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比亞迪一家獨(dú)大,你覺得是好事還是壞事?不改變必將弊大于利

目前咱們國內(nèi)新能源車的一哥,你說是誰,大家肯定會說是比亞迪,這是毋庸置疑的。

畢竟人家這個銷量都是百萬計(jì)了,年初定的目標(biāo)是150萬,結(jié)果沒到年底這個目標(biāo)就實(shí)現(xiàn)了。

那么這個到底是好事還是壞事呢?喵哥理性地跟大家聊聊,我的一些觀點(diǎn)。

一家獨(dú)大容易迷失方向

首先國內(nèi)新能源車整個格局,真的就呈現(xiàn)了以一打十,一家獨(dú)大的情況。反正我個人認(rèn)為一個產(chǎn)業(yè),如果出現(xiàn)一家獨(dú)大,對這個產(chǎn)業(yè)是非常不利的。

大家有過跑步的經(jīng)驗(yàn),你跟一群人賽跑,你跑著跑著發(fā)現(xiàn)周邊都沒人了,這個時(shí)候你會不會有種孤獨(dú)感,而且最關(guān)鍵是,如果說沒有跑道的話,你甚至?xí)?span style="color: rgb(255, 41, 65);">迷失方向。

所以在很多尤其是頂尖的領(lǐng)域里面,我們最怕的不是對手,最怕的是最后是沒有對手。

因?yàn)闆]有對手,沒有人給你陪跑的時(shí)候,你就很容易迷失方向,最后自己不知道往哪走。

一個錯誤,兩個錯誤,最后錯誤犯下來之后,可能導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)的一些質(zhì)變,導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)坍塌,最后自己自然就坍塌了,所以這是個非常危險(xiǎn)的信號。

容易出現(xiàn)近親關(guān)系

第二,一家獨(dú)大之后,容易形成很多,所謂的近親關(guān)系,尤其是像比亞迪這種。整個汽車零部件產(chǎn)業(yè)里面,很多都自己生產(chǎn)的,那么這個時(shí)候就麻煩就來了,自己生產(chǎn)的,就出現(xiàn)了自家管自家,缺乏競爭。

還記得前段時(shí)間,所聊的那個噴粉嗎,其實(shí)跟自己管自己,是有一定的關(guān)系的。因?yàn)樗莻€空調(diào),整個零部件就是比亞迪自己的產(chǎn)業(yè)鏈,自己生產(chǎn)的,在這個地方就容易出現(xiàn)監(jiān)管不到位。

尤其是當(dāng)你銷量大了之后,有一些地方監(jiān)管不到位,出現(xiàn)整體的質(zhì)量問題的時(shí)候,最后就容易出現(xiàn)口碑坍塌,大量的售后你應(yīng)付不過來,自然品牌就塌了。

最后又回到大家所戲謔的那樣,某些品牌修車排隊(duì),當(dāng)然我不希望國產(chǎn)車會這樣。但是你一家獨(dú)大的時(shí)候,尤其是大量的近親,形成近親產(chǎn)業(yè),那么就很容易出現(xiàn)這個問題。

一家獨(dú)大對其他廠家不利

第三,就是由于一家獨(dú)大,你會導(dǎo)致其他的兄弟,他覺得你跑得太遠(yuǎn),我跟不上。

其他的新能源廠家,一直做不起來,他覺得沒有希望,這個時(shí)候容易導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)就出現(xiàn)被一兩家吃掉,對整個產(chǎn)業(yè)是不利的。

然后對我們消費(fèi)者選擇,也是非常不利的,因?yàn)槟阍谶x車的時(shí)候,大家都會奔著那一家獨(dú)大的去選,導(dǎo)致其他的產(chǎn)業(yè),其他的廠家得不到支持,也發(fā)展不起來。

最后

包括從定價(jià)售后服務(wù),一系列的問題上,他都會形成一家獨(dú)大,就是我們所說的壟斷。這種壟斷一旦產(chǎn)生了之后,對我們消費(fèi)者是非常不利的,最后吃虧的也是消費(fèi)者。

所以從目前國內(nèi)新能源,整個格局來看,我個人是真的不太希望,出現(xiàn)這種一家獨(dú)大的情況。因?yàn)樗麜砗芏嗦闊┖捅锥?,尤其是于產(chǎn)業(yè)不利于消費(fèi)者,于他自己其實(shí)也是不利的。

望比亞迪有更高的格局

我相信船夫哥,他估計(jì)自己也不太希望出現(xiàn),一家獨(dú)大的情況,因?yàn)闆]人陪跑是一件非常危險(xiǎn)的事情。

所以我是衷心希望,比亞迪能夠有更高的格局,除了自己很大之外,像某些企業(yè)一樣,把格局放的更長遠(yuǎn)。

比如去扶持扶持對手,讓對手同樣的也變得很強(qiáng)大,只不過說對手一直陪跑,這樣的話,讓消費(fèi)者有更多的選擇。

同樣我還可以,把我的產(chǎn)業(yè)鏈上的東西,更多的分享給對手,讓對手同樣的,得到更多的實(shí)惠。

這樣的話,在咱們國產(chǎn)新能源里面,能夠帶出3到5個這樣的兄弟,大家一塊發(fā)展。

最后大家一塊抱團(tuán)駕船出海,這樣的話才是大格局,才真正能夠把國產(chǎn)的新能源領(lǐng)域,推向全世界。

尤其是最后在專利這一塊,咱們能夠形成,國內(nèi)的圈子那個專利墻,這樣的話去整個制衡,也讓咱們吃了這么多年專利虧的,也能夠出口氣。

總結(jié)

這是我所希望的,就咱們新能源產(chǎn)業(yè),真的不要出現(xiàn)一家獨(dú)大,對咱們這個產(chǎn)業(yè),真的是不利的。

對咱們消費(fèi)者,也是非常不利的,不知道大家是否贊同喵哥這個觀點(diǎn)呢。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:阿喵汽車

本文地址:http://www.medic-health.cn/kol/192258

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