經(jīng)常有朋友問(wèn)喵哥，一萬(wàn)公里把輪胎對(duì)調(diào)一下，是不是能夠延長(zhǎng)輪胎的壽命。

這一點(diǎn)呢確實(shí)沒(méi)有錯(cuò)，但是只是說(shuō)作為家用車(chē)，有沒(méi)有必要，今天我給大家聊一下，實(shí)在的一個(gè)觀點(diǎn)。

前輪磨損比后輪更快

由于車(chē)子前輪，它負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，可能還要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)。

再加上了發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上都處在前面，都是前置，所以前面的重量比較重，前輪的磨損比后輪來(lái)得更快一些，更厲害一些。

所以當(dāng)前輪可能磨到一半的時(shí)候，后輪呢可能只磨了1/3。

這個(gè)時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，在換輪胎的時(shí)候，前輪的情況已經(jīng)很惡劣了，但是后輪它還只磨了一半，還挺好。

那么這個(gè)時(shí)候，就只要換前面兩個(gè)輪胎，但是就會(huì)出現(xiàn)，換輪胎不同步。

前面是新胎，后面是舊胎，所以為了避免這個(gè)情況，就是我們很多朋友咨詢的那樣，我們把輪胎跑一萬(wàn)公里，把它對(duì)調(diào)一下。

把前面的換到后面，把后面的換到前面，這樣的話，讓前后輪交替磨損。

到下次換輪胎的時(shí)候，讓整個(gè)輪胎，它磨損都比較均勻。

那么我換的時(shí)候，四個(gè)輪胎就一次換，換完之后，4個(gè)輪胎全是新的，就不會(huì)前面兩個(gè)新的，后面兩個(gè)是舊的。

是否需要一萬(wàn)公里對(duì)調(diào)一次

但是這種做法，是否真的有必要，一萬(wàn)公里換一次這么勤呢？

這是我從后面換上的輪胎，這是我前面的輪胎，實(shí)際上這個(gè)兩個(gè)輪胎，基本上都跑了一萬(wàn)多公里了。

從現(xiàn)在的情況來(lái)看，輪胎的磨損情況呢，基本上看不出太多的磨損。

由于現(xiàn)在絕大多數(shù)家用車(chē)，基本上都跑鋪裝路面，而且現(xiàn)在路面的情況越來(lái)越好了。

跑的里程，1年基本上就是，一萬(wàn)到一萬(wàn)多一點(diǎn)點(diǎn)，而且很多可能，還不到一萬(wàn)公里。

所以嚴(yán)格按照一萬(wàn)公里，把輪胎去對(duì)調(diào)的話，你有這個(gè)條件，自己能夠換，或者說(shuō)換上去，基本上不要花什么成本，這個(gè)沒(méi)問(wèn)題。

但是如果沒(méi)有這個(gè)條件，我個(gè)人覺(jué)得，倒是沒(méi)有必要。

所以喵哥給大家，分享很實(shí)在的觀點(diǎn)就是，假如說(shuō)就是普通家用車(chē)，而且一年的里程，也就是萬(wàn)把公里左右。

跑的都是鋪裝路面，那么這種情況下，其實(shí)沒(méi)必要嚴(yán)格遵循一萬(wàn)公里，就前后對(duì)調(diào)，或者左右對(duì)調(diào)。

因?yàn)閷?duì)調(diào)一次，你要請(qǐng)別人給你干的話，像熱天給收個(gè)三十，五十的工時(shí)費(fèi)很正常。

這個(gè)兩萬(wàn)到三萬(wàn)公里換一次，問(wèn)題都不太大，甚至你要是覺(jué)得麻煩，你不換問(wèn)題也不太大。

因?yàn)榘凑者鞲纾私獾那闆r，現(xiàn)在絕大多數(shù)家用車(chē)，基本上換輪胎的時(shí)候，不是因?yàn)槟p的不行了去換，而是年限到了。

說(shuō)實(shí)話，從很實(shí)在的角度來(lái)說(shuō)，就對(duì)于普通家用車(chē)，因?yàn)槟闩艿睦锍桃膊凰汩L(zhǎng)。

而且路況基本上都還算不錯(cuò)了，所以大家根本沒(méi)有必要，嚴(yán)格遵循一萬(wàn)公里去對(duì)調(diào)一次。

建議

比較實(shí)在的建議就是，兩到三年，或者兩到三萬(wàn)公里，去把前后對(duì)調(diào)一下，就差不多了。

當(dāng)然對(duì)調(diào)的時(shí)候，注意檢查一下，有沒(méi)有個(gè)別輪胎，出現(xiàn)偏磨。

如果輪胎出現(xiàn)偏磨的情況，要么做一下四輪定位，要么把偏磨的輪胎，稍微斜角對(duì)調(diào)一下。

這樣的話，讓輪胎磨損得更均勻，因?yàn)閷?duì)調(diào)的目的，也是讓輪胎的同步磨損，同步老化。

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