智能電動(dòng)車(chē)時(shí)代到底拼什么，很多人可能會(huì)不假思索地給出“標(biāo)準(zhǔn)答案”——續(xù)航、智能化程度和性能等。盡管顏值、設(shè)計(jì)在產(chǎn)品介紹時(shí)也常常被提及，但確實(shí)很少被放在與前者對(duì)等重要的位置上，而給出的理由也往往是因?yàn)椤皩徝肋@東西仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智?！?/p>

這個(gè)觀點(diǎn)既對(duì)，也不對(duì)。對(duì)的地方是審美確實(shí)有“仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智”的地方，而不對(duì)的地方正如《通往世界歷史的門(mén)》所說(shuō)，美感其實(shí)是有共通性的。這本書(shū)根據(jù)人類美感的共通性，定出了十個(gè)美的原則：連續(xù)、漸變、對(duì)稱、比較、比例、平衡、調(diào)合、律動(dòng)、統(tǒng)一、完整。

這也正是我們?cè)诳吹揭恍┟赖漠?huà)作、設(shè)計(jì)和建筑時(shí)，都能不約而同受到震撼的原因所在。在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，也有同樣有很多非常精彩的作品，比如保時(shí)捷、賓利、勞斯萊斯等諸多超豪華車(chē)品牌，都有著數(shù)十年如一日的設(shè)計(jì)風(fēng)格，即便放在今天來(lái)看，也依然不過(guò)時(shí)。

近年來(lái)，隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的蓬勃發(fā)展，也成長(zhǎng)起一批非常優(yōu)秀的汽車(chē)設(shè)計(jì)師，并帶領(lǐng)著中國(guó)品牌一路狂飆突進(jìn)，也才有當(dāng)下中國(guó)品牌占據(jù)市場(chǎng)半壁江山的喜人局面。其中，2月23日發(fā)布的吉利銀河中高端新能源系列原型車(chē)——“銀河之光”，更是被全網(wǎng)交口稱贊。

而且，除了好看外，更有價(jià)值的評(píng)價(jià)在于：這款車(chē)刷新了人們對(duì)于電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)的認(rèn)知，跳脫出了傳統(tǒng)的思維桎梏，甚至可以說(shuō)開(kāi)辟了一個(gè)全新的中國(guó)電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)范式。

為什么這么說(shuō)呢？在我看來(lái)最主要的原因在于：它不僅傳承了吉利的品牌精神和符號(hào)，而且很好地演繹了至中、至善、至美的中華文化和審美，并在里面融入了智能電動(dòng)化時(shí)代的科技元素，將“顏值、功能、智能”三者合一，讓智能電動(dòng)化的優(yōu)勢(shì)盡顯其中。

吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱認(rèn)為，吉利銀河的發(fā)布，是多年來(lái)在全球布局的造型生態(tài)開(kāi)花結(jié)果，最重要的是要把底層架構(gòu)搭好。吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁、經(jīng)管會(huì)成員陳政在演講時(shí)也表示，在當(dāng)下的智能電動(dòng)化時(shí)代，不僅僅只是承載美學(xué)的概念，也不僅僅是品牌價(jià)值的承載，更是品牌對(duì)于用戶審美、喜好和痛點(diǎn)的直觀映射，也是企業(yè)體系力的集中體現(xiàn)。

這是今年來(lái)關(guān)注度最高的一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。一方面，作為國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)頭羊，銀河系列的發(fā)布，代表著吉利正式向新能源實(shí)現(xiàn)“大象轉(zhuǎn)身”，是“全面向新”戰(zhàn)略的體現(xiàn)；另一方面，從整個(gè)汽車(chē)行業(yè)來(lái)看，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)成為市場(chǎng)主旋律，大家也期待吉利能夠給行業(yè)帶來(lái)一些不一樣的思路借鑒。

從春節(jié)期間的“早安吉利”，到系列海報(bào)的預(yù)熱和逐漸揭秘，在過(guò)去一個(gè)多月的時(shí)間里，吉利銀河系列已經(jīng)吊足了整個(gè)行業(yè)和市場(chǎng)的“胃口”。2月23日，在被譽(yù)為“蓮花碗”的杭州亞運(yùn)會(huì)主場(chǎng)館內(nèi)，淦家閱和陳政倆人，分別從戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和設(shè)計(jì)理念等層面，對(duì)于銀河系列進(jìn)行了詳細(xì)的解析。

兩位“80后”主流車(chē)企高管攜手打造的這個(gè)作品，讓彼時(shí)和上千人同在現(xiàn)場(chǎng)的我，有一個(gè)非常真切的感覺(jué)——這不僅是中國(guó)智能電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)的新標(biāo)桿，更是中國(guó)最主流的汽車(chē)企業(yè)向新能源發(fā)起的“沖鋒號(hào)”。我們不想用“吉利一小步，中國(guó)汽車(chē)一大步”這樣高調(diào)的語(yǔ)言來(lái)形容“銀河之光”的價(jià)值，但我們相信，它一定會(huì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，讓更多的用戶感知到其對(duì)汽車(chē)審美、設(shè)計(jì)趨勢(shì)和用車(chē)生活帶來(lái)的改變。

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如何將傳承與創(chuàng)新進(jìn)行完美融合？

事實(shí)上，在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，吉利一直有自己的堅(jiān)持和語(yǔ)言風(fēng)格。特別是，2015年上市的吉利博瑞，就憑借水滴漣漪紋前格柵、西湖拱橋等等中國(guó)傳統(tǒng)文化元素與國(guó)際設(shè)計(jì)潮流的完美融合，被網(wǎng)友譽(yù)為“大美中國(guó)車(chē)”，并在此后的博越、星瑞和星越等車(chē)型中得以傳承和進(jìn)化。

時(shí)代在變，審美在變，但經(jīng)典永流傳。所謂經(jīng)典，就是那種富有內(nèi)含、歷經(jīng)歲月流逝依然熠熠生輝的不朽篇章。設(shè)計(jì)領(lǐng)域更是如此。綜觀中國(guó)上下五千年，無(wú)論是講究工整對(duì)仗、讀來(lái)朗朗上口的詩(shī)歌，還是講究均衡和諧、對(duì)稱之美的建筑，抑或是追求溫潤(rùn)飽滿、崇尚余白之美的瓷器等，都是中國(guó)文化和中國(guó)審美傳承的體現(xiàn)。

正所謂：“夫美者，上下、內(nèi)外、大小、遠(yuǎn)近皆無(wú)害焉，故曰美。”

“當(dāng)下的中國(guó)用戶是近百年來(lái)物質(zhì)生活、精神世界最富足的一代人，視野最寬廣的一群人，也是最有中華文化自信的一群人?！标愓硎?，正是基于對(duì)用戶的洞察，“銀河之光”在對(duì)吉利漣漪美學(xué)進(jìn)行延承的時(shí)候，進(jìn)一步強(qiáng)化了中國(guó)審美中的均衡對(duì)稱、穩(wěn)定有序、親和智慧和渾然天成，將“漣漪”打造成吉利獨(dú)有的品牌超級(jí)符號(hào)。

勇于傳承，本身就是文化自信的最好體現(xiàn)。

當(dāng)然，在傳承的基礎(chǔ)上，“銀河之光”又有了很大的創(chuàng)新和進(jìn)化。比如在前臉部分，在保留“漣漪”獨(dú)有的韻律美基礎(chǔ)上，還采用了光電的手法對(duì)其進(jìn)行重新詮釋，讓人眼前一亮。同時(shí)，前大燈設(shè)計(jì)也來(lái)源于中國(guó)傳統(tǒng)建筑中的飛檐上翹和猛虎神采，讓前臉表情更生動(dòng)。

坦白說(shuō)，要把這些傳統(tǒng)元素整合到汽車(chē)產(chǎn)品上，而且不留太過(guò)刻意的痕跡，并不是一件容易的事情。高明的設(shè)計(jì)，不僅在于要把意象表達(dá)出來(lái)，而且還不能過(guò)于具象，否則又缺乏想象空間。

同樣，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，銀河之光也沒(méi)有摒棄吉利從博越時(shí)代就開(kāi)啟的西湖拱橋環(huán)抱式設(shè)計(jì)，但相比七八年前，現(xiàn)在的內(nèi)飾審美變化比外觀要大得多，甚至，大家已經(jīng)不再用內(nèi)飾這個(gè)叫法，而是有了一個(gè)更洋氣的名字——智慧座艙。這兩年來(lái)，幾乎所有品牌都在座艙的大屏上瘋狂內(nèi)卷，就連奔馳，也推出了56英寸的超大中控屏，被吐槽“又土又豪”。

如何讓大屏的功能與美感融為一體，非?？简?yàn)設(shè)計(jì)水平和品牌調(diào)性。在此次“銀河之光”上，采用的是貫通式巨幕，而且還可以實(shí)現(xiàn)前后排“信息閃送”的創(chuàng)新交互，營(yíng)造出銀河環(huán)繞的科技氛圍，更在座艙中復(fù)刻西湖之美，讓“天上銀河環(huán)繞，地上西湖蕩漾”的氛圍感撲面而來(lái)。

號(hào)稱在設(shè)計(jì)上融入中國(guó)元素的產(chǎn)品很多，但真正做到用科技把中國(guó)人的浪漫注入于智慧座艙中，“銀河之光”是最極致的。

此外，據(jù)陳政介紹，在整個(gè)座艙中，還包含了三潭印月、西子水岸、書(shū)山疊嶂等人文主題元素，光聽(tīng)這些名字，就被驚艷到了有沒(méi)有。但更重要的是，這些聽(tīng)上去就很美的設(shè)計(jì)，并不僅僅只是為了美而已。

“形式追隨功能，功能服務(wù)于體驗(yàn)，而我相信，體驗(yàn)可以觸發(fā)用戶的情感?！标愓硎?，在整個(gè)銀河座艙中，希望做到視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)等五感合一，讓自然美與科技美和諧共生，以此來(lái)?yè)嵛繒r(shí)代的焦躁。

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中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)師如何“破蛹”？

我們知道，任何一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，都不能不提到設(shè)計(jì)師及其帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)?！般y河之光”的設(shè)計(jì)師陳政，在圈內(nèi)早就赫赫有名，擁有超過(guò)20年的海內(nèi)外汽車(chē)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)以及卓越的設(shè)計(jì)經(jīng)營(yíng)管理實(shí)力。有人說(shuō)，“陳政是這一代汽車(chē)設(shè)計(jì)師里，最懂前沿趨勢(shì)的?！倍覄t想說(shuō)，他是設(shè)計(jì)師中最懂品牌的，也是品牌官中最懂設(shè)計(jì)的。

而品牌建設(shè)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)，就好比一個(gè)硬幣的兩面，根本就無(wú)法分割。“品牌講究的是搶占用戶心智，差異化是品牌本能的屬性，而設(shè)計(jì)則是品牌最好的翻譯官?！痹陉愓磥?lái)，用戶認(rèn)知是設(shè)計(jì)的終極戰(zhàn)場(chǎng)，如果在消費(fèi)者心智中不具備跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相區(qū)別的認(rèn)知優(yōu)勢(shì)，那么陷入價(jià)格戰(zhàn)、流量戰(zhàn)就只是個(gè)時(shí)間問(wèn)題。

一言以蔽之，設(shè)計(jì)是品牌的外衣，品牌是設(shè)計(jì)的內(nèi)核。

這個(gè)深刻的道理，陳政也是在過(guò)去20多年的工作中摸索出來(lái)的。作為當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)界的領(lǐng)軍人物之一，陳政一直致力于中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的崛起以及民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。他曾率先提出并踐行“無(wú)邊界格柵”設(shè)計(jì)，在汽車(chē)誕生百余年后重新定義了格柵，由他主導(dǎo)設(shè)計(jì)的多款量產(chǎn)車(chē)型至今依然熱銷(xiāo)。

“面對(duì)新一代用戶和市場(chǎng)，什么才是智能電動(dòng)時(shí)代應(yīng)該有的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)？中國(guó)電動(dòng)車(chē)，也到了要立起FLAG的時(shí)候了！”在陳政看來(lái)，設(shè)計(jì)是品牌最好的翻譯官，因此應(yīng)該用設(shè)計(jì)賦能品牌?！暗?，設(shè)計(jì)語(yǔ)言必須根植于一個(gè)語(yǔ)境，也就是對(duì)于美的理解；二是要根植于品牌的精神。因?yàn)槊總€(gè)品牌的品牌精神帶來(lái)的審美和喜好是不同的；三是要根植于用戶的需求?！?/p>

以“銀河之光”為例，作為吉利銀河系列的原型車(chē)，它承載了吉利對(duì)未來(lái)電動(dòng)出行的各種暢想，因此，就不能再固守成規(guī)，舊瓶裝新酒。正如淦家閱在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，很多消費(fèi)者質(zhì)疑，為什么那么多新能源車(chē)卻長(zhǎng)了一張燃油車(chē)的“臉”？我想，其根源就在于，企業(yè)的決心和初心。

去年3月，陳政加盟吉利，成為主流車(chē)企中首位中國(guó)籍的汽車(chē)設(shè)計(jì)副總裁，不僅打破了以往僅由外國(guó)人擔(dān)任中國(guó)自主汽車(chē)品牌設(shè)計(jì)副總裁的歷史，更讓汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要性有了“質(zhì)“的提升。

這就是吉利的決心和初心。而陳政的決心和初心，則體現(xiàn)在展現(xiàn)在吉利新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言上。當(dāng)淦家閱在發(fā)布會(huì)上展出“銀河之光”、銀河L7和7款新車(chē)的輪廓圖時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)掌聲一波高過(guò)一波，從效率到效果，一次次刷新大家的期待。

結(jié)果驚艷，但過(guò)程的艱難程度其實(shí)超乎外界的想象。入職后不久，上海就遭遇了長(zhǎng)達(dá)兩三個(gè)月的靜管。于是，他和核心團(tuán)隊(duì)住進(jìn)了吉利創(chuàng)新設(shè)計(jì)院，一住就是一個(gè)月。在那段條件有限的時(shí)間里，陳政和團(tuán)隊(duì)重新思考人與社會(huì)、人與宇宙、多與少之間的關(guān)系，而這些在“銀河之光”上都有創(chuàng)新的體現(xiàn)。

“一款車(chē)的開(kāi)發(fā)周期，在國(guó)外快一點(diǎn)要四年，慢一點(diǎn)要五年。在中國(guó)特別是吉利，我們可以做到三年以內(nèi)，在一些極致的狀態(tài)下能夠達(dá)到 24 個(gè)月多一點(diǎn)，因?yàn)橹袊?guó)用戶對(duì)于更新迭代的訴求高于歐洲，越是高頻的迭代就給設(shè)計(jì)更多的機(jī)會(huì)?！标愓诮邮懿?訪時(shí)如是說(shuō)。

一直以來(lái)，“奮斗者文化”都被排在吉利汽車(chē)“四大文化”之首，這既體現(xiàn)在一口氣推出7款車(chē)型的拼勁和體系能力，也在此次吉利銀河發(fā)布會(huì)上體現(xiàn)得淋漓盡致。作為年后汽車(chē)行業(yè)規(guī)模最大、關(guān)注度最高的發(fā)布會(huì)，吉利的所有高層在活動(dòng)結(jié)束后還接受媒體短兵相接的采 訪，這樣的溝通一直持續(xù)到凌晨。

陳政說(shuō)，雖然這一年的開(kāi)發(fā)壓力非常大，但是，“最終呈現(xiàn)的那個(gè)視頻雖然看了不下1000遍，但每看一次都忍不住熱淚盈眶。”我想，這就是設(shè)計(jì)師的幸福之處吧，嘔心瀝血完成一件件超越期待的作品，在驚艷世界的同時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)助力中國(guó)品牌向上突圍的夢(mèng)想。

“

結(jié)語(yǔ)

在過(guò)去20年時(shí)間里，中國(guó)品牌走過(guò)了從默默無(wú)聞到在夾縫中求生存、從跟隨到超越的發(fā)展歷程，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)更是走過(guò)了從抄襲、借鑒到原創(chuàng)的三個(gè)階段。但是，只有原生架構(gòu)才有真正原創(chuàng)的設(shè)計(jì)，吉利銀河系列就是采用原生新能源架構(gòu)打造，所以自由度很高，也讓設(shè)計(jì)師擁有了更多想象和發(fā)揮的空間。

好的設(shè)計(jì)，能夠讓審美和體驗(yàn)兼得，也能讓繁復(fù)的技術(shù)變得更加簡(jiǎn)潔。“很中華、不傳統(tǒng)、更快樂(lè)”是陳政對(duì)于“銀河之光”的另類解讀，這樣的解讀和不再千篇一律的設(shè)計(jì)一樣，不僅成為汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)分水嶺，也讓銀河系列成為中國(guó)新能源汽車(chē)的分水嶺。

不要溫柔地走進(jìn)那個(gè)良夜。

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