證券時報 韓忠楠

理想汽車公布2022年第四季度及全年財報。

2月27日，理想汽車公布2022年第四季度及全年財報。財報顯示，2022年全年理想汽車實現營收452.9億元，同比增長67.7%；凈虧損20.3億元，上年同期凈虧損3.22億元。

毛利率方面，理想汽車從2022年第四季度開始回歸健康毛利率水平，達到20.2%，全年毛利率19.4%。

值得一提的是，2022年全年，理想汽車特別加大了在研發(fā)上的投入。2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15%，較2021年研發(fā)投入費用翻倍，同比增長106.3%。

理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李想判斷，理想汽車不斷增多的爆款車型可以進一步強化公司的品牌，2023年，理想汽車將堅持把用戶價值放在首位，持續(xù)推超越用戶需求的創(chuàng)新產品和服務。同時，理想汽車將繼續(xù)致力于研發(fā)投入、經營效率和規(guī)模提升，加速“飛輪效應”從而推動公司發(fā)展。

營收同比增長67.7%

財報數據顯示，2022年全年，理想汽車實現營收與銷量的雙增長，全年營收452.9億元，同比增長67.7%；全年交付13.32萬輛，同比增長47.2%。

其中，2022年第四季度，理想汽車實現營收176.5億元，同比增長66.2%；季度交付量達到4.63萬輛，同比增長31.5%。凈利潤方面，理想汽車2022年第四季度凈利潤達到2.653億元，毛利率為20.2%，季度自由現金流達到32.6億元。此外，理想汽車一直堅持嚴格的成本管理和專注的執(zhí)行力，四季度銷售、一般及管理費用為16.3億元，季度費用占比為9.2%。

理想汽車管理層判斷，正向的財務數據標志著公司已經逐步開始從初創(chuàng)階段向更大規(guī)模轉變。

據悉，從去年年底開始，理想汽車對公司組織架構和人事進行規(guī)模調整，核心目的就是要驅動公司邁入千億規(guī)模收入。李想判斷，2023年理想汽車將正式邁入“從1到10的階段”，這是公司全新的成長期，公司有望正式達到千億收入規(guī)模。

對于今年一季度的展望，理想汽車判斷，公司預計實現交付量5.2萬輛至5.5萬輛，同比增長64%至73.4%；收入總額預計為174.5億元至184.5億元，同比增長82.5%至93%。

研發(fā)投入翻倍

2022年全年，理想汽車繼續(xù)加大了在研發(fā)上的投入。財報顯示，第四季度，理想汽車研發(fā)費用為20.7億元，費用占比為11.7%；從全年來看，2022全年研發(fā)費用為67.8億元，全年費用占比15%，較2021年研發(fā)投入費用翻倍，同比增長106.3%。

在理想汽車2022年第四季度及全年業(yè)績會上，李想表示，理想汽車的業(yè)績取決于公司對研發(fā)和業(yè)務能力的不斷投入。2022年，理想汽車在電驅動、智能空間、語音和視覺交互、智能駕駛等方面均取得了重要進展。

據悉，2023年，理想汽車將進一步把導航輔助駕駛能力拓展到城市場景，計劃在第四季度，將在理想AD Max上開放城市NOA的“早鳥”用戶內測。

李想透露，展望未來，理想汽車將繼續(xù)并行增程電動和高壓純電核心技術的全棧自研，持續(xù)提升產品的智能化水平。在產品研發(fā)、平臺研發(fā)和系統(tǒng)研發(fā)持續(xù)投入資源，推動理想汽車的長期成長。

實際上，2023年初，理想汽車在《CEO致全體員工的一封信》也提及到企業(yè)愿景，即是2030年，成為全球領先的人工智能企業(yè)。具體而言，理想汽車計劃到2030年在人工智能領域構建完整的體系化能力，包括讓具備自動駕駛的智能電動車成為最早的人工智能機器人，研發(fā)創(chuàng)造出物理世界人工智能的母生態(tài)等。

據悉，理想汽車希望通過在人工智能領域里持續(xù)不斷地研發(fā)投入，以及持續(xù)超越用戶需求的產品能力，用人工智能機器人去改變物理世界的效率和體驗。

對零部件供應保持信心

2023年1月，在眾多新能源車企銷量環(huán)比下行的背景下，理想汽車依然保持了穩(wěn)健的交付，當月交付1.51萬輛。

李想判斷，公司產品矩陣的豐富，將進一步鞏固理想汽車在30萬元-50萬元家庭SUV市場的地位。

今年2月8日，理想汽車正式發(fā)布了家庭五座旗艦SUV-理想L7，新車共有Air、Pro、Max三款車型，將對30萬-40萬元價格區(qū)間進行全面的覆蓋。

李想認為，考慮到理想L8和理想L9的銷量表現，以及理想L7的推出，理想汽車2023年將挑戰(zhàn)在30萬元到50萬元價格區(qū)間的全部豪華SUV市場拿下20%的市場份額。

對于影響交付量的關鍵因素之一，即供應鏈，李想判斷，隨著產業(yè)成熟度的逐步提升和上下游供給情況的逐步改善，公司對2023年的零部件供應保持信心，同時也將進一步加強供應戰(zhàn)略感知與規(guī)劃、風險管理及成本管理，以積極應對各自潛在的供應挑戰(zhàn)與風險。

據悉，理想汽車對供應鏈實行了模塊化管理的方式，在與供應商保持緊密合作的同時，也在積極加強智能電動車產品力相關的核心品類的自研自制和產業(yè)鏈垂直整合工作，進而實現上游成本和風險控制的良好平衡。

責編：陳英

校對：楊立林

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