日前,關(guān)于魅族科技準(zhǔn)備造車的消息,再次引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議。事情的起因,是有網(wǎng)友在國(guó)內(nèi)某大型招聘平臺(tái)中發(fā)現(xiàn):魅族針對(duì)汽車行業(yè)的相關(guān)崗位,發(fā)布了多個(gè)招聘信息。
而EV情報(bào)在瀏覽相關(guān)信息時(shí),發(fā)現(xiàn)在魅族本輪的招聘中,包含有設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、銷售等多個(gè)方向,例如其中的汽車媒介公關(guān)、高級(jí)智能座艙測(cè)試工程師、底盤電控工程師等職位;并且對(duì)于應(yīng)聘者的行業(yè)經(jīng)驗(yàn),有著一定的要求。
而在網(wǎng)絡(luò)中,還流傳出了一份關(guān)于魅族科技對(duì)于“造車”緋聞的回復(fù)。圖片中,疑似魅族的相關(guān)工作人員,在微信中回應(yīng)稱:“確實(shí)在儲(chǔ)備汽車領(lǐng)域相關(guān)人才”。
以上的所有信息都指向一個(gè)方向——魅族在往整車制造領(lǐng)域發(fā)展。
關(guān)于這個(gè)趨勢(shì),網(wǎng)絡(luò)中目前有兩種猜測(cè)。
觀點(diǎn)1:魅族造車,與吉利汽車有關(guān)。
今年1月份,金融圈內(nèi)有相關(guān)人士指出,吉利集團(tuán)旗下的手機(jī)公司星紀(jì)時(shí)代,正在與手機(jī)廠商“魅族”接觸洽談收購(gòu)事宜,并表示:“相關(guān)交易還在進(jìn)行中,正在做盡職調(diào)查。”
而吉利方面,則對(duì)以上消息不予置評(píng)。但相關(guān)的收購(gòu)事宜,在之后出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
7月4日,魅族官方正式公布:星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán),取得了對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制。自此,吉利正式“收編”魅族。
基于目前吉利與魅族之間的關(guān)系,網(wǎng)絡(luò)中有觀點(diǎn)認(rèn)為:此次魅族招聘,是為了更好地完成手機(jī)與汽車之間的結(jié)合,為后續(xù)相關(guān)業(yè)務(wù)的推進(jìn)做準(zhǔn)備,例如車機(jī)、AI語(yǔ)音、UI設(shè)計(jì)等子系統(tǒng)。
觀點(diǎn)2:魅族造車,或是虛驚一場(chǎng)。
跨界造車,早有先例。自2015年以來(lái),國(guó)內(nèi)蔚來(lái)、小鵬、理想等造車新勢(shì)力誕生后,從2019年開(kāi)始包括諸多知名互聯(lián)網(wǎng)公司試水造車,例如百度、阿里、小米等等。
而魅族自然也是不甘落后,2021年3月魅族官微曾發(fā)布微博稱:“Flyme for Car 車載系統(tǒng)已在路上。”
在此之前,魅族官方也曾多次放出相關(guān)信息,暗示魅族或?qū)⒁怨?yīng)商的身份,為主機(jī)廠提供智能座艙解決方案(類似如今的華為)。
但值得注意的是,魅族的主營(yíng)業(yè)務(wù)——智能手機(jī),由于過(guò)快的擴(kuò)張速度,自2017開(kāi)始就面臨著嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)壓力,市場(chǎng)份額也逐步萎縮。據(jù)IT之家數(shù)據(jù)顯示,截止2021年12月31日,魅族手機(jī)的市場(chǎng)份額僅0.1%。
由此可見(jiàn):在被吉利收購(gòu)之前,魅族之所以轉(zhuǎn)型汽車行業(yè),更多的其實(shí)是迫不得已。
對(duì)于現(xiàn)在的魅族來(lái)說(shuō),在“獨(dú)立造車”這件事情上,既缺乏人也缺錢——如何在與吉利的體系中找到合適的定位,這才是魅族目前的首要問(wèn)題。
而對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō),目前主要的互聯(lián)網(wǎng)“合伙人”,恐怕是百度。因?yàn)槎吆腺Y的集度汽車,即將發(fā)布ROBO-01的首輛量產(chǎn)驗(yàn)證車型。
至于“魅族造車”這件事,可能從頭至尾都是一場(chǎng)為博取流量而生的網(wǎng)絡(luò)狂歡。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:EV情報(bào)
本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/187594
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。