2023年上海車展正在進行中，各大廠商有新車的秀新車，沒新車的拿概念車，新車概念車都沒有的就拿一些個性化產品出來，反正不能缺席這次行業(yè)盛會。

在一汽奔騰的展臺上，人們看到了一款全新車型——奔騰小馬，這是一款與五菱宏光MINI EV類似的微型電動車，看到這款車，人們才發(fā)現，原以為微型純電車已經快飽和了，沒想到居然還有新花樣。

改裝車，還是量產車？

目前國內微型電動車市場競爭十分激烈，除了著名的五菱宏光MINI EV之外，吉利、長安、長城、榮威、比亞迪等廠商都在該市場內有布局，奔騰算是一個新玩家。

奔騰小馬在外觀設計上與五菱宏光MINI EV有比較多的相似之處，它有著短小精悍的車身，采用同級別車型中常見的四輪四角設計，走的是呆萌、可愛路線，不過它也有一些自己的特色，它更加突出可玩、可變、可玩的特性。

首先，奔騰小馬分為硬頂和敞篷兩種車型。從車展現場可以看到，它的部分硬頂版車型車頂上設計了一個原廠的行李箱，尺寸算是比較大的，適合裝載衣物、兒童玩具等比較輕的物品，彌補了車內空間的不足。

敞篷版車型則采用雙門雙座設計，這一點還是比較吸引人的。不過這種車在國內應該只會用在特殊場景下，不太可能作為日常用車來使用。

其次，奔騰小馬在車展現場展示了更多的個性化設計，部分車型上采用了類似鉚釘的裝飾圖案，在可愛中透出幾分“工業(yè)風”，另外，這款車的外觀和內飾的顏色也有明顯的女性化、兒童化風格，甚至還將玻璃水加注口外置，并且加進了手機解鎖閉鎖、一鍵尋車等功能，這些都是為女性用戶量身打造的設計。

值得一提的是，這些車型都是直接以改裝車亮相，它不但實用，還是一款成年人的萌寵大玩具。

可能是為了吸引更多的年輕消費者，這款車還在車展展臺上搭建了一個“潮游樂園”，提前為現場觀眾展示了一下奔騰小馬的用車場景。

新車的內飾設計也相當簡潔，前排是直通式空間，取消了檔把，旋鈕式換擋機構被放在了方向盤右側，同時把空調調節(jié)等常用按鈕放在了中控臺前方，操作起來比較方便，也更加貼近女性用戶。

從車展現場展出的實車來看，奔騰小馬是沒有提供中控屏的，這可能是出于成本控制的考慮，同時也考慮到了這款車的實際用車場景。

作為一款首次亮相的新車，奔騰小馬并沒有公布具體的動力和配置信息，因為能夠購買這種車型的用戶，一般也不會在乎這些，它最主要的功能就是日常代步。

奔騰小馬會賣給誰？

看過車展現場的奔騰小馬，你會有這樣的直觀感受：它比五菱宏光MINI EV更加精致，在車身和內飾配色上也更加花哨，做工也更好一些。

它的主要用途仍然是代步，但走的卻是精致路線。

或者可以這么說，車展上的這些奔馳小馬車型，看上去像是精心改裝之后的作品，一款車一個風格，分別對應不同的人群。

總體來說，它的用戶以單身女性或者不差錢的帶娃寶媽為主，這一點與五菱宏光MINI EV沒有太大差異。

但奔騰小馬在此基礎上對潛在用戶進行了“提純”，它針對的是那些喜歡張揚、個性化、用車場景多樣化的用戶，這些用戶屬于女性用戶的一小部分。

舉個簡單的例子，車展上展出的那一身“鉚釘”的奔騰小馬，未必適合接孩子，但這款頭上頂著行李箱的工業(yè)風小車，出現在一些露營基地，將會是眾人圍觀的對象。

普通的家庭主婦，可能對這種設計并沒有什么興趣；但對那些年輕女性來說，它卻是出街神器。當然，這可能會帶來生產成本和零售價的提升。

至于它的敞篷版本，可能會出現在一些特殊場合：小型觀光景區(qū)、婚紗攝影店、大型活動現場等等，并不太適合日常使用，當然，也不排除有年輕消費者心血來潮去體驗一下平民版敞篷車的可能性。

微型電動車市場越來越擁擠，奔騰小馬有幾成勝算？

目前奔騰小馬只是公布了外觀和內飾，其它方面的信息并不明確，但從設計上來看，它不太可能再像五菱宏光MINI EV那樣去走量了，事實上目前微型車市場已經越來越擁擠，出現下一個五菱宏光MINI EV的可能性幾乎為零，奔騰小馬的目標，可能就是做一個個性化的小眾車。

因此，奔騰小馬的整體定位應該比五菱宏光MINI EV高出不少，不過主力車型的售價應該會被控制在10萬元以內，當然，它的配置也會達到比較高的水平。

這是一種比較明智的策略，其實就連五菱宏光MINI EV這樣的神車，銷量也有了明顯的下滑，因此按著五菱宏光MINI EV的經驗去依樣畫葫蘆沒有什么意義，但微型車的需求始終存在。在個性化、年輕化方面劍走偏鋒，舍棄那些只追求代步用途的用戶，也算是一個不錯的發(fā)展思路。

結束語

在全球大多數汽車廠商，微型代步車都是主流車型，中國新能源市場也不例外，但打敗五菱宏光MINI EV肯定不會是下一個五菱宏光MINI EV，奔騰小馬的另辟蹊徑，或許能給微型車市場帶來點不一樣的東西。

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