隨著智能駕駛的發(fā)展，是否選購智能輔助也變成消費(fèi)者購車時(shí)所需要的考量的，特別是想買特斯拉的時(shí)候，是否選購價(jià)值6.4萬元的FSD功能，還是很值得深思熟慮的。

近日，有博主分享了賣掉自己特斯拉Model 3二手車的經(jīng)歷，他上個(gè)月賣的Model 3標(biāo)續(xù)，2020年4月，紅外黑內(nèi)配色，2次過戶，3.4萬公里，標(biāo)配的AP，一個(gè)補(bǔ)漆，賣給販子18.8萬。

而近日，一個(gè)朋友的Model 3標(biāo)續(xù)，2020年3月，紅外黑內(nèi)，0過戶，4.5萬公里，選了FSD，一個(gè)補(bǔ)漆，賣給販子18.7萬。

這也表明，博主的車?yán)锍躺?萬，過戶多兩次，大體車況算差不多，賣的價(jià)格也基本一樣，說明6萬4選的FSD賣車的時(shí)候一文不值，真是有些心酸。

此外，對于FSD的售價(jià)問題，馬斯克之前也說到過，“我們離全自動(dòng)駕駛功能越近，F(xiàn)SD 套件售價(jià)就會(huì)越高。要我說，F(xiàn)SD 套件的價(jià)值甚至超過10萬美元。”

所以，現(xiàn)階段選擇FSD的朋友，如果近幾年來有換車打算，就要做好賠錢的心理準(zhǔn)備，畢竟6.4萬元的FSD選裝價(jià)格著實(shí)不低，而且在目前能夠使用的功能極其有限，性價(jià)比不是特別高。

除此之外，在前段時(shí)間，特斯拉已經(jīng)表示年底前將移除Model 3/Y超聲波傳感器，只采用純視覺的方案的特斯拉是越來越“摳門”了。

看完這里，對于那些鐘愛智能駕駛功能的消費(fèi)者，我想說，這又不一定是要買特斯拉才能夠滿足你的。特別是國內(nèi)消費(fèi)者，我認(rèn)為對于國內(nèi)這么復(fù)雜的路況，F(xiàn)SD的表現(xiàn)不會(huì)是最佳。我覺得“土生土長”的小鵬汽車在智能駕駛上是擁有很大的魅力。

與特斯拉的FSD不同，小鵬的城市NGP的“本土化”其實(shí)就已經(jīng)贏在起跑線上。除此之外，小鵬采用融合方案，通過激光雷達(dá)的高分辨率和強(qiáng)抗干擾能力，結(jié)合上攝像頭的視覺識別能力，可以更精準(zhǔn)的識別出障礙物的大小、高低，從而讓車輛做出正確的動(dòng)態(tài)判斷。

雖多智能硬件+高算力芯片的組合成本較高，但從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度來看是要明顯優(yōu)于純視覺方案的，并且我們從小鵬旗下的車型價(jià)格可以看到，這成本并沒有從價(jià)格上看出來，這小鵬不比特斯拉“良心”嗎？

除了本土化、融合方案更安全之外，小鵬在每一個(gè)安全測試中都是很用心，并且以很優(yōu)異的姿態(tài)通過的。近日，新上市在售的G9成功通過了自動(dòng)駕駛封閉場地測試，是國內(nèi)首個(gè)通過自動(dòng)駕駛封閉場地測試的在售量產(chǎn)車?？磥鞧9在未來的日常用車中會(huì)展現(xiàn)出更強(qiáng)大的智能駕駛功能。

這么來看，想要享受到智能駕駛功能的消費(fèi)者，真的不用只將眼光放在特斯拉身上，其性價(jià)比以及功能表現(xiàn)都不是最優(yōu)選。反觀我們的“國貨”小鵬汽車，才是真的香！

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