12月24日，2022年蔚來的NIO DAY如期而至。這個由蔚來自身打造的汽車品牌活動日，既是蔚來用戶深度參與的品牌體驗節(jié)日，也是見證蔚來發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn)。

在這次活動中，蔚來發(fā)布兩款全新切換到NT2.0平臺的換代產(chǎn)品ES8和EC7。產(chǎn)品方面都有重大的突破和全新體驗，銷售價格在原有的基礎(chǔ)上再做上調(diào)，價格從48.8萬元-63.8萬元不等。

在這個價格區(qū)間，蔚來的競爭對手不言而喻，直指豪華BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。對于2023年的銷量目標(biāo)李斌更是豪言要超越雷克薩斯。其實(shí)從始至終，蔚來的目標(biāo)都非常清晰，那就是成為國內(nèi)自主高端電動汽車的領(lǐng)跑者。

對于蔚來NIO DAY的活動，以及全新發(fā)布的兩款新車，很多媒體同行都做了深度報道，這里就不再贅言。我們來分析一下蔚來的競爭優(yōu)勢到底有哪些？能讓消費(fèi)者放棄BBA，轉(zhuǎn)而購買蔚來的產(chǎn)品。

第一，“高端+海底撈式的服務(wù)”是蔚來重要的競爭優(yōu)勢

過去國內(nèi)高端品牌基本被合資或進(jìn)口品牌牢牢占據(jù)，國內(nèi)自主品牌的高端化一直存在瓶頸。其中重要原因之一就是品牌認(rèn)知，過去國內(nèi)自主品牌的車型價位一直集中在中低端車型，即使有技術(shù)有實(shí)力去做高端車型，也因為過去低端的品牌認(rèn)知而讓消費(fèi)者難以接受。

自創(chuàng)立以來，蔚來汽車便一直對標(biāo)BBA，定位高端豪華電動汽車。在2021年第三季度之前，蔚來一直以最高的單車售價保持著新勢力銷冠的位置，在價量上都雄踞新勢力品牌的首位。

此外，蔚來的高端不僅僅停留在認(rèn)知層面，其為人津津樂道的“海底撈式”服務(wù)體系不僅是消費(fèi)者能觸碰到的“高端”，也是維持品牌護(hù)城河的重要抓手。

蔚來對自己服務(wù)的定義并不止步于產(chǎn)品本身，而是致力于延伸至用戶的出行生活中去，圍繞蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)打造一種生活方式。通過線上蔚來NIO APP與線下蔚來中心和蔚來空間，形成線上線下一體化的用戶服務(wù)社區(qū)。

首先，NIO APP作為最重要的線上入口，不僅可用于銷售汽車，訂購及配置蔚來所有車型，也可用于控制車輛、獲取服務(wù)及購買NIO Life 產(chǎn)品。有別于傳統(tǒng)車企APP以廣告、咨詢和功能性為主，NIO APP是以用戶社區(qū)為導(dǎo)向的。

據(jù)悉，蔚來APP的用戶注冊量達(dá)到200萬、日活超過23萬、用戶產(chǎn)生的內(nèi)容超過1200萬篇；而根據(jù)管理層近期透露的數(shù)據(jù)，蔚來的APP日活已經(jīng)達(dá)到40多萬。即使在占據(jù)30萬元以上高端車型主要市場的BBA的APP，這樣的用戶活躍度也是難以想象的。

線下的服務(wù)觸達(dá)和用戶互動則集中在蔚來中心（NIO House）和蔚來空間（NIO Space）展開。蔚來中心主要分布在中國的一二線城市，除了產(chǎn)品銷售和體驗展示的空間外，還提供了大范圍的社交、娛樂、休閑、辦公學(xué)習(xí)等會所空間，使其服務(wù)延伸至用戶生活中去；蔚來空間是蔚來門店的另一種形態(tài)，主要承擔(dān)蔚來品牌和產(chǎn)品的展示、銷售功能，空間更緊湊精致，數(shù)量遠(yuǎn)多于蔚來中心，非常高效地下沉觸達(dá)到更多的消費(fèi)者。截至2022年9月30日,在用戶服務(wù)體系方面，蔚來已在中國累計布局77家蔚來中心、341家蔚來空間。

蔚來以直營的模式直接面對終端用戶及潛在的用戶，線上社區(qū)化的運(yùn)營方式使得蔚來能夠更加便捷地完成用戶及潛在用戶的觸達(dá)，及時了解和反饋客戶需求，同時挖掘潛在用戶；而APP用戶則可以通過社區(qū)化的渠道表達(dá)對于品牌的意見建議，并且通過社區(qū)內(nèi)的社交找到志同道合的車友，將社交屬性從線上衍生至線下的活動。

由NIO APP、蔚來中心及蔚來空間形成的線上線下一體的用戶社區(qū)平臺為基礎(chǔ)，蔚來通過蔚來日(NIO Day)及蔚來活動(NIO Events)以及生活方式品牌NIO Life進(jìn)一步加強(qiáng)與用戶社區(qū)的交流和連結(jié)。

過去蔚來在品牌和服務(wù)上的投入已經(jīng)將其穩(wěn)穩(wěn)定位在了高端陣營，“高端+海底撈式的服務(wù)”是蔚來重要的競爭優(yōu)勢，也是當(dāng)下市場“配置內(nèi)卷”下得以獲得溢價的重要原因。

第二，蔚來具有豐富的產(chǎn)品矩陣和強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力

當(dāng)前蔚來已經(jīng)發(fā)布的全系車型主要分為轎車和SUV。轎車產(chǎn)品線包括：旗艦轎車ET7和電動轎跑ET5，分別對應(yīng)了中大型轎車和中型轎車；SUV 產(chǎn)品線包括：旗艦SUV ES8、中大型SUV ES7、全能SUV ES6、轎跑SUV EC6，覆蓋了中大型SUV、中型SUV 和轎跑SUV市場。

蔚來汽車對高端的理解，是有所為，有所不為。車型可以多元豐富，但是設(shè)計上要純粹凝練；系統(tǒng)可以用平臺化精簡，但高級感需要細(xì)致入微，服務(wù)要對得起牌子。

因此，截至當(dāng)前，蔚來的產(chǎn)品分布在所有的新能源汽車企業(yè)中是屬于最為豐富和完善。而且很多產(chǎn)品已經(jīng)完成更新?lián)Q代，產(chǎn)品力得到進(jìn)一步提升，在高端汽車的市場中具有獨(dú)樹一幟的風(fēng)格和內(nèi)涵。

結(jié)束語：在當(dāng)前電動化潮流下，高端電動汽車市場必將會迎來銷量爆發(fā)。蔚來在品牌和產(chǎn)品方面已經(jīng)萬事俱備，傳統(tǒng)燃油市場的的BBA們已經(jīng)感覺到“大戰(zhàn)來及，一觸即發(fā)”的態(tài)勢，對于二線的豪華品牌而言，一場“近身肉搏”的戰(zhàn)役已經(jīng)打響。

2023年，當(dāng)我們聽到蔚來的銷量不斷攀高，超越雷克薩斯、凱迪拉克的銷量也不足為奇，蠶食和超越BBA的銷量也指日可待。

蔚來可期，加速向前，超車即將到來。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >