- 5月，現(xiàn)代汽車在中國(guó)的首個(gè)高性能N品牌賽道日（N Track Day）順利落下帷幕，活動(dòng)期間，現(xiàn)代汽車N品牌旗下高性能電動(dòng)概念車RN22e首次駛上中國(guó)賽道，收獲了專業(yè)媒體的一致好評(píng)

- N品牌高性能電動(dòng)概念車RN22e是首款基于現(xiàn)代汽車集團(tuán)電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造的“Rolling Lab”車型，代表著現(xiàn)代汽車N品牌電動(dòng)化愿景，也樹立了高性能電動(dòng)汽車新標(biāo)準(zhǔn)

5月，現(xiàn)代汽車在中國(guó)的首個(gè)高性能N品牌賽道日（N Track Day）順利落下帷幕?；顒?dòng)期間，現(xiàn)代汽車N品牌旗下高性能電動(dòng)概念車RN22e首次駛上中國(guó)賽道，收獲了專業(yè)媒體的一致好評(píng)。此次RN22e的試乘體驗(yàn)，讓大批中國(guó)高性能領(lǐng)域的專業(yè)媒體見證了現(xiàn)代汽車在高性能電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，也再次彰顯了現(xiàn)代汽車N品牌面向未來，持續(xù)探索高性能更多可能性的堅(jiān)定決心。

現(xiàn)代汽車高性能電動(dòng)概念車RN22e亮相中國(guó)首場(chǎng)N品牌賽道日（上海）

高性能電動(dòng)概念車RN22e是首款基于現(xiàn)代汽車電動(dòng)車專用平臺(tái)E-GMP打造的“Rolling Lab”車型?！癛N22e”名稱中的R代表Rolling Lab，N代表N品牌，22代表其研發(fā)年份2022年，e代表電動(dòng)車。作為N品牌電動(dòng)化愿景的最佳代表，RN22e不僅樹立了高性能電動(dòng)汽車新標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還開啟了未來純電動(dòng)高性能車型的可能性。致力于在電動(dòng)化時(shí)代，依然能讓消費(fèi)者感受到N品牌的三大核心高性能DNA——“彎道頑童（Corner rascal）、日常跑車（Everyday sportscar）、賽道性能（Racetrack capability）所帶來的駕駛樂趣。

RN22e的出現(xiàn)，為高性能電動(dòng)化汽車當(dāng)前存在的兩大技術(shù)難點(diǎn)——散熱與配重，提供了有效解決思路。RN22e通過高效的冷卻系統(tǒng)提升了持久性，防止電動(dòng)車性能輸出的下降。為了更快速地冷卻車輛內(nèi)部發(fā)電機(jī)和電池產(chǎn)生的熱量，它擁有比傳統(tǒng)燃油車更大的中網(wǎng)，保險(xiǎn)杠兩端的進(jìn)氣口也更符合空氣動(dòng)力學(xué)，可同時(shí)給制動(dòng)器冷卻。同時(shí)，RN22e的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)合了驅(qū)動(dòng)軸和車輪軸承，以減輕重量并提高剛性。車身的剛性通過防滾架和單獨(dú)的后隔板進(jìn)一步優(yōu)化，而3D打印的鋁制部件有助于進(jìn)一步減輕重量，從而獲得更好的轉(zhuǎn)彎性能。憑借E-GMP平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，RN22e配置了160kW的前置電機(jī)和270kW的后置電機(jī)，通過平衡的電池配置，極大降低了車身重心，使行駛更加平穩(wěn)。RN22e還搭載了高速發(fā)卡結(jié)構(gòu)電機(jī)，可以兼顧低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速大扭矩，轉(zhuǎn)速區(qū)間可從15000rpm提升到20000rpm以上。

現(xiàn)代汽車高性能電動(dòng)概念車RN22e馳騁在上海國(guó)際賽車場(chǎng)

在以上這些尖端技術(shù)之外，現(xiàn)代汽車還賦予了RN22e最核心的高性能技術(shù)——雙離合器扭矩矢量控制系統(tǒng)（TVTC）。RN22e概念車是世界上首個(gè)在電動(dòng)汽車上搭載該技術(shù)的車型。TVTC是一種主動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)，可以和270千瓦電機(jī)連接起來使驅(qū)動(dòng)扭矩自由分配在左右輪。TVTC不是單純地固定左右驅(qū)動(dòng)力，而是根據(jù)行駛環(huán)境可以分配給左右輪所需要的準(zhǔn)確的扭矩，為此需要更細(xì)膩的控制技術(shù)，其研發(fā)也極具挑戰(zhàn)性。RN22e通過TVTC系統(tǒng)獲得了敏捷準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)彎性能，而且每位駕駛者都可以輕松地駕馭這套系統(tǒng)。

此外，為了提供媲美燃油時(shí)代的高性能駕駛樂趣，N品牌致力于研發(fā)各種新功能。例如RN22e配備的N Sound+功能，通過內(nèi)部和外部的揚(yáng)聲器模擬聲浪帶來動(dòng)態(tài)駕駛感受，而搭載的N e-shift功能可將燃油車的振動(dòng)和換擋感覺與N Sound+融為一體，營(yíng)造出更具激情的駕駛體驗(yàn)。

在現(xiàn)代汽車首場(chǎng)中國(guó)N品牌賽道日（N Track Day）活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，專業(yè)媒體試乘完RN22e之后，對(duì)RN22e的性能實(shí)力表現(xiàn)出極大的認(rèn)可?！巴耆杏X不到這是一輛電動(dòng)車，它很有燃油車的感覺，而且更強(qiáng)悍，動(dòng)力來的更猛，沒想到能做到這么快，而且，這么多圈下來，性能依舊兇悍，可見在功耗及熱管理上，真的下了功夫”。對(duì)于RN22e的外觀，媒體們也不吝贊美之詞，“RN22e的設(shè)計(jì)十分優(yōu)秀，強(qiáng)悍而不張揚(yáng)”。這些專業(yè)媒體的認(rèn)可與好評(píng)，也證實(shí)了現(xiàn)代汽車在高性能電動(dòng)化領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力。

現(xiàn)代汽車N品牌高性能電動(dòng)概念車RN22e疾馳在上海國(guó)際賽車場(chǎng)

RN22e卓越的產(chǎn)品實(shí)力源自于現(xiàn)代汽車在高性能和電動(dòng)化領(lǐng)域的不懈探索與深厚積淀。這輛概念車也為今年即將全球亮相的N品牌首款高性能電動(dòng)化量產(chǎn)車型IONIQ5 N指明了發(fā)展方向。同時(shí)，IONIQ5 N將于明年正式引入中國(guó)市場(chǎng)，為中國(guó)消費(fèi)者提供更加豐富多樣的高性能駕駛體驗(yàn)。

在全球電動(dòng)化的大趨勢(shì)之下，現(xiàn)代汽車積極探索電動(dòng)化布局，并將高性能技術(shù)與電動(dòng)化技術(shù)充分結(jié)合，探索高性能電動(dòng)汽車的更多可能。2022年，現(xiàn)代汽車高性能N品牌發(fā)布電動(dòng)化愿景并同時(shí)公布了高性能電動(dòng)概念車RN22e和高性能氫燃料電池概念車N Vision 74，充分展示了現(xiàn)代汽車對(duì)面向未來的零排放高性能技術(shù)研發(fā)的決心。正如鄭義宣會(huì)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)的“在內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，我們是一個(gè)快速的追隨者（Fast Follower），但在電動(dòng)汽車時(shí)代，我們應(yīng)該以超越競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)壓倒性的性能和價(jià)值，成為引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的先行者（First Mover）?！?/p>

現(xiàn)代汽車N品牌高性能氫燃料電池概念車N Vision 74與高性能電動(dòng)概念車RN22e并駕馳騁

風(fēng)馳電掣，頃刻未來。現(xiàn)代汽車通過RN22e開辟了N品牌持續(xù)鉆研高性能電動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的道路，并將秉持高性能N品牌的電動(dòng)化愿景和致力成為未來零排放出行領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的雄心持續(xù)創(chuàng)新，不斷探索高性能領(lǐng)域的更多可能。

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