做好“智己”，最對的事

程雯 2023-02-02 11:43

智己汽車在經歷了兩年的沉淀與深耕之后，在2022年連續(xù)推出了兩款非常優(yōu)秀的高端純電電動汽車產品，成功在35萬~60萬價位的新能源汽車市場上打響了自己的名號，并展示出了品牌領先行業(yè)的駕控基因，最終收獲了一批又一批的忠實用戶與粉絲。

01“極致駕控”滿足并引領用戶需求

中國汽車工業(yè)協(xié)會剛剛公布的數據顯示，2022年，中國新能源汽車銷量達到688.7萬輛，同比增長93.4%。新能源汽車在2022年12月的占有率已經達到31.8%，新能源汽車已經成為汽車市場的重要組成。在與傳統(tǒng)燃油車搶奪市場份額的同時，高端豪華智能新能源汽車領域的競爭更為激烈。在這一領域不僅有來自特斯拉、蔚來、理想們這樣造車新勢力的強勢入侵，更有傳統(tǒng)豪華車品牌BBA們在加大新能源汽車產品的市場推廣力度，內卷嚴重，要想在這一市場取得突破，要求產品必須有足夠的特點。

智己作為一個剛剛成立的新品牌，成立初期就鎖定中高端智能電動汽車這一細分領域，打造“極致駕控”參與市場競爭。為了實現(xiàn)極致駕控，L7堅持采用“四輪轉向+混合胎寬”設計、WAE威廉姆斯大師級底盤調校，成就了車輛的極致駕控。第二款量產車LS7則全身上下都是“名牌”，德國大陸空氣彈簧、德國倍適登DampTronic電控減震器、BOSCH EPS電子轉向、Damp Tronic電磁動態(tài)阻尼調節(jié)系統(tǒng)、意大利布雷博制動系統(tǒng)、Pilot Sport EV高性能電動車專用輪胎等，用高品質推升車輛的整體駕控性能。正是對駕控基因的堅持，讓智己推出的兩款量產車都具有超越同級的“極致駕控”品質，也成就了智己品牌“極致駕控”的標簽。

當前中國的新能源汽車市場是用戶市場，一款好產品要想取得好銷量必須滿足用戶需求，而一個成功的高端智能新能源汽車品牌，不僅需要滿足需求，還需要在一定程度上能引領用戶需求。智己汽車一直把“用戶需求”放在首位，無論是L7還是LS7，在設計、空間等方面均很好的滿足了用戶需求。作為一款“寶藏”車型，L7完全“長在用戶審美點上”，新車出廠車內空氣質量即達到放置180天后的健康空氣水平，180+凈味級別座艙斬獲行業(yè)首個中汽研“CN95清新空氣座艙認證”滿分成績。LS7則采用將常規(guī)SUV低于25度的前擋玻璃拓展到106度的布局設計，成就車輛前所未有的視野體驗。3米多的超長軸距和大五座布局更是讓LS7將中大型SUV空間優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。

作為一個中高端新能源汽車品牌，智己汽車對智能座艙的追求從未停止。將于2月上市的智己LS7，將搭載全新智能座艙2.0，以IM OS 2.0版本結合原石谷和IM GO！，打破虛擬和現(xiàn)實的壁壘，帶給車主虛實激蕩的用車體驗。智己LS7將成為第一輛實現(xiàn)現(xiàn)實和虛擬糾纏激蕩的SUV，第一輛真正應用區(qū)塊鏈技術的智能車。

02堅持自己的差異化顯品牌擔當

當前的高端新能源汽車市場，從來都不缺乏新晉者，但是要想脫穎而出卻也不簡單。堅持“極致駕控”的智己汽車，雖然誕生較晚，但并不盲從，而是堅持自己對新造車未來的想法。正如智己汽車CEO劉濤所言，智己汽車對同行友商是尊重多樣化的，只是要堅持自己的差異化。對品牌，智己有自己的堅持，并形成鮮明的駕控基因，兩款量產車型L7和LS7都已經成為“極致駕控”的代表，智己汽車也被貼上“寶藏”車型的標簽。智己品牌不隨大流的認知和理念，也體現(xiàn)了上汽集團對于中國未來新能源汽車行業(yè)的格局、視野、擔當和責任。

當前，“白嫖用戶數據”已經被太多企業(yè)視為人工智能時代的理所當然。智己卻堅持說不。于是，智己汽車首創(chuàng)原石谷用戶數據權益計劃，用戶駕駛智己汽車、生成數據、收獲原石，進而推動座駕迭代升級的同時，通過原石，用戶駕駛智己汽車產生的數據也得到回報，取得增長權益。從原石谷的全面開放，到“里程式開采”正式啟動，再到原石正式開啟兌換，智己汽車讓用戶數據權益真正落地，兌現(xiàn)了“與用戶共享時代紅利”的諾言，堅持了一個品牌的擔當。據了解，2022年11月，智己汽車原石谷用戶數據權益計劃榮獲上海數據交易所“年度數據資產創(chuàng)新獎”，得到行業(yè)權威肯定。

用出色的產品品質形成品牌特色，在激烈的競爭中堅持自己的理念，從智己L7到智己LS7，智己汽車在高端智能電動汽車領域正在不斷突破，過程中，智己品牌與一眾造車新勢力的“和而不同”日益凸顯，而這種對產品的執(zhí)著，對行業(yè)的擔當，對未來的眼界，都將成為品牌發(fā)展的夯實基礎，推動智己汽車品牌邁向更好的明天。