北京時(shí)間3月2號，特斯拉在得克薩斯州超級工廠舉辦了投資者日活動(dòng)，引來了許多媒體的關(guān)注。

可以說，特斯拉的投資者日活動(dòng)是萬眾期待，不少人都想看看馬斯克又要“倒騰”出哪些新概念，或是哪些新產(chǎn)品。

那么，我們就一起來看看，特斯拉投資者日上，有哪些信息值得關(guān)注。

沒提新車，但處處是新車

盡管在這次的特斯拉投資者日活動(dòng)前，特斯拉Model 2/Q的信息已經(jīng)滿天飛，很多消費(fèi)者和媒體都希望新車信息可以出現(xiàn)在活動(dòng)上，但可惜的是，這次活動(dòng)并沒有提到任何有關(guān)新車的信息。

雖然沒提新車，但我們從發(fā)布會(huì)上透露的下一代汽車平臺(tái)的信息中，依然可以窺探到新車的端倪。

要知道，根據(jù)特斯拉介紹，這個(gè)新平臺(tái)可以將時(shí)空效率提升 30%，產(chǎn)線人工密度提高 44%，從而減少40%的工廠占地面積和50%的組裝成本。

說得直白些，基于新一代平臺(tái)開發(fā)而來的特斯拉汽車，售價(jià)還會(huì)更低一些。

這就不禁讓人聯(lián)想到特斯拉Model 2/Q：此前有消息指出，特斯拉Model 2/Q的生產(chǎn)成本將再降37%，也就是說，新車大概率會(huì)出自特斯拉新平臺(tái)。

不僅省錢，智能化水平也更高

值得一提的是，在投資者日活動(dòng)上，特斯拉還表示，下一代汽車平臺(tái)不僅省錢，而且更智能。

就拿全自動(dòng)駕駛板塊來說，特斯拉將利用利用來自八個(gè)攝像頭的行駛數(shù)據(jù)，不斷迭代和優(yōu)化視覺算法，逐漸增強(qiáng)自動(dòng)駕駛的反應(yīng)速度。

在活動(dòng)現(xiàn)場上，特斯拉就通過演示，向人們展現(xiàn)了其自動(dòng)駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了毫秒級的響應(yīng)。

而且特斯拉還公布了FSD碰撞數(shù)據(jù)，比如使用FSD Beta的特斯拉汽車，每行駛1萬英里僅發(fā)生3次碰撞，而反觀美國普通司機(jī)，每行駛2000英里就會(huì)發(fā)生一次碰撞。

另外，特斯拉還將對全球特斯拉汽車的行駛數(shù)據(jù)和充電規(guī)律進(jìn)行歸納總結(jié)和分析，這將有助于特斯拉優(yōu)化下一代車輛的電池包尺寸。

結(jié)束語

雖說這次的特斯拉投資者日活動(dòng)上，沒看到特斯拉Model 2/Q的身影，讓人覺得有些可惜，但從目前已公布的特斯拉下一代汽車平臺(tái)的信息來看，預(yù)計(jì)新車售價(jià)會(huì)更便宜，智能表現(xiàn)也值得期待。

那么，你對本屆特斯拉投資者日活動(dòng)有什么看法呢？歡迎留言互動(dòng)！

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