前段時(shí)間日本人把比亞迪海豹弄回去，然后做了一個(gè)拆解視頻，人家是正兒八經(jīng)，從技術(shù)角度把它全拆了。

拆了之后，給它出了本書(shū)，從日本最大的出版社日經(jīng)BP社，這本書(shū)它價(jià)格還不便宜。88萬(wàn)日元，我算了一下折合咱們?nèi)嗣駧?，好像?萬(wàn)5的樣子，這賣(mài)給誰(shuí)呀？

豐田是比亞迪的老師

我先不管它賣(mài)給誰(shuí)，肯定是賣(mài)給日本相關(guān)行業(yè)人士。但是日本人的做法，讓我突然感覺(jué)到，我現(xiàn)在還開(kāi)著我的老花冠。

說(shuō)到老花冠，但凡熟悉這款車(chē)和熟悉比亞迪的人，都會(huì)想到一個(gè)事情，當(dāng)年比亞迪可就是把老花冠買(mǎi)回來(lái)，把它給拆了，然后就有了比亞迪F3。

之前出去辦事，我的老花冠旁邊正好停了臺(tái)F3，放在一起是不是特別像？所以從造車(chē)這個(gè)角度，你說(shuō)日本的豐田是比亞迪的老師，真的一點(diǎn)都不錯(cuò)。

當(dāng)年真的就是看上了豐田的比較穩(wěn)定的一些東西，然后把它車(chē)買(mǎi)回來(lái)把它拆了，進(jìn)行逆向研發(fā)。

但是我今天看到這條消息，就讓我想起咱們的那句老話，三十年河?xùn)|，四十年河西，沒(méi)有誰(shuí)可以一直當(dāng)老師。

選擇海豹而不選擇其他車(chē)的原因

所以造車(chē)其實(shí)也是一樣的，技術(shù)一直在發(fā)展。這一次比亞迪海豹，被日本人買(mǎi)回去把它拆了，我一直在想一個(gè)問(wèn)題，為什么日本人買(mǎi)的是海豹。

它咋不買(mǎi)漢，漢賣(mài)得這么好，咋不買(mǎi)宋PLUS DM-i，實(shí)在不行，你買(mǎi)個(gè)唐回去也行對(duì)不對(duì)。

日本不是一直對(duì)咱們的唐朝，還是很敬重，模仿的很像嗎？買(mǎi)個(gè)唐回去，不更匹配它們這種情節(jié)嗎？但是人家偏偏就是選的海豹。

所以，我分析了一下，其一海豹是3.0平臺(tái)下面的一款車(chē)，日本人可能對(duì)比亞迪3.0平臺(tái)，還是有好奇心。其二海豹是比亞迪第一款，CTB底盤(pán)電池一體化的車(chē)子，另外海豹上面搭載的ITAC技術(shù)，看上去也還是有那么兩把刷子。

所以日本人它肯定不會(huì)隨便選一個(gè)車(chē)子，肯定是我要買(mǎi)，我肯定就買(mǎi)比較有我值得學(xué)習(xí)，或者我比較有好奇心的。或者說(shuō)你的技術(shù)，確實(shí)是我感覺(jué)很牛的一個(gè)車(chē)子，才把它買(mǎi)回來(lái)。

買(mǎi)回來(lái)之后，我把它拆了，所以人家拆得很細(xì)，真的是跟咱們古人庖丁解牛是一樣的，庖得很細(xì)，連里面的小零件，全部都分析出來(lái)。

而且它里面我特意去查了，它們提前發(fā)出的一些資料，里面讓我很感興趣的一點(diǎn)就是，目前在EV電車(chē)這一塊，咱們的這種專(zhuān)利技術(shù)已經(jīng)超過(guò)日本。

電車(chē)技術(shù)已超過(guò)日本

當(dāng)年日本走電車(chē)的技術(shù)，其實(shí)走得很早，只是估計(jì)它真的是，當(dāng)時(shí)點(diǎn)錯(cuò)了科技樹(shù)，當(dāng)時(shí)日本壓寶壓到了氫能源。

由于咱們不跟它們一塊玩氫能源，然后其它國(guó)家，很多也沒(méi)有跟它們一塊玩，所以自己玩得話，畢竟本土市場(chǎng)太小，沒(méi)有市場(chǎng)的支撐，技術(shù)是很難大面積普及的。

倒是現(xiàn)在咱們的電車(chē)這塊的專(zhuān)利，這些技術(shù)已經(jīng)超過(guò)了它們，這樣的話，在一定程度上，避免后續(xù)我們被人家卡脖子情況出現(xiàn)。

所以這一次我看到日本人，把咱們的國(guó)產(chǎn)車(chē)買(mǎi)回去，把它給拆了，而且不是找咱們的茬，是找它們的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。然后把總結(jié)成一本書(shū)，一套教程，然后向行業(yè)里面售賣(mài)。

拆解事件的真正意義

我覺(jué)得這件事情，其實(shí)一來(lái)就是我自己覺(jué)得，還是就挺爽的，這次拆得是比亞迪，下一次是不是也拆拆其它廠家的。把咱們的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)都買(mǎi)回去拆的時(shí)候，那個(gè)時(shí)候真的說(shuō)明，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)真的就在全世界就崛起了。

因?yàn)闉槭裁匆鹉悖?span style="color: rgb(255, 41, 65);">因?yàn)槟惚任易龅脧?qiáng)，因?yàn)槲遗履悖遗履阋院竽闩艿锰?，我趕不上，最后你的車(chē)全賣(mài)到我國(guó)內(nèi)來(lái)了。

就像前些年咱們國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)一樣，都是外資品牌的天下，以后是不是咱們的國(guó)產(chǎn)車(chē)，也能夠大面積的進(jìn)駐日本，進(jìn)駐歐洲，進(jìn)駐美國(guó)，咱也賺點(diǎn)Dollar花一花。

這樣的話，咱們的汽車(chē)工業(yè)，就真正地全世界就站穩(wěn)腳了。

總結(jié)

當(dāng)然，喵哥也真心希望，國(guó)產(chǎn)品牌有越來(lái)越多技術(shù)大牛，這樣的話，在國(guó)內(nèi)咱們能享受到，更多的好的技術(shù)。

而且關(guān)鍵是要物美價(jià)廉，在國(guó)外你價(jià)格怎么高怎么弄，雖然我分不到什么紅利，但是我打心里還是高興的。

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