軌道最長(zhǎng)達(dá)到了1080mm，猶如“頭等艙”般待遇。

動(dòng)力配置方面，騰勢(shì)D9混動(dòng)版搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，兩驅(qū)版車型最大功率254kW，NEDC純電續(xù)航最高190km；四驅(qū)版車型最大功率299kW，NEDC純電續(xù)航180km。D9純電版車型最高續(xù)航620km，最大充電功率166kW。

值得一提的是，純電版的騰勢(shì)D9采用了比亞迪全球首創(chuàng)的“雙槍并充”技術(shù)，也就是一臺(tái)車能同時(shí)使用兩個(gè)充電槍進(jìn)行充電，在166kW最大充電功率下，騰勢(shì)D9能做到充電15分鐘，補(bǔ)充續(xù)航230km。

來到MPV的市場(chǎng)，就不得不提別克GL8這款MPV界的標(biāo)桿級(jí)車型了，在8月19日，改款的別克GL8正式上市，新車推出了GL8艾維亞、GL8 ES陸尊、GL8陸上公務(wù)艙三大系列共計(jì)20款車型，涵蓋了四座、六座、七座布局，設(shè)計(jì)方面都換上了全新的前臉造型，其中，艾維亞和ES陸尊版車型采用了高強(qiáng)度車身架構(gòu)，陸上公務(wù)艙版車型第二排右側(cè)為福祉座椅，該座椅可以移動(dòng)至車門外，為老人和行動(dòng)不便者提供輕松的上車服務(wù)。

對(duì)于別克GL8而言，騰勢(shì)D9具有新能源用車成本低的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，D9還得到了”雙槍并充“技術(shù)的支持，一定程度上緩解了充電的效率問題，能給用戶帶來更佳的用車體驗(yàn)。而在MPV市場(chǎng)領(lǐng)域中，一直以來都是以GL8為首的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，如今多了這樣一款新能源MPV車型可選，你還會(huì)去選擇GL8嗎？

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