近期的上海車(chē)展關(guān)注了嗎？

最有熱度的車(chē)型，應(yīng)該是仰望U8吧？

江湖傳言，這款預(yù)售價(jià)高達(dá)109.8萬(wàn)元的新車(chē)在車(chē)展頭3天就狂攬1萬(wàn)+的訂單。

看到這種盛況，那些售價(jià)百萬(wàn)的外資燃油車(chē)可能會(huì)有一種被支配的感覺(jué)。

但造車(chē)新勢(shì)力中的理想，可能會(huì)會(huì)心一笑，因?yàn)檠鐾鸘8是一款增程式電動(dòng)車(chē)。

然而，理想汽車(chē)并沒(méi)有把希望全部寄托在增程式電動(dòng)上。

本次上海車(chē)展期間，理想汽車(chē)正式發(fā)布“雙能戰(zhàn)略”，準(zhǔn)備讓增程式電動(dòng)和純電動(dòng)并駕齊驅(qū)。那么，它能做得到嗎？

雙能戰(zhàn)略，理想開(kāi)啟新賽道

售價(jià)百萬(wàn)級(jí)的仰望U8選擇增程式電動(dòng)，讓這種備受質(zhì)疑的動(dòng)力解決方案再度成為焦點(diǎn)。

但了解汽車(chē)市場(chǎng)的人都知道，理想汽車(chē)才是推動(dòng)增程式電動(dòng)普及的“頭號(hào)功臣”。

目前，理想汽車(chē)旗下三款車(chē)全部搭載增程式電動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)，理想要走純電動(dòng)路線的傳聞也已經(jīng)流傳許久。

4月18日，理想汽車(chē)正式發(fā)布雙能戰(zhàn)略，所謂雙能，指的就是智能和電能。

智能方面很好理解，幾乎每一個(gè)主流新能源廠商都在這個(gè)方向上努力。

理想汽車(chē)的智能，指的是即將落地的理想AD Max 3.0的城市NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，它讓智能駕駛從高速場(chǎng)景進(jìn)入到城市場(chǎng)景，預(yù)計(jì)將在第二季度內(nèi)開(kāi)啟內(nèi)測(cè)，年底之前覆蓋100座城市。

之所以說(shuō)這套系統(tǒng)是“進(jìn)化”，首先是因?yàn)樗采w了用車(chē)場(chǎng)景更復(fù)雜的城市道路；其次則是因?yàn)樗鼣[脫了對(duì)高精地圖的依賴，通過(guò)攝像頭+激光雷達(dá)+毫米波雷達(dá)多傳感器融合的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)路況的感知。

值得一提的是，理想汽車(chē)還宣布，理想AD Max 3.0全場(chǎng)景NOA終身免費(fèi)，甚至二手車(chē)也不例外。

不知道現(xiàn)在還在賣(mài)“自動(dòng)駕駛包”的特斯拉作何感想？

“電能”戰(zhàn)略的看點(diǎn)更多，因?yàn)椤爸悄堋睉?zhàn)略只是加強(qiáng)，“電能”戰(zhàn)略是開(kāi)創(chuàng)，開(kāi)創(chuàng)了理想汽車(chē)增程式電動(dòng)與高壓純電齊頭并進(jìn)的新時(shí)代。

理想電能戰(zhàn)略的核心是800V超充解決方案，輔以高壓電驅(qū)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和超充網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)充電10分鐘、續(xù)航400公里。

與此同時(shí)，理想汽車(chē)還正式推出理想4C超級(jí)充電站以及超充網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)理想汽車(chē)的說(shuō)法，2023年年底將建設(shè)完成超過(guò)300座高速超充站，2025年擴(kuò)充至3000座，覆蓋全國(guó)90%的國(guó)家高速里程和主要城市。

根據(jù)雙能戰(zhàn)略，理想汽車(chē)計(jì)劃在2025年形成1款超級(jí)期間車(chē)型+5款增程式電動(dòng)+5款高壓純電車(chē)型的產(chǎn)品陣容。

革自己的命，理想汽車(chē)目的何在？

一個(gè)靠增程式電動(dòng)崛起、為了增程式電動(dòng)方案而“舌戰(zhàn)群儒”的品牌，突然把純電車(chē)型提升到與增程式電動(dòng)并列的高度，這無(wú)疑是在革自己的命，那么理想汽車(chē)為什么要這么做呢？

其實(shí)這并不難理解。

首先，純電動(dòng)車(chē)型是未來(lái)新能源汽車(chē)的終極形態(tài)，而插混和增程式電動(dòng)都是過(guò)渡產(chǎn)品，這一點(diǎn)是毫無(wú)疑問(wèn)的，也是不以理想汽車(chē)的意志為轉(zhuǎn)移的。

其次，增程式電動(dòng)存在政策風(fēng)險(xiǎn)，上海市2023年率先出臺(tái)了增程式電動(dòng)和插混不再贈(zèng)送新能源牌照，導(dǎo)致理想汽車(chē)在上海銷(xiāo)量暴跌。

如果其他大城市跟風(fēng)，理想汽車(chē)需要保證在這些重要市場(chǎng)里有車(chē)可賣(mài)。

第三，增程式電動(dòng)能夠從被質(zhì)疑到被廣泛接受，是因?yàn)樗窘鉀Q了目前電動(dòng)汽車(chē)普遍存在的充電難、充電慢、續(xù)航里程不足的問(wèn)題。

這一點(diǎn)，它與插混車(chē)型的崛起是一樣的。

但問(wèn)題是，這些問(wèn)題已經(jīng)在被逐步解決。

目前主流的純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程都已經(jīng)超過(guò)了500公里以上，并且還在提升中，即便按照一部純電動(dòng)汽車(chē)每天通勤里程50公里算，充滿一次電支撐一周的正常使用也沒(méi)問(wèn)題。

如果按照理想電動(dòng)戰(zhàn)略的規(guī)劃，可以實(shí)現(xiàn)充電10分鐘、增加續(xù)航400公里，那么續(xù)航焦慮也就不存在了。

當(dāng)純電動(dòng)汽車(chē)解決續(xù)航焦慮之后，增程式電動(dòng)油耗偏高的問(wèn)題就會(huì)凸顯。

隨著純電車(chē)型續(xù)航里程的提高和全國(guó)各地充電網(wǎng)絡(luò)的完善，增程式電動(dòng)和插混車(chē)型的優(yōu)勢(shì)變得不再明顯，市場(chǎng)占有率就會(huì)逐步下滑，這是行業(yè)發(fā)展的正常趨勢(shì)，與廠商和消費(fèi)者的意志無(wú)關(guān)。

理想汽車(chē)的“雙能戰(zhàn)略”，說(shuō)白了就是未雨綢繆，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，算是一種比較理智的做法，也顯示出理想這家廠商的成熟之處。

純電、增程與插混，未來(lái)會(huì)是什么格局？

理想汽車(chē)新開(kāi)純電動(dòng)賽道，對(duì)業(yè)界影響還是比較大的，它在一定程度上證明理想汽車(chē)也認(rèn)同“純電是新能源最終形態(tài)”的觀點(diǎn)。

那么，未來(lái)的新能源市場(chǎng)將是什么格局呢？

目前市場(chǎng)上主要有三種新能源形式：純電、增程與插混，日系廠商力推的BEV（不插電混動(dòng)）一般不被認(rèn)為是新能源汽車(chē)。

純電是未來(lái)，這一點(diǎn)沒(méi)有什么疑問(wèn)。

但汽車(chē)行業(yè)的全面電動(dòng)化將會(huì)是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，而中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)又是一個(gè)相當(dāng)有深度的市場(chǎng)，因此，插混和增程式電動(dòng)這種過(guò)渡產(chǎn)品的市場(chǎng)也會(huì)存在很長(zhǎng)一段時(shí)間。

目前純電動(dòng)車(chē)型的主要短板就是“續(xù)航”和“補(bǔ)能”的問(wèn)題。

按照行業(yè)發(fā)展一般規(guī)律，電動(dòng)汽車(chē)會(huì)率先在東部地區(qū)的大中城市擴(kuò)張，隨后跟著充電基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善而向中西部地區(qū)和三四線城市擴(kuò)張。

這個(gè)“擴(kuò)張”的時(shí)間，就是增程式電動(dòng)和插混車(chē)型的生存期。

中國(guó)幅員遼闊、各地發(fā)展又不平衡，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度又存在較大的地區(qū)差異，因此這個(gè)時(shí)間會(huì)比較漫長(zhǎng)。

前段時(shí)間中科院院士歐陽(yáng)明高給出了這樣的預(yù)測(cè)：未來(lái)的5-10年內(nèi)，增程式電動(dòng)和插混車(chē)型的市場(chǎng)占有率將逐步攀升至40%甚至50%左右，隨后整個(gè)市場(chǎng)才會(huì)向純電動(dòng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也說(shuō)過(guò)，對(duì)普通家庭用戶來(lái)說(shuō)，第一款車(chē)選擇純電動(dòng)車(chē)型并不合適，因此插混在未來(lái)幾年大有可為。

比亞迪是目前業(yè)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)插混與純電雙驅(qū)動(dòng)的廠商，現(xiàn)在理想也加入了兩條腿走路的行列，未來(lái)幾年內(nèi)，這將成為新能源汽車(chē)廠商的主流模式。

結(jié)束語(yǔ)

其實(shí)新能源形式無(wú)所謂先進(jìn)還是不先進(jìn)，它會(huì)根據(jù)行業(yè)發(fā)展階段和消費(fèi)者實(shí)際需求而變化，能讓消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品和技術(shù)，就是最好的，不是嗎？

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